Sturm Nr. 3 ist seit über einer Woche vorbei, aber die Bewohner und Mitarbeiter des Bahnhofs Lam Giang (Bezirk Van Yen, Yen Bai ) sind immer noch besorgt, dass jederzeit Erdrutsche drohen könnten.

Herr Nguyen Son Hai (39 Jahre alt, aus dem Dorf Tho Lam) zeigte auf die Spitze des Nui Lo, der am 10. September einstürzte, und sagte, dass die meisten Bäume und Feldfrüchte, die seine Familie in den letzten Jahren gepflanzt hatte, beschädigt worden seien.

„Die Bäume und Feldfrüchte waren fast vollständig unter Steinen und Erde begraben. Nach dem Erdrutsch wollte ich sehen, ob ich etwas ernten konnte, aber die Behörden warnten mich, dass Nui Lo weiter einstürzen würde, also konnte ich nichts tun“, sagte Herr Hai.

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Herr Nguyen Son Hai verlor nach dem Erdrutsch in Nui Lo fast alle seine Bäume und Ernten. Foto: Vu Diep

Unterdessen erklärte Herr Nguyen Van Linh, Leiter des Bahnhofs Lam Giang, dass sich das Bahnhofsgelände in der Nähe des Gefälles der Provinzstraße 164 befinde, über der sich ein hoher Berg befinde, sodass bei dem Erdrutsch Zehntausende Kubikmeter Erde und Gestein die gesamte Straße begruben; ein Teil der Eisenbahnlinie und ein Haus neben dem Bahnhof wurden ebenfalls begraben.

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Häuser in der Nähe des Bahnhofs Lam Giang wurden verschüttet. Foto: Vu Diep

Herr Linh erinnerte sich, dass an diesem Tag (10. September) nach vielen Tagen heftigen Regens gegen 5:30 Uhr eine große Menge Gestein und Erde von Nui Lo herunterrutschte, während der Bahnangestellte Trinh Xuan Huy Dienst hatte und den Zug fuhr.

Der Erdrutsch zerquetschte Huys gesamten Körper, wodurch er schwer verletzt wurde und zur Notfallbehandlung ins Krankenhaus gebracht werden musste.

Nicht so viel Glück wie Herr Huy hatte Frau Vu Thi P. (47 Jahre alt, deren Haus direkt neben dem Bahnhof Lam Giang liegt). Sie wurde unter Steinen und Erde begraben, bevor sie am frühen Morgen aufwachen konnte. Rettungskräfte fanden Frau P. tot, in eine Decke gehüllt.

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Erdrutsche fegten über die Provinzstraße 164, begruben einen Eisenbahnzweig und bedrohten den Bahnhof Lam Giang an der Eisenbahnlinie Hanoi – Lao Cai. Foto: VT

Warnung vor sehr hoher Erdrutschgefahr

Unmittelbar nach dem Erdrutsch wurde das gesamte Personal des Bahnhofs Lam Giang an einen sicheren Ort evakuiert, um den Zug bedienen zu können. Eine Seite der Gleise war mit Steinen und Erde bedeckt und konnte nicht in Betrieb genommen werden.

Im Gespräch mit VietNamNet sagte Herr Ha Duc Anh, Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Van Yen, dass das Volkskomitee der Provinz Yen Bai derzeit das Verkehrsministerium damit beauftragt, Aushubarbeiten an drei großen Erdrutschstellen auf der Provinzstraße 164 durchzuführen, darunter auch an der Station Lam Giang.

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Die Station Lam Giang warnt vor Erdrutschen, niemand darf sie betreten. Foto: Vu Diep

Der Vorsitzende des Bezirks Van Yen fügte hinzu, dass am Bahnhof Lam Giang ein hohes Erdrutschrisiko bestehe. Die Gemeinde habe vor der Gefahr gewarnt und die Eisenbahnindustrie aufgefordert, eine geeignete Lösung zu finden. Um die Sicherheit zu gewährleisten, seien sowohl kurzfristige als auch langfristige Lösungen erforderlich.

Verlegung des Bahnhofs Lam Giang an einen neuen Standort

Herr Hoang Gia Khanh, Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation, sagte, dass die Bahngesellschaft das Erdrutschgebiet umgehend räumen und Felskäfige installieren werde, um den Hang in der Nähe der Gleise zu halten und weitere Erdrutsche zu verhindern. Sollte es in den nächsten Tagen weiterhin regnen, müsse der Zugverkehr, insbesondere der Personenzugverkehr, wegen der hohen Erdrutschgefahr vorübergehend eingestellt werden.

Tran Thien Canh, Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, sagte, dass es 2017 im südlichen Bereich des Bahnhofs Lam Giang zu einem 100 Meter hohen Erdrutsch kam, der vier Güterzüge in den Roten Fluss schleuderte. Danach habe die Eisenbahnindustrie sowohl die Steigung als auch das Gefälle bewältigt, sodass sich dieser Abschnitt stabilisiert habe.

Im Hinblick auf diesen Handhabungsplan müssen die Einheiten laut Herrn Canh in naher Zukunft einen Teil der Erde und der Steine im Hangbereich, der zum Bahnhof hinabrutschen könnte, wegräumen, um den Zugbetrieb sicherzustellen, und anschließend die darüber liegende Straße öffnen.

Herr Canh forderte außerdem, dass die Vietnam Railways Corporation eine gründliche geologische und topografische Untersuchung durchführt, um eine Lösung zur Gewährleistung der langfristigen Nachhaltigkeit zu finden.

Was den Bahnhof Lam Giang und die Zugbetriebseinheiten betrifft, wurde ein Plan zum Bau eines neuen Bahnhofs am Ufer des Roten Flusses (gegenüber dem Bahnhof) vorgeschlagen, es sind jedoch sorgfältige geologische Untersuchungen erforderlich, um die Sicherheit angesichts der Erosion des Flussufers zu gewährleisten.