Die Transportbranche erlebt in diesem Jahr viele Lichtblicke

Um die Schwierigkeiten zu überwinden, verzeichnete das Verkehrsministerium im Jahr 2024 umfassende Veränderungen in allen Bereichen. Vizepremierminister Tran Hong Ha würdigte die erzielten Ergebnisse und schlug vor, dass die bisherigen Erfolge im Verkehrssektor künftig noch weiter verbessert werden müssten.

Infrastruktur setzt sich weiter durch

Am Nachmittag des 30. Dezember hielt das Verkehrsministerium eine Konferenz ab, um die Arbeiten für 2024 zu besprechen und die wichtigsten Aufgaben für 2025 zu planen. Anwesend und unter der Leitung von Vizepremierminister Tran Hong Ha sowie Vertreter zahlreicher Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und Ausschüsseder Nationalversammlung . Vertreter der Provinz- und Stadtregierungen nahmen online an der Konferenz teil.

Vizepremierminister Tran Hong Ha würdigte die im Jahr 2024 im Verkehrssektor erzielten Ergebnisse und regte an, bereits Erreichtes noch besser zu machen. Foto: Ta Hai.

In seinem Bericht auf der Konferenz skizzierte Verkehrsminister Tran Hong Minh ein umfassendes Bild der Ergebnisse, die die gesamte Branche nach einem Jahr der Überwindung von Schwierigkeiten erzielt hat.

Besonders hervorzuheben ist der Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur. Laut Ministerin hat das Verkehrsministerium im Jahr 2024 zehn Projekte gestartet und acht Projekte eingeweiht und in Betrieb genommen. Der Fortschritt der Schlüsselprojekte ist gewährleistet.

Als Reaktion auf die 500 Tage und Nächte dauernde Spitzenlastbewegung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn bis 2025 wird erwartet, dass eine Reihe von Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekten von Quang Ngai nach Khanh Hoa 3 bis 6 Monate früher als geplant abgeschlossen werden.

Insbesondere hat das Ministerium nach mehr als 18 Jahren methodischer, sorgfältiger und wissenschaftlicher Forschung auf der Grundlage einer gründlichen Untersuchung der Erfahrungen der Industrieländer in der Welt und deren selektiver Übernahme, um sie an die praktischen Bedingungen unseres Landes anzupassen, die Forschung abgeschlossen, Bericht erstattet und die Resolution zum Investitionsprojekt für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke vom Politbüro und dem Zentralen Exekutivkomitee genehmigen lassen; und die 15. Nationalversammlung hat die Investitionspolitik in ihrer 8. Sitzung (November 2024) genehmigt.

Das Verkehrsministerium koordinierte außerdem die systematische, sorgfältige und wissenschaftliche Vorbereitung des Stadtbahnnetzprojekts beider Städte mit Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi, berücksichtigte die Schlussfolgerungen des Ständigen Regierungsausschusses, stellte es fertig und legte es dem Politbüro zur Genehmigung vor.

Im entscheidenden Jahr sollen bis 2025 50 Verkehrsprojekte abgeschlossen sein.

Insbesondere wird eine Reihe von Großprojekten wie die Nord-Süd-Schnellstraße, östliche Phase 2021–2025 (12 Teilprojekte), die Ho-Chi-Minh-Straßenabschnitte Chon Thanh – Duc Hoa, Kreuzung Cho Chu – Trung Son, Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, die Hoa Lien – Tuy Loan-Schnellstraße usw. fertiggestellt, was zur erfolgreichen Umsetzung des Ziels einer 3.000 km langen Schnellstraße bis 2025 beiträgt.

Luftfahrtsektor mit Schlüsselprojekten wie: Terminal T3 – Internationaler Flughafen Tan Son Nhat; Start- und Landebahnprojekt des Komponentenprojekts des internationalen Flughafens Long Thanh.

Starke Führung, Bemühungen zur Überwindung von Schwierigkeiten

Aus lokaler Sicht würdigte Herr Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Rolle des Verkehrssektors bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und der regionalen Anbindung in Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2024 sehr.

Verkehrsminister Tran Hong Minh sprach, um die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha entgegenzunehmen.

Eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte wie die Ringstraße 3 und die U-Bahn-Station Ben Thanh–Suoi Tien wurden bereits kommerziell in Betrieb genommen. Arbeitsgruppen für den internationalen Flughafen Long Thanh und das Terminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat haben mit Unterstützung und Begleitung des Verkehrssektors die synchrone Umsetzung und Nutzung sichergestellt.

In Bezug auf die Beschleunigung der Investitionen in die Infrastrukturentwicklung und die Umgestaltung des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 teilte Herr Nguyen The Minh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium), mit, dass die Gemeinden bis Ende 2023 lediglich rund 673 km Land für das Projekt übergeben hätten (mehr als 93 %), die Baustellenfläche sei erst zu knapp 90 % ausgebaut. Der noch nicht übergebene Teil sei der schwierigste, da es sich dabei hauptsächlich um Wohngebiete handele; die gesamte Bauleistung des Projekts betrage nur etwa 15 % des Auftragswerts.

Beim Abschnittsprojekt Can Tho – Ca Mau waren die Sandfüllmaterialien noch immer ein großes Problem, da zu diesem Zeitpunkt nur Dong Thap die Abbauverfahren abgeschlossen hatte, die Versorgung in den beiden Provinzen An Giang und Vinh Long noch nicht ausreichend geklärt war und die Verfahren noch nicht abgeschlossen waren.

Nach einem Jahr waren die Räumungsarbeiten für den Bau des Projekts Anfang Dezember 2024 unter der starken Führung der Regierungschefs, insbesondere des Premierministers, und der gleichzeitigen Beteiligung des gesamten politischen Systems, der Investoren und der Bauunternehmer im Wesentlichen abgeschlossen, und die für den Bau verfügbare Landfläche war nahezu vollständig (99,96 %) ausgefüllt.

Die Gesamtbauleistung des Projekts erreichte fast 61 % des Vertragswerts. Bei vielen Projekten mit günstigen Konditionen lag die Leistung bei über 70 %, bei einigen Projekten sogar bei bis zu 80 %. Die Lieferung von Sandmaterial für den Bau des Abschnitts Can Tho – Ca Mau wurde von den Gemeinden ebenfalls abgeschlossen und kann nun in Betrieb genommen werden.

Engpässe beseitigen, Transporte ausbauen

Zu den beeindruckenden Ergebnissen der Transportbranche im Jahr 2024 zählt auch ein zweistelliges Wachstum im Transportbereich.

Vertreter der Provinz- und Gemeindeverwaltungen nahmen über Brücken an der Konferenz teil.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums belief sich das Gütertransportvolumen im vergangenen Jahr auf schätzungsweise 2.450 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 14,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Davon stieg der Luftverkehr um 20 %, der Straßenverkehr um mehr als 15 %, der Wasserweg um 14,5 %, der Seeweg um 14 % und der Schienenverkehr um 12 %.

Der Personenverkehr wird voraussichtlich 4,7 Milliarden Passagiere erreichen, was einem Anstieg von über 11 % gegenüber 2023 entspricht. Davon stieg der Flugverkehr um über 5 %, der Seeverkehr um 17 %, der Schienenverkehr um 16 %, der Straßenverkehr um über 15 % und der Wasserverkehr um über 10 %.

Obwohl er erfreut darüber ist, dass der Luftfahrtsektor im Jahr 2024 weiterhin die Aufmerksamkeit der zuständigen Behörden erhält und sich der internationale Luftfahrtmarkt weiter erholt und wächst, schätzte Herr Dang Ngoc Hoa, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airlines Corporation, dass der Luftfahrtsektor immer noch mit vielen ungünstigen Entwicklungen konfrontiert sei, wie etwa politischen Konflikten, anhaltend hohen Treibstoffpreisen und Triebwerksrückrufen, die zu steigenden Preisen für Flugzeugmieten, Ersatzteile sowie Reparatur- und Wartungskosten führen.

Laut Herrn Hoa haben die Fluggesellschaften als Reaktion auf die Schwierigkeiten ihre Produkte kontinuierlich überprüft und angepasst, mit dem Ziel, Marktanteile und Effizienz zu sichern, die Flugzeugressourcen sowie Start-/Landezeiten auszugleichen und so viele positive Signale zu erzielen.

Bei Vietnam Airlines wurden die Betriebsqualität und die regelmäßige Wartung der Flotte verbessert. Die Pünktlichkeitsquote (OTP) liegt bei 84 %, vergleichbar mit vielen großen Fluggesellschaften weltweit. Das Flugnetz hat sich nahezu vollständig erholt. Der Umsatz der Muttergesellschaft wird auf über 84 Milliarden VND geschätzt, womit das Ziel, Produktion und Geschäftseffizienz in diesem Jahr in Einklang zu bringen, erreicht wurde.

Um dem langfristigen Wachstum der inländischen Fluggesellschaften gerecht zu werden, empfahlen die Verantwortlichen von Vietnam Airlines dem Premierminister und den zuständigen Ministerien und Zweigstellen jedoch auch, offene und einfache Richtlinien und Mechanismen herauszugeben, um die Fluggesellschaft und die Unternehmen der Branche bei der Teilnahme an der Umsetzung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh zu unterstützen.

Darüber hinaus muss eine Strategie für die Entwicklung der Luftfahrtindustrie in Verbindung mit anderen Branchen wie Tourismus, Hotels, Dienstleistungen, Straßenverkehr usw. sowie Programme zur Entwicklung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit entwickelt werden, um die Luftfahrtindustrie zu einer Vorreiterrolle zu machen.

Was den Seeverkehr betrifft, sagte Nguyen Canh Tinh, Generaldirektor der Vietnam National Shipping Lines (VIMC), dass das Volumen der durch Häfen umgeschlagenen Güter im Jahr 2024 mehr als 850 Millionen Tonnen erreichen werde. Davon werde das Volumen der durch Seehäfen umgeschlagenen Container 30 Millionen TEU erreichen, während die prognostizierte Zahl für 2025 vor 10 Jahren nur bei 23 bis 24 Millionen TEU lag.

„Das Gütervolumen, das die Seehäfen Singapurs passiert, beträgt rund 34 Millionen TEU. Bei der aktuellen Wachstumsrate werden wir dieses Volumen in naher Zukunft erreichen und sogar übertreffen“, sagte Herr Tinh.

Der Generaldirektor des VIMC identifizierte die derzeitigen Engpässe in der maritimen Entwicklung Vietnams als unzureichende Finanzierung für die Entwicklung des Seeverkehrs und als geringe Finanzierung für Baggerpläne und empfahl dem Verkehrsministerium, den Baggerarbeiten auf Binnenwasserstraßen weiterhin Aufmerksamkeit zu schenken, Strategien zur Stärkung der Verbindungen zwischen den Wasserstraßentransportrouten zu entwickeln und die Lichtraumprofile von Brücken, Wasserstraßen und Kreuzungen zu verbessern.

Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha:

Was gut gemacht wurde, muss besser gemacht werden.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hielt auf der Konferenz eine Rede. Foto: Ta Hai.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha würdigte die Leistungen des Verkehrssektors und sagte: „Mit seiner Pionieraufgabe ist der Verkehr der Sektor, der Verbindungen zwischen Wirtschaftssektoren, zwischen Orten und Ländern schafft.

Insbesondere im Straßensektor: Während in fast 20 Jahren (vor 2021) landesweit nur in knapp 1.200 km Schnellstraßen investiert wurde, beträgt die Gesamtlänge der von 2021 bis heute fertiggestellten und in Betrieb genommenen Schnellstraßen fast 900 km. Die Gesamtlänge der Schnellstraßen hat sich damit auf 2.021 km erhöht.

Im vergangenen Jahr koordinierte das Verkehrsministerium die Entwicklung und Fertigstellung der Vorlage an die Regierung und die Nationalversammlung zur Verkündung des Straßenverkehrsgesetzes und des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit mit innovativem Denken und vielen Durchbruchpunkten.

Die kollektive Führung, Beamte, Angestellte des öffentlichen Dienstes, Arbeiter im Transportsektor, Auftragnehmer, Berater … haben Tag und Nacht gearbeitet, um die Aufgabe gut zu erledigen.

Der stellvertretende Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, die Verkehrswege synchron einzusetzen und eine synchrone Entwicklung zwischen den Regionen zu planen. Investitionen in Verkehrswege müssen in ein Ökosystem integriert werden, das durch Konnektivität und Synchronisation die Investitionseffizienz fördert.

„Bei wichtigen Projekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Tho und Lao Cai-Hanoi-Hai Phong müssen die Vorbereitung der Investitionsverfahren und der Baubeginn beschleunigt werden“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Gleichzeitig muss der Verkehrssektor seine institutionellen Reformen fortsetzen, insbesondere in den Bereichen Eisenbahn, Seeverkehr, Binnenwasserstraßen und Luftfahrt, nachdem der Schwerpunkt eine Zeit lang auf Durchbrüchen im Straßensektor lag.

Die digitale Transformation und die grüne Transformation müssen von der Planung über die Bauorganisation bis hin zum Betrieb weiter vorangetrieben werden.

In der kommenden Zeit muss der Verkehrssektor nach der Fusion gemäß dem Motto „Ein kultiviertes Ministerium, eine starke Provinz“ das bereits Bewährte noch besser machen, indem schrittweise ein Kaderteam mit bahnbrechendem und innovativem Denken ausgebildet wird, der Verwaltungsapparat in die Richtung „Kultiviert – Schlank – Stark – Effektiv – Effizient“ organisiert wird und die Verwaltung städtischer und ländlicher Gebiete integriert wird, um eine umfassende Stärke zu schaffen.

Streben Sie danach, öffentliche Investitionen auszuzahlen, um 95 % des Plans zu erreichen

Verkehrsminister Tran Hong Minh.

Laut Verkehrsminister Tran Hong Minh schreiten die Bauarbeiten voran, und auch bei der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel gibt es viele positive Entwicklungen. Im Jahr 2024 werden dem Verkehrsministerium rund 75.481 Milliarden VND zugewiesen (davon 71.288 Milliarden VND, die gemäß dem Plan 2024 zugewiesen und verlängert wurden, sowie 4.193 Milliarden VND, die ab November 2024 zusätzlich zugewiesen werden).

Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium bis Ende Dezember 2024 etwa 60.200 Milliarden VND auszahlen wird, womit 80 % des Plans erreicht werden. Bis zum Ende des Geschäftsjahres strebt das Ministerium an, 95 % des Plans zu erreichen.

Auch im Jahr 2024 zählt der Aufbau und die Verbesserung von Institutionen für das Verkehrsministerium weiterhin zu den wichtigsten politischen Aufgaben. Auf die Prävention und Bekämpfung von Stürmen und Überschwemmungen reagiert das Verkehrsministerium proaktiv und frühzeitig aus der Ferne. Die digitale Transformation, die Reform von Verwaltungsverfahren, die verstärkte Anwendung von Wissenschaft und Technologie sowie die internationale Zusammenarbeit werden ebenfalls weiter vorangetrieben. Die Umstrukturierung, Organisation und Innovation von Unternehmen sowie die Prävention und Bekämpfung von Korruption und Negativität werden ebenfalls weiter vorangetrieben.

Herr Tran Quy Kien, stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt:

Drastisches Engagement vor Ort erforderlich

Stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, Tran Quy Kien.

Um die Projekte schneller zum Abschluss zu bringen, die Anweisungen des Premierministers umzusetzen und die entsprechenden Beschlüsse der Nationalversammlung umzusetzen, hat das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zahlreiche Dokumente herausgegeben, die den Gemeinden Anleitungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten, insbesondere im Zusammenhang mit Sand- und Bodenquellen, geben.

Das Ministerium hat kürzlich in der Provinz Soc Trang 144.000.000 m3 Meeressand bewertet und identifiziert, der angesichts der begrenzten Flusssandvorkommen sofort für den Bau großer Verkehrsprojekte genutzt werden kann. Bislang wurden 860.000 m3 abgebaut.

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wird die Nutzung von Meeressandressourcen weiter gefördert. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat außerdem ein Dokument mit Leitlinien für die Nutzung von Meeressand in verschiedenen Umgebungen herausgegeben.

Allerdings gibt es derzeit eine Meldung mit dem gleichen Leitfaden eines Fachministeriums: Mehr als 40 Provinzen und Städte haben gute Arbeit geleistet, indem sie spezielle Minen gewährt haben, es gibt jedoch Provinzen, die keine Minen gewährt haben.

Damit Verkehrsprojekte im Wettlauf um den Fortschritt weiter an Fahrt gewinnen, insbesondere das Ziel einer 3.000 Kilometer langen Autobahn, sagten die Verantwortlichen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, dass die umfassende Beteiligung der Kommunen sehr wichtig sei.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm