Moderne Bauten verändern das Gesicht von Ho-Chi-Minh-Stadt

Ho-Chi-Minh-Stadt besitzt nicht nur das höchste Gebäude Vietnams – Landmark-81 –, sondern auch viele ikonische Bauwerke und städtebauliche Highlights wie den Bitexco Financial Tower, die Thu-Thiem-2-Brücke und den modernsten Flusstunnel Südostasiens.

Nach 48 Jahren der Befreiung ist Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem führenden Wirtschafts- , Kultur- und Bildungszentrum des Landes geworden und hat sich allmählich zu einem modernen Stadtgebiet und Finanzzentrum der Region Südostasien entwickelt.

Waren früher die Kathedrale Notre Dame oder der Unabhängigkeitspalast die Wahrzeichen von Ho-Chi-Minh-Stadt, so erkennt man heute von überall aus den 81-stöckigen Turm als Perle des Fernen Ostens. Er ist ein Höhepunkt der modernen Stadtarchitektur der größten Stadt Vietnams.

Der höchste Turm des Landes, Landmark-81, befindet sich in Dien Bien Phu 720A im Bezirk Binh Thanh, dem nordöstlichen Tor und einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt der Stadt. Mit einer Gesamtfläche von 241.000 m² und einer Höhe von 461,3 m hat der Turm den bisherigen Wolkenkratzer-Rekord des Keangnam Hanoi Landmark Tower (336 m) gebrochen.

Vor dem Bau des Landmark-81 war der Bitexco Financial Tower in Nguyen Hue 19-25, Bezirk Ben Nghe (Bezirk 1), ein städtebauliches Wahrzeichen von Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts belief sich auf über 400 Millionen SSD, er ist 262 m hoch, verfügt über drei Untergeschosse und 68 Stockwerke, darunter 50.000 m² Bürofläche. Alle Gebäude sind aus Stahl und doppelt beheiztem Glas mit geringem Eisenanteil gefertigt. Im 49. Stock befindet sich die Aussichtsplattform Saigon Skydeck und im 52. Stock ein 40 m langer Hubschrauberlandeplatz. Bei seiner Inbetriebnahme im Jahr 2010 war der Turm das höchste Gebäude Vietnams.

Nach seiner Eröffnung im Januar 2022 hat der Bach Dang Wharf Park in der Ton Duc Thang Street, Distrikt 1, die Landschaft entlang des Saigon-Flusses im Vergleich zu früher deutlich verändert. In Phase 1 des Projekts ist der Park über 8.000 Quadratmeter groß und hat 35 Milliarden VND gekostet. Er erstreckt sich vom Thu Ngu-Fahnenmast bis zum Pier 2 und umfasst ein Spazierwegesystem, Rasenflächen, Bäume, eine Beleuchtungsanlage, ein automatisches Bewässerungssystem usw. In Phase 2 wird der Park vom Pier 2 bis zum Kanonenbereich erweitert und ist dann etwa 7.300 Quadratmeter breit. Die Kosten beliefen sich auf 30 Milliarden VND.

Der Park soll in drei Funktionsbereiche unterteilt werden: einen historischen Gedenkbereich (ca. 4.000 m²), einen Bereich zur Tourismusförderung (ca. 5.150 m²) und einen Gemeinschaftspark (ca. 2.750 m²). Der Bach Dang Wharf in der Ton Duc Thang Street 2 umfasst einen Hafen und einen 1,3 km langen und 23.400 m² breiten Park.

Dank des Potenzials und der Vorteile, die nur wenige Orte bieten, sind in den letzten Jahren viele Investoren in die Stadt geströmt, um Stadt- und Immobilienprojekte zu entwickeln. Dadurch wurde die Infrastruktur der Perle des Fernen Ostens zu einer Lokomotive, die das ganze Land anzieht. Milliarden von Dollar sind nach Ho-Chi-Minh-Stadt geflossen, darunter Projekte im neuen Stadtgebiet Thu Thiem, Hightech-Zonen, Universitätsdörfer usw.

Durch die Anbindung an das alte Stadtgebiet im Kreis 1 entwickelt sich Thu Thiem zu einem modernen Stadtgebiet mit eigener Identität.

Insbesondere im Bezirk 7 mit einer Naturfläche von 3.576 Hektar befindet sich das neue Stadtgebiet Phu My Hung, das von Anfang an systematisch geplant und nun vollständig fertiggestellt wurde. Bauwerke, technische und soziale Infrastruktur wie Verkehrssysteme, Strom, Wasser, Post und Telekommunikation usw. wurden vollständig errichtet; Hunderte von Wohnungsbauprojekten, fast 20 medizinische Einrichtungen und insgesamt Dutzende von Bildungseinrichtungen wurden fertiggestellt.

Das jüngste Highlight des städtischen Verkehrs ist das Thu Thiem 2-Brückenprojekt mit einer Gesamtinvestition von 3.100 Milliarden VND, einer knapp 1,5 km langen, sechsspurigen Brücke über den Saigon-Fluss. Die am 28. April 2022 eingeweihte Brücke gilt als neues Wahrzeichen von Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie beginnt an der Kreuzung Ton Duc Thang – Le Duan (Bezirk 1), überquert den Saigon-Fluss und verbindet den Vong Cung Boulevard (Route R1) im neuen Stadtgebiet Thu Thiem.

Neben der Thu Thiem 2-Brücke darf auch die Phu My-Brücke nicht unerwähnt bleiben, deren Kosten über 2 Milliarden VND betrugen und die 2009 eingeweiht wurde. Mit einer Länge von über 2 km, einer Durchfahrtshöhe von 45 m und sechs Fahrspuren war sie damals die größte Schrägseilbrücke des Landes. Sie verbindet das neue Stadtgebiet von Thu Thiem mit dem Stadtgebiet von Phu My Hung und dem 9. Bezirk. Seit der Eröffnung hat das Projekt den Verkehr auf der Nationalstraße 1A nach Südwesten durch Ho-Chi-Minh-Stadt verkürzt und gilt als Wahrzeichen von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Thu-Thiem-Tunnel ist von der Calmette-Brücke aus geplant und verbindet das neue Stadtgebiet Thu Thiem mit Bezirk 2. Der Tunneleingang in Bezirk 1 ist mit der Vo-Van-Kiet-Straße verbunden, der verbleibende Tunneleingang befindet sich an der Hauptstraße von Bezirk 2.

Der im November 2011 eröffnete Thu-Thiem-Tunnel ist nicht nur der erste Flusstunnel Vietnams, sondern auch der modernste Flusstunnel Südostasiens und eines der wichtigsten Bauprojekte für die Ost-West-Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Tunnel ist 1,49 km lang, 33 m breit und 9 m hoch und verfügt über sechs Fahrspuren und zwei Standspuren auf beiden Seiten. Die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h. Zusammen mit vielen zukünftigen Projekten wie den Thu-Thiem-Brücken 1, 2, 3 und 4 soll dieses Projekt eine reibungslose Verkehrsanbindung vom neuen Finanzzentrum zu den Distrikten 1, Binh Thanh, 4 und 7 gewährleisten.

Wenn es um moderne Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt geht, dürfen die Verkehrsbauwerke nicht fehlen. Eines davon ist das 19,7 km lange U-Bahn-Projekt Ben Thanh – Suoi Tien Nr. 1 mit drei unterirdischen und elf Hochbahnhöfen und einer Gesamtinvestition von bereinigten 43.700 Milliarden VND. Derzeit sind über 95 % des Gesamtprojekts dieser Stadtbahnlinie fertiggestellt. Im Jahr 2023 werden die Bauunternehmer den Baufortschritt weiter beschleunigen, um den Bau und die Installation der restlichen Ausrüstung vollständig abzuschließen und die Architektur der Stationen und Fußgängerbrücken entlang der gesamten Strecke fertigzustellen.

Die Saigon-2-Brücke wird parallel zur alten Saigon-Brücke gebaut, ist fast 1 km lang und verfügt über 30 Brückenfelder. Sie soll eine Lebensdauer von 100 Jahren haben und Erdbeben der Stufe 7 standhalten. Die Gesamtbaukosten des Projekts belaufen sich auf fast 1.500 Milliarden VND und werden als BT-Projekt (Build-Transfer) durchgeführt. Es handelt sich um eines der dringendsten Projekte von Ho-Chi-Minh-Stadt, das vor über 10 Jahren ins Leben gerufen wurde, um Verkehrsstaus zu reduzieren und die Verkehrskapazität am nordöstlichen Stadttor zu verbessern.

Die Mai Chi Tho Avenue (Bezirk 2) gilt als eine der schönsten Straßen von Ho-Chi-Minh-Stadt. Diese Straße befindet sich im Osten des über 16.000 Milliarden VND teuren East-West Avenue-Projekts und ist insgesamt 21,89 km lang (ohne den 1,49 km langen Thu-Thiem-Tunnel). Die Straße führt vom Hanoi Highway (Bezirk 2) zum National Highway 1A (Bezirk Binh Chanh) und verläuft durch die Bezirke 1, 2, 4, 5, 6, 8, Binh Tan und Binh Chanh. Die Mai Chi Tho Street in Bezirk 2 ist davon 9 km lang (140 m breite Fahrbahn mit 14 Fahrspuren) und führt vom Hanoi Highway zum Saigon River Tunnel.

Die Bauarbeiten für die Erweiterung der An Phu-Kreuzung begannen Ende Dezember 2022. Diese Kreuzung führt zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und verbindet die Autobahn Hanoi mit dem Hafen Cat Lai. Die Gesamtinvestition beträgt über 3,5 Milliarden VND. Das Projekt umfasst 10 bis 12 Fahrspuren, drei Tunnel mit jeweils vier Fahrspuren in beide Richtungen und Überführungen mit jeweils zwei Fahrspuren. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme dieser Kreuzung ist für April 2025 geplant. Sie soll die größte und schönste Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt werden.

Die Kreuzung Cat Lai (Thu Duc City) liegt am Anfang der Ost-West-Autobahn, die mit der Hanoi-Autobahn verbunden ist. Sie ist die wichtigste Route im östlichen Torbereich, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den südöstlichen und nördlichen Provinzen verbindet. Das Projekt umfasst zwei Überführungen: eine vom Hafen Cat Lai, die links ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt abbiegt, eine vom Bezirk Thu Duc, die links zum Hafen Cat Lai abbiegt, den Thu Thiem-Tunnel und sieben darunterliegende Straßenabzweige.

Diese Kreuzung ist seit August 2010 in Betrieb und bietet Sattelschleppern und Schwerlastwagen günstige Bedingungen für eine bequeme und schnelle Fahrt zwischen dem Hanoi Highway und dem Hafen von Cat Lai.

Quelle: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-lam-thay-doi-dien-mao-tp-hcm-2136074.html