Ho-Chi-Minh-Stadt besitzt nicht nur das höchste Gebäude Vietnams – Landmark-81 –, sondern auch viele ikonische Bauwerke und städtebauliche Highlights wie den Bitexco Financial Tower, die Thu-Thiem-2-Brücke und den modernsten Flusstunnel Südostasiens.
Nach 48 Jahren der Befreiung ist Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem führenden Wirtschafts- , Kultur- und Bildungszentrum des Landes geworden und hat sich allmählich zu einem modernen Stadtgebiet und Finanzzentrum der Region Südostasien entwickelt.
Während früher die Kathedrale Notre Dame oder der Unabhängigkeitspalast die Symbole von Ho-Chi-Minh-Stadt waren, erkennt man heute von überall aus leicht die Perle des Fernen Ostens, wenn man den 81-stöckigen Turm sieht. Dies ist ein modernes städtebauliches Highlight der größten Stadt Vietnams.
Der Landmark-81-Turm, der höchste des Landes, befindet sich in 720A Dien Bien Phu, Bezirk Binh Thanh, der als nordöstliches Tor und wichtiger Verkehrsknotenpunkt der Stadt gilt. Mit einer Gesamtfläche von 241.000 m² und einer Höhe von 461,3 m hat der Turm den bisherigen „Wolkenkratzer“-Rekord des Keangnam Hanoi Landmark Tower (336 m) gebrochen.
Vor dem Bau von Landmark-81 war der Bitexco Financial Tower in 19-25 Nguyen Hue, Ben Nghe Ward (Bezirk 1) ein städtebauliches Symbol von Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 400 Millionen SSD, ist 262 m hoch, hat 3 Untergeschosse und 68 Stockwerke, darunter 50.000 m2 Bürofläche. Alle sind aus Stahl und doppelt verglastem, eisenarmem Glas gefertigt. Insbesondere befindet sich im 49. Stock die Aussichtsplattform Saigon Skydeck und im 52. Stock der 40 m lange Hubschrauberlandeplatz. Bei seiner Inbetriebnahme im Jahr 2010 war dies das höchste Gebäude Vietnams.
Nach seiner Eröffnung im Januar 2022 hat der Bach Dang Wharf Park in der Ton Duc Thang Street, Distrikt 1, die Landschaft entlang des Saigon-Flusses im Vergleich zu früher deutlich verändert. In Phase 1 des Projekts ist der Park mehr als 8.000 Quadratmeter groß und hat 35 Milliarden VND gekostet, vom Thu Ngu-Fahnenmast bis zum Pier 2, einschließlich eines Gehwegesystems, Rasenflächen, Bäumen, Beleuchtungssystem, automatischem Bewässerungssystem... In Phase 2 wird der Park vom Pier 2 bis zum Kanonenbereich erweitert, ist also etwa 7.300 Quadratmeter groß und hat 30 Milliarden VND gekostet.
Der Park soll in drei Funktionsbereiche unterteilt werden: historischer Gedenkbereich (ca. 4.000 m²); Tourismusförderungsfläche (ca. 5.150 m²); Gemeinschaftspark (ca. 2.750 m²). Bach Dang Wharf in der Ton Duc Thang Street 2 umfasst einen Hafen und einen Park, 1,3 km lang und 23.400 m² breit.
Dank des Potenzials und der Vorteile, die nur wenige Orte bieten, sind in den letzten Jahren viele Investoren in die Stadt geströmt, um Stadt- und Immobilienprojekte zu entwickeln, wodurch die Infrastruktur der Perle des Fernen Ostens zu einer Lokomotive geworden ist, die das ganze Land nach oben zieht. Milliarden von Dollar fließen nach Ho-Chi-Minh-Stadt, darunter in Projekte im neuen Stadtgebiet Thu Thiem, in einen Hightech-Park, ein Universitätsdorf usw.
Durch die Anbindung an das alte Stadtgebiet im Kreis 1 entwickelt sich Thu Thiem zu einem modernen Stadtgebiet mit eigener Identität.
Insbesondere im Bezirk 7 mit einer Naturfläche von 3.576 Hektar befindet sich das neue Stadtgebiet Phu My Hung, das von Anfang an systematisch geplant wurde und nun vollständig fertiggestellt ist. Bauwerke, technische und soziale Infrastruktur wie Verkehrssysteme, Strom, Wasser, Post und Telekommunikation … sind vollständig errichtet; Hunderte von Wohnungsbauprojekten; Fast 20 medizinische Einrichtungen, insgesamt Dutzende fertiggestellter Bildungseinrichtungen.
Der jüngste Höhepunkt des Stadtverkehrs ist das Brückenprojekt Thu Thiem 2 mit einer Gesamtinvestition von 3.100 Milliarden VND, einer Länge von fast 1,5 km und sechs Fahrspuren über den Saigon-Fluss. Diese am 28. April 2022 eingeweihte Brücke gilt auch als neues Wahrzeichen von Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Ausgangspunkt der Thu Thiem 2-Brücke befindet sich an der Kreuzung Ton Duc Thang – Le Duan (Bezirk 1), überquert den Saigon-Fluss und verbindet sie mit dem Vong Cung Boulevard (Route R1) im neuen Stadtgebiet Thu Thiem.
Neben der Thu Thiem 2-Brücke darf auch die Phu My-Brücke nicht unerwähnt bleiben, deren Kosten über 2 Milliarden VND betrugen und die 2009 eingeweiht wurde. Mit einer Länge von über 2 km, einer Durchfahrtshöhe von 45 m und sechs Fahrspuren war sie damals die größte Schrägseilbrücke des Landes. Sie verbindet das neue Stadtgebiet von Thu Thiem mit dem Stadtgebiet von Phu My Hung und dem 9. Bezirk. Seit der Eröffnung hat das Projekt den Verkehr auf der Nationalstraße 1A nach Südwesten durch Ho-Chi-Minh-Stadt verkürzt und gilt als Wahrzeichen von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Der Thu-Thiem-Tunnel ist von der Calmette-Brücke aus geplant und verbindet das neue Stadtgebiet Thu Thiem mit Bezirk 2. Der Tunneleingang in Bezirk 1 ist mit der Vo-Van-Kiet-Straße verbunden, der verbleibende Tunneleingang befindet sich an der Hauptstraße von Bezirk 2.
Der im November 2011 eröffnete Thu-Thiem-Tunnel ist nicht nur der erste Flusstunnel Vietnams, sondern auch der modernste Flusstunnel Südostasiens und eines der wichtigsten Bauprojekte für die Ost-West-Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Tunnel ist 1,49 km lang, 33 m breit und 9 m hoch, verfügt über 6 Fahrspuren und 2 Standspuren auf beiden Seiten und eine Konstruktionsgeschwindigkeit von 60 km/h. Zusammen mit vielen zukünftigen Projekten wie den Brücken Thu Thiem 1, Thu Thiem 2, Thu Thiem 3 und Thu Thiem 4 soll dieses Projekt eine reibungslose Verkehrsanbindung vom neuen Finanzzentrum zu den Bezirken 1, Binh Thanh, Bezirk 4 und Bezirk 7 gewährleisten.
Wenn wir über moderne Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt sprechen, dürfen die Verkehrsarbeiten nicht unerwähnt bleiben. Eines davon ist das Projekt der U-Bahn-Linie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien mit einer Länge von 19,7 km, darunter drei unterirdische Stationen und elf Hochbahnhöfe, mit einer bereinigten Gesamtinvestition von 43.700 Milliarden VND. Aktuell sind bei dieser Stadtbahnlinie über 95 % des gesamten Projektvolumens fertiggestellt. Im Jahr 2023 werden die Auftragnehmer die Bauarbeiten weiter beschleunigen, um den Bau und die Installation der verbleibenden Ausrüstung zu 100 % abzuschließen und die Architektur der Stationen und Fußgängerbrücken entlang der gesamten Strecke fertigzustellen.
Die Saigon-2-Brücke wird parallel zur alten Saigon-Brücke gebaut, ist fast 1 km lang, hat 30 Spannweiten und soll 100 Jahre halten und Erdbeben der Stufe 7 standhalten. Die Gesamtbaukosten des Projekts belaufen sich auf fast 1.500 Milliarden VND und werden in der Bau-Transfer-Form (BT) vergeben. Dies war vor über zehn Jahren eines der dringendsten Projekte von Ho-Chi-Minh-Stadt, um Verkehrsstaus zu reduzieren und die Verkehrskapazität am nordöstlichen Eingang der Stadt zu verbessern.
Die Mai Chi Tho Avenue (Bezirk 2) gilt als eine der schönsten Straßen in Ho-Chi-Minh-Stadt. Diese Straße liegt im Osten des Ost-West-Autobahnprojekts, dessen Kosten sich auf über 16.000 Milliarden VND belaufen. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 21,89 km (ohne den 1,49 km langen Thu-Thiem-Tunnel). Die Straße beginnt am Hanoi Highway (Bezirk 2) und führt zum National Highway 1A (Bezirk Binh Chanh) und durchquert die Bezirke 1, 2, 4, 5, 6, 8, Binh Tan und Binh Chanh. Dabei ist die Mai Chi Tho Street, Bezirk 2, 9 km lang (140 m breit mit 14 Fahrspuren) und beginnt am Hanoi Highway und endet am Saigon River Tunnel.
Mit dem Bau des Erweiterungsprojekts An Phu-Kreuzung wurde Ende Dezember 2022 begonnen. Dies ist die Kreuzung, die zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay führt und eine Verbindung zur Autobahn Hanoi und zum Hafen Cat Lai herstellt. Die Gesamtinvestition beträgt über 3.500 Milliarden VND. Das Projekt ist mit 10 – 12 Fahrspuren, 3 Unterführungen mit 4 Fahrspuren für den Gegenverkehr und Überführungen mit je 2 Fahrspuren pro Abzweig ausgelegt. Diese Kreuzung soll im April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden und soll die größte und schönste Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt werden.
Die Kreuzung Cat Lai (Thu Duc City) befindet sich am Anfangspunkt der Ost-West-Allee, die mit dem Hanoi Highway verbunden ist. Dies ist die wichtigste Route im östlichen Torgebiet, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den südöstlichen und nördlichen Provinzen verbindet. Das Projekt besteht aus zwei Viadukten: eines vom Hafen Cat Lai, das nach links ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt abbiegt, eines vom Bezirk Thu Duc, das nach links zum Hafen Cat Lai abbiegt, einem Thu-Thiem-Tunnel und sieben Straßenzweigen darunter.
Diese Kreuzung ist seit August 2010 in Betrieb und bietet Sattelschleppern und Schwerlastwagen günstige Bedingungen für eine bequeme und schnelle Fahrt zwischen dem Hanoi Highway und dem Hafen von Cat Lai.
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