„Viele Start- und Landebahnen sind nur vorübergehend beschädigt, was die Flugsicherheit beeinträchtigt“

In einigen Häfen sind Start- und Landebahnen und Rollwege mit Asphaltbetonkonstruktionen veraltet und weisen häufig Schäden wie Abblättern, Risse usw. auf, die die Betriebssicherheit beeinträchtigen.

Einige Straßenreparaturen beheben lediglich vorübergehend die Schäden an der Oberfläche, können aber die Schäden unter der Strukturschicht nicht vollständig beheben. (Foto: PV/Vietnam+)

Eine Reihe von Asphaltbeton-Start- und Landebahnen sind verfallen. Reparaturen können die Schäden an der Oberfläche nur vorübergehend beheben, die Schäden unter der Strukturschicht können jedoch nicht vollständig behoben werden. Dies beeinträchtigt den Betrieb und gefährdet die Flugsicherheit.

In dem Bericht, der die fünfjährige Umsetzung des Projekts zur Zuweisung, Verwaltung, Nutzung und Ausbeutung der vom Staat investierten und verwalteten Luftfahrtinfrastruktur zusammenfasst, sagte Herr Tran Anh Vu, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), dass im Zeitraum 2021–2025 353 regelmäßige Reparaturen mit geschätzten Gesamtkosten von 4.218,1 Milliarden VND anstehen (einschließlich der Reparatur der Start- und Landebahnen von Vinh und Lien Khuong).

Während der Umsetzung dieser Maßnahmen haben ACV und seine Einheiten Schäden an der Luftfahrtinfrastruktur in den Häfen umgehend behoben und so zur Gewährleistung der Sicherheit des Flugbetriebs beigetragen. Der Koordinierungsmechanismus zwischen staatlichen Unternehmen und staatlichen Verwaltungsbehörden wurde zunehmend verbessert, was zu beschleunigten Fortschritten beitrug. Regelmäßige Wartungen sowie periodische und außerplanmäßige Reparaturen haben dazu beigetragen, den kontinuierlichen Betrieb der Flughäfen aufrechtzuerhalten.

Herr Vu räumte jedoch auch ein, dass es in einigen Häfen mit Start- und Landebahnen und Rollwegen aus Asphaltbetonkonstruktionen, die nicht mehr in Betrieb sind (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat usw.), häufig zu Schäden wie Abblättern und Rissen kommt, die die Betriebssicherheit beeinträchtigen. Während der Nutzung sind Schäden aufgetreten, die den Betrieb beeinträchtigen und die Flugsicherheit gefährden.

Darüber hinaus wurden die Systeme und Geräte, die den Flugbetrieb gewährleisten, vor vielen Jahren in Betrieb genommen, haben ihre Nutzungsdauer überschritten und befinden sich derzeit in einem Zustand der Abnutzung und sind häufig beschädigt. Insbesondere bei Systemen und Geräten, die 20 Jahre oder länger im Einsatz sind, stellen die Hersteller keine Ersatzteile mehr her, was zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Reparatur und Aufrechterhaltung eines sicheren Flugbetriebs führt. Insbesondere während der Regen- und Sturmsaison treten häufig Probleme mit den Ausrüstungssystemen auf, was zu einem unsicheren Flugbetrieb führt.

Flugzeuge starten und landen auf einem Flughafen in Vietnam. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, hat ACV in den letzten Jahren proaktiv dem vietnamesischen Bauministerium und der Zivilluftfahrtbehörde Bericht erstattet, um diese Punkte in den jährlichen Wartungsplan aufzunehmen und regelmäßige Reparaturen durchzuführen. Die Reparaturen beheben jedoch nur vorübergehend die Schäden darüber und nicht vollständig die Schäden unter den Strukturschichten.

Andererseits ist es aufgrund der Notwendigkeit, den Betrieb aufrechtzuerhalten, nicht möglich, die Start- und Landebahn für eine gründliche Sanierung zu schließen, die nur jede Nacht für 6–7 Stunden durchgeführt werden kann. Daher beträgt die Zeit vom Ende der Bauschicht bis zur Inbetriebnahme der Start- und Landebahn nur 1–2 Stunden. Eine sofortige Inbetriebnahme beeinträchtigt die Festigkeit der Reparaturstrukturschichten, was dazu führt, dass beschädigte Stellen weiterhin beschädigt werden (insbesondere in den kritischen Bereichen beim Warten auf Start/Landung und Wenden), was die Lebensdauer des Projekts verkürzt und die für regelmäßige Reparaturen benötigte Zeit je nach Betriebsbedingungen von 5 Jahren auf etwa 2–3 Jahre reduziert.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat gerade beschlossen, den Flughafen Vinh (Provinz Nghe An ) vorübergehend zu schließen, um die Bauarbeiten zur Reparatur der Start- und Landebahn, der Tragflächen und der Rollbahn zu ermöglichen.

Obwohl die ACV-Leiter die Flughäfen regelmäßig dazu drängen, die Instandhaltung und Reparatur ihrer Anlagen zu beschleunigen, räumten sie ein, dass die Projekte immer noch langsamer vorankommen als geplant. Dies liegt an der langen Vorbereitungszeit für Investitionen in Reparaturgegenstände am Flughafen, insbesondere an der Untersuchungsphase und der Erstellung der technisch -wirtschaftlichen Berichte, die normalerweise 3–4 Monate dauert. Auch der Prozess der Umsetzung der Instandhaltung der vom Staat verwalteten Luftfahrtinfrastruktur von der Genehmigung der Investitionsvorbereitungsliste bis zur Genehmigung des Reparaturplans durch das Bauministerium dauert lange. Die Einheitspreisstandards wurden nicht aktualisiert …

Frühzeitige Investitionen und Modernisierungen sind notwendig.

Auf dieser Grundlage empfiehlt ACV, dass das Bauministerium und das Finanzministerium in Erwägung ziehen, der Regierung Bericht zu erstatten, damit sie bald eine Verordnung zur Regelung der Verwaltung, Nutzung und Nutzung von Luftfahrtinfrastrukturvermögen erlässt, damit das Unternehmen über eine Grundlage verfügt, um die Verwaltung, Nutzung und Nutzung der vom Staat investierten und verwalteten Luftfahrtinfrastrukturvermögen weiterhin gemäß den Vorschriften umzusetzen.

„Der Staatshaushalt war nicht in der Lage, mittelfristiges Kapital für Investitionen entsprechend der Planung bereitzustellen und den Verfall der Luftfahrtinfrastruktur zu beheben. Auch die Verwendung von Kapital aus Start-/Landegebühren zur Überwindung von Investitionsschwierigkeiten konnte aufgrund unangemessener Kapitalausgaben nicht umgesetzt werden. Und obwohl der ACV-Hafenbetreiber über die nötigen Mittel verfügt, um zu investieren, konnte er einen Teil davon nicht umsetzen, was die Qualität der Nutzung der Luftfahrtinfrastruktur beeinträchtigt“, räumten die ACV-Verantwortlichen ein.

Um die Sicherheit des Flugbetriebs zu verbessern, müssen dringend Investitionen in die Flughafenprojekte getätigt und diese bald modernisiert werden. (Foto: PV/Vietnam+)

Um die Sicherheit und den Schutz zu gewährleisten und die Betriebsqualität an Flughäfen kontinuierlich zu verbessern, hat ACV gemeinsam mit Beratern die Liste der notwendigen Projekte überprüft, in die demnächst an 12 Flughäfen mit einem Gesamtinvestitionswert von 8.639 bis 13.596 Milliarden VND investiert und die modernisiert werden sollen.

Darüber hinaus schlug ACV vor, dass das Bauministerium dem Premierminister Bericht erstattet, um den Plan umzusetzen, Unternehmen mit der Verwaltung, Nutzung und Verwertung von Luftfahrtinfrastrukturvermögen gemäß der Methode zur Berechnung des staatlichen Kapitalanteils an Unternehmen zu beauftragen, damit ACV proaktiv in die Renovierung und Modernisierung von Flughäfen investieren kann./.

Quelle: https://baolangson.vn/nhieu-duong-bang-chi-xu-ly-tam-thoi-hu-hong-anh-huong-den-an-toan-bay-5061998.html