Forschung zur Erhöhung der Betriebsgeschwindigkeit der Nord-Süd-Schnellstraße auf 90 km/h

Das Verkehrsministerium teilte mit, es habe gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es die ihm angeschlossenen Einheiten auffordert, die Investitionsphase der Schnellstraße zu überprüfen, die mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge (zwei Fahrspuren auf jeder Seite) ausgestattet werden soll, um gemäß TCCS42:2022/TCDBVN mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h betrieben werden zu können.

Zuvor hatte die vietnamesische Straßenverwaltung (jetzt Vietnam Road Administration) am 22. Juni 2022 die Entscheidung Nr. 2648/QD-TCDBV zur Verkündung der Grundstandards für Schnellstraßen – Entwurf und Verkehrsorganisation in der Investitions- und Bauphase (TCCS 42:2022/TCDBVN) erlassen.

Der Standard schreibt vor, dass während der Divergenzphase eine Begrenzung der Betriebsgeschwindigkeit (erlaubte Geschwindigkeit) auf einen niedrigeren Wert als auf der künftigen Autobahn nach deren Fertigstellung zulässig ist und eine Begrenzung der Last schwerer Fahrzeuge vorgeschlagen werden kann. Die Wahl der Betriebsgeschwindigkeit wird von der zuständigen Behörde im Verkehrsorganisationsplan festgelegt. Die erlaubte Betriebsgeschwindigkeit (erlaubte Geschwindigkeit) hängt vom tatsächlichen Straßenzustand, den Wetterbedingungen, den Verkehrsbedingungen usw. ab. In jedem Fall sollte die maximale Betriebsgeschwindigkeit 90 km/h nicht überschreiten. Um eine einheitliche und synchronisierte Planung und Verkehrsorganisation der vierspurigen Schnellstraße (zwei Spuren auf jeder Seite) der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu gewährleisten, fordert das Verkehrsministerium die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement, die vietnamesische Autobahnbehörde, Projektmanagementausschüsse und lokale Verkehrsämter auf, während der Umsetzung von Investitions- und Bauprojekten Planungsberater und Berater für Verkehrssicherheitsbewertung anzuweisen, die Planungsanforderungen, den tatsächlichen Zustand der Strecke, die Wetterbedingungen und Verkehrssicherheitslösungen zu untersuchen und zu überprüfen. Ziel ist es, eine Bewertung vorzunehmen, um die Einhaltung der Betriebsgeschwindigkeit sicherzustellen oder bei Bedarf technische Lösungen anzupassen, wie z. B. Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren, Sicherheitsabstände und Verkehrssicherheitssysteme, um die oben genannten Autobahnprojekte mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h in Betrieb nehmen zu können. Auf der Grundlage der Überprüfungsergebnisse der Planungsberatungseinheit, der Verkehrssicherheitsbewertungsberatung und der Berichte an die zuständige Behörde müssen die Planung der Bauelemente des Projekts (falls erforderlich) ergänzt und angepasst werden, um sicherzustellen, dass das Autobahnprojekt bei der Inbetriebnahme mit 4 Autospuren (2 Spuren auf jeder Seite) mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße sicher und synchron verläuft. Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist von den 23 Teilprojekten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße in den Phasen 2017–2020 und 2021–2025, die umgesetzt wurden bzw. werden, nur das Schnellstraßenprojekt Phan Thiet–Dau Giay mit vier Fahrspuren, einer Fahrbahnbreite von 25 m, einer Straßenoberflächenbreite von 23,5 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 120 km/h ausgestattet. Die übrigen Teilprojekte befinden sich in Phase 1 und verfügen über vier begrenzte Fahrspuren, eine Fahrbahnbreite von 17 m und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h. HONG QUANG

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