Trotz US-Steuersenkungen steckt die europäische Autoindustrie weiterhin in Schwierigkeiten

Die europäische Autoindustrie steht trotz US-Steuersenkungen weiterhin vor Schwierigkeiten.

Autos warten am 26. März 2025 in einem Hafen in San Diego, Kalifornien (USA), auf den Export. (Foto: Reuters/VNA)

Am 28. Juli fielen die Aktien großer deutscher Automobilhersteller wie Porsche, Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz allesamt um mehr als 3 %.

Der europäische Automobilherstellerverband (ACEA) erklärte, dass der 15-prozentige US-Zoll auf europäische Waren nicht nur negative Auswirkungen auf die europäische, sondern auch auf die US-amerikanische Automobilindustrie haben werde.

Der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz sagte außerdem, dass die Wirtschaft des Landes durch den neuen Steuersatz erhebliche Verluste erleiden werde, räumte aber ein, dass er keinen besseren Steuersatz erwarten könne.

Die USA sind mittlerweile ein Schlüsselmarkt für europäische Autohersteller. Im vergangenen Jahr wurden fast 750.000 Autos aus Europa in die USA exportiert, was fast einem Viertel der gesamten Exporte der Branche entspricht.

Obwohl der im vorläufigen Abkommen vom 27. Juli festgelegte Zollsatz von 15 % deutlich niedriger ist als der zuvor von US-Präsident Donald Trump verhängte Zollsatz, ist er immer noch wesentlich höher als der Satz von 2,5 %, bevor Herr Trump ins Weiße Haus zurückkehrte.

Die Präsidentin des Verbandes des Deutschen Automobil-Automobil-Verbandes (VDA), Hildegard Müller, warnte davor, dass eine Steuer von 15 % dazu führen könnte, dass die deutschen Automobilhersteller jedes Jahr Milliarden von Euro verlieren.

Alle großen deutschen Automobilhersteller haben ihre Gewinnprognosen für 2025 nach unten korrigiert und wollen den Kostendruck reduzieren. Laut den vorliegenden Zahlen entfallen derzeit rund 13 % der gesamten deutschen Autoexporte auf die USA.

Mehrere Automobilhersteller, darunter BMW und Mercedes-Benz, suchen Unterstützung bei der deutschen Regierung oder der EU, um künftig weitere Handelshemmnisse abzubauen.

Volkswagen dürfte stark betroffen sein, da viele seiner Modelle in Mexiko hergestellt und in den USA verkauft werden. Das Unternehmen gab bekannt, dass seine Ergebnisse im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um etwa 1,3 Milliarden Euro (1,5 Milliarden US-Dollar) gesunken sind.

Unterdessen kämpfen auch Submarken wie Porsche und Audi mit Schwierigkeiten, da sie keine Produktionsstätten in den USA besitzen. Am 28. Juli senkte Audi seine Umsatz- und Gewinnprognose für dieses Jahr, rechnet aber weiterhin mit Wachstum im nächsten Jahr.

Volkswagen-Chef Oliver Blume sagte, das Unternehmen prüfe die Möglichkeit, mit seinem US-Partner eine separate Vereinbarung über zusätzliche Investitionen auf dem US-Markt zu treffen.

Auf EU-Ebene betreibt die europäische Automobilindustrie Lobbyarbeit bei der Europäischen Kommission (EK), um den Übergang zu vollelektrischen Fahrzeugen zu verzögern und politische Unterstützung zur Ankurbelung der Branche bereitzustellen.

Laut Experte Ferdinand Dudenhöffer, Direktor des Zentrums für Automobilforschung (CAR), werden viele Fabriken ohne politische Unterstützung ihre Produktion drosseln müssen. Allein in Deutschland wären 70.000 Arbeitsplätze betroffen.

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