Japan, USA und China liefern sich ein Wettrennen um die Entwicklung einer neuen Schiffsgeneration, der Pazifik heizt sich auf und es besteht die Gefahr eines Wettrüstens auf See

In einem Wettlauf, der dem britisch-deutschen Flottenaufbau vor dem Ersten Weltkrieg ähnelt, planen die USA, Japan und China den Bau großer, schwer bewaffneter Raketenkriegsschiffe für eine mögliche Konfrontation auf See.

Im Gegensatz zu Flugzeugträgern sind Kreuzer heute die größten Überwasserkriegsschiffe, am schwersten bewaffnet und deutlich größer und schwerer als Zerstörer oder Fregatten.

Kreuzer können als Flaggschiffe für Surface Action Groups (SAGs) oder als Kommandozentralen für die Luftverteidigung von Flotten dienen.

Während nur die Vereinigten Staaten und Russland Kriegsschiffe betreiben, die offiziell als Kreuzer klassifiziert sind, weisen auch mehrere offiziell als Zerstörer klassifizierte Schiffe eine ähnliche Größe und ähnliche Fähigkeiten auf.

Ein simuliertes Bild des japanischen ASEV-Kreuzers, der sich neben einem DDG (Raketen abfeuernd) der Maya-Klasse und dem DDG 51 Flight III der US Navy bewegt. (Quelle: Lockheed Martin)

USA und Japan liefern sich ein Wettrennen um den Kauf neuer Schiffe

Laut Naval News hat der berühmte amerikanische Waffenhersteller Lockheed Martin kürzlich auf der International Defense Exhibition and Conference (IDEX) in Abu Dhabi (VAE) ein Modell eines Schiffs vorgestellt, das mit dem von Japan bestellten fortschrittlichen AEGIS-System (ASEV) ausgestattet ist.

Das japanische ASEV soll der weltweit größte Stealth-Lenkwaffenzerstörer außerhalb der Zumwalt-Klasse (16.000 Tonnen Verdrängung bei voller Beladung) werden und wird die Abwehrfähigkeit gegen ballistische Raketen deutlich stärken.

Mit einer Länge von 190 Metern und einer Verdrängung von mehr als 14.000 Tonnen gilt ASEV mit AN/SPY-7 AESA-Radar, 128 vertikalen Startsystemzellen (VLS) und Gleitphasenabfangraketen (GPI) zur Abwehr von Hyperschallbedrohungen und Tomahawk-Raketen als dem chinesischen Zerstörer Typ 055 (von der Nordatlantikvertrags-Organisation – NATO als Kreuzer klassifiziert) in vielen Aspekten überlegen.

Das ASEV soll 2028 vom Auftragnehmer Lockheed Martin an Japan geliefert werden, was auf Japans strategische Verlagerung von landgestützten Systemen hin zu einer Reaktion auf die wachsenden Bedrohungen durch Nachbarländer wie China und Nordkorea hindeutet.

Ähnlich wie das ASEV wird laut der Nachrichtenseite The War Zone auch das Programm der US Navy für einen modernen Lenkwaffenzerstörer DDG(X) vorangetrieben und befindet sich in der Konzeptionsphase.

Das DDG(X) soll die in die Jahre gekommenen Kreuzer der Ticonderoga-Klasse der US Navy ersetzen, deren Kampfkraft zunehmend eingeschränkt wird, oder die Lenkwaffenzerstörer der Arleigh-Burke-Klasse, die ihre Kapazitätsgrenzen erreicht haben und nicht mehr genügend Platz für künftige Modernisierungen bieten.

Das US-Programm für moderne Lenkwaffenzerstörer soll über eine Leistungsreserve von 40 Megawatt für Energiewaffen und moderne Sensoren verfügen, die von einem integrierten Stromversorgungssystem (IPS) unterstützt werden.

Allerdings stellen auch die Kosten für die Herstellung und Installation der Schiffsgeneration DDG(X) eine Herausforderung dar. Die ursprüngliche Schätzung von 3,3 Milliarden Dollar pro Schiff könnte auf 4,4 Milliarden Dollar steigen und die Laufzeit könnte sich bis 2034 verlängern.

Trotz Plänen zum Bau von 28 Schiffen könnten Produktionsverzögerungen angesichts der zunehmenden Spannungen mit Peking die strategische Bereitschaft der US-Marine untergraben.

Starke Konkurrenz aus China

Während sich Japan und die USA noch in der Entwurfsphase ihrer Zerstörer der nächsten Generation befinden, hat China bereits mit der zweiten Produktionsreihe seiner Kreuzer des Typs 055 begonnen und nutzt Werften in Dalian und Jiangnan, um seine Flotte zu erweitern, berichtete die SCMP im Februar 2025.

Jedes Schiff der Generation 055 kostet bis zu 827,4 Millionen US-Dollar und verfügt über ein Stealth-Design, moderne Radarsysteme und ein beeindruckendes Arsenal, darunter 112 VLS-Zellen, die Boden-Luft-, Schiffsabwehr- und Landangriffsraketen einsetzen können. Die Generation des Typs 055 integriert außerdem Hyperschallwaffen und U-Boot-Abwehrfähigkeiten und verbessert so die Multimissionsfähigkeiten.

Der chinesische Kreuzer Typ 055 sei dafür konzipiert, Flugzeugträger und amphibische Angriffsschiffe zu eskortieren und als Kommandozentrale für verschiedene Marineoperationen zu fungieren, berichtete die SCMP .

Der Aufmarsch großer Überwasserkriegsschiffe im Pazifik erfolgt im Zuge der Vorbereitung regionaler Marinen auf ein mögliches Szenario eines Seekonflikts. Manche Länder scheuen sich auch nicht, große Mengen an Waffen mit wichtigen Fähigkeiten wie der Abwehr ballistischer Raketen, Marschflugkörpern oder Luft-Luft-Raketen einzukaufen.

Allerdings erfordert die Anordnung großer VLS-Zellen erheblichen Innenraum und Deckfläche. Der Einsatz wird zusätzlich durch die technischen Anforderungen an große, hoch angebrachte Radargeräte erschwert, die Bedrohungen durch das Eindringen in die Meeresoberfläche frühzeitig erkennen können.

Die Bedenken hinsichtlich der Raketenbedrohung werden im Bericht „China Military Power 2024 “ des US- Verteidigungsministeriums (DOD) deutlich. Es heißt dort, dass die Raketentruppe der Volksbefreiungsarmee (PLARF) schätzungsweise über 400 Interkontinentalraketen (ICBMs), 500 Mittelstreckenraketen (IRBMs), 1.300 Mittelstreckenraketen (MRBMs), 900 Kurzstreckenraketen (SRBMs) und 400 bodengestützte Marschflugkörper (GLCMs) verfügt.

Darüber hinaus verfügt Nordkorea laut Politico möglicherweise bereits über genügend Interkontinentalraketen, um das amerikanische Raketenabwehrsystem zu überwältigen. Bei einer Abendparade in Pjöngjang zeigte Nordkorea 10–12 Interkontinentalraketen vom Typ Hwasong-17.

Politico kommentierte, dass Nordkorea, wenn es auf jeder Interkontinentalrakete vier Sprengköpfe montieren würde, das US-amerikanische bodengestützte Mittelstreckenabwehrsystem (GMD), das nur über 44 Abfangraketen verfügt, überwältigen könnte.

Der Militärexperte Johannes Fischbach erwähnte in einem Artikel des International Institute for Strategic Studies (IISS) vom Dezember 2024, dass China die Feuerkraftlücke zur US-Marine deutlich verringert habe und nun über mehr als 50 % der VLS-Raketenkapazität Washingtons reiche.

Laut Herrn Fischbach verfügt die People's Liberation Army Navy (PLAN), die größte Marine der Welt, derzeit über etwa 4.300 VLS-Zellen auf 84 Überwasserkampfschiffen, verglichen mit 8.400 Zellen auf 85 Schiffen der US Navy.

Der chinesische Kreuzer Typ 055 ist mit Waffen ausgestattet, die denen der US-Marine in nichts nachstehen. (Quelle: China News Service)

Dieser Schritt erfolgt im Zuge der Beschleunigung des Schiffsbaus in China, darunter auch des Kreuzers Typ 055 und des Zerstörers Typ 052D. Im Gegensatz dazu sind die USA mit einem Rückgang ihrer VLS-Fähigkeiten konfrontiert, der auf die Alterung ihrer Kreuzer der Ticonderoga-Klasse und Verzögerungen beim Bau ihrer Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse zurückzuführen ist. Die Kluft zwischen den beiden Supermächten wird kleiner und könnte die Fähigkeiten der US-Marine zur Überwasserkriegsführung erheblich schwächen.

Darüber hinaus hinken die USA und ihre Verbündeten auch im Schiffsbau hinter denen Chinas zurück. In einem im Februar 2024 im Proceedings Magazine veröffentlichten Artikel erklärte der Autor Jeffrey Seavy, dass China derzeit 46,59 % des weltweiten Schiffbaumarktes einnehme, Südkorea 29,24 % und Japan 17,25 %, während die USA nur einen unbedeutenden Marktanteil von 0,13 % hätten.

Der Autor ist der Ansicht, dass Chinas großer Vorsprung im Schiffsbau gegenüber den USA und ihren Verbündeten der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt in einem längeren Seekonflikt erhebliche Vorteile verschaffen wird, darunter zahlenmäßige Überlegenheit, die Fähigkeit, die Feuerkraft an Bord von Schiffen zu erhöhen, und die Fähigkeit, beschädigte oder zerstörte Kriegsschiffe rasch zu reparieren oder zu ersetzen.

Experten gehen davon aus, dass neben technologischen Faktoren auch die Feuerkraft der Raketen und die Schiffsbaukapazitäten ausschlaggebend dafür sein werden, wer in künftigen Seekonflikten als „Gewinner und Verlierer“ hervorgehen wird.

Quelle: https://baoquocte.vn/nhat-ban-my-trung-quoc-dua-nhau-phat-trien-the-he-tau-moi-thai-binh-duong-nong-nguy-co-chay-dua-vu-trang-tren-bien-307771.html