Bemühungen zur Fertigstellung des Straßenausbauprojekts Yen Binh – Coc Pai

08:34, 14.03.2025

BHG – Derzeit werden viele Bauabschnitte des Straßenverbesserungs- und Modernisierungsprojekts Yen Binh – Coc Pai (DT.178) dringend fertiggestellt. Der Investor, das Bauamt, entsendet regelmäßig Führungskräfte direkt auf die Baustelle, um die Baueinheiten anzutreiben und zu beaufsichtigen und sicherzustellen, dass das Projekt planmäßig voranschreitet.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Route DT.178 (Phase I von Kilometer 0 bis Kilometer 27) und zum Bau der Ban-Ngo-Brücke bei Kilometer 60+600 wird umgesetzt, um die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern, die Transportkapazität zu erhöhen und die sozioökonomische Entwicklung der Region zu fördern. Das Projekt wurde vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 1307 vom 15. August 2022 genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt 654,99 Milliarden VND und beginnt Ende 2023. Das Projekt sollte nach zweijähriger Umsetzung abgeschlossen sein und zur Fertigstellung des Verkehrssystems beitragen, das die Provinzen Ha Giang und Lao Cai verbindet. Gleichzeitig wird es die regionale Anbindung zwischen den Bezirken Bac Quang, Quang Binh, Xin Man und dem Bezirk Ma Quan (China) durch den bilateralen Grenzübergang Xin Man – Do Long stärken. Herr Hoang Van Duyen, ein Bewohner der Gemeinde Khuon Lung (Xin Man), erklärte: „Wir hoffen sehr, dass die Straße termingerecht fertiggestellt wird, da sie eine wichtige Handelsverbindung zwischen Xin Man und anderen Bezirken darstellt. Einige Abschnitte wurden bereits asphaltiert und erweitert, um den Verkehr und den Gütertransport zu erleichtern.“

Die Na-Dat-Brücke in der Gemeinde Tan Nam (Quang Binh) befindet sich im Bau.

Das Straßenverbesserungs- und -aufrüstungsprojekt DT.178 ist in drei Baupakete unterteilt. Aktuell haben die Auftragnehmer die Übergabe von 18,26/18,84 km der Baustelle abgeschlossen und damit 97 % erreicht. Das Gesamtvolumen des Fundaments der gesamten Strecke beträgt 18,43/18,84 km, entsprechend 97,8 %; die Straßenoberfläche hat 35,6 % erreicht. Der Schotterstraßenunterbau ist im Bau und hat 73,4 % erreicht. Die horizontale Entwässerung ist zu 90,8 % fertiggestellt; der Längsgraben, der mechanische Graben und der Kronengraben werden aktiv umgesetzt. Das Projekt der Stützmauer mit negativem Gefälle ist zu 88,4 % fertiggestellt. Was die Brücken betrifft, sind der Balkenguss, die Widerlagerkonstruktion und die Brückenkopfstraße für 8/10 Brücken fertiggestellt. Bis heute haben die Auszahlungsarbeiten 50,1 % des Auftragswerts erreicht.

Das Projekt ist ein Schlüsselprojekt von enormer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz. Dank der engen Abstimmung zwischen Regierung, Bauunternehmen und Bevölkerung soll das Projekt planmäßig abgeschlossen werden und zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur und des Lebens der Menschen in der Region beitragen. Allerdings gibt es bei der Umsetzung noch einige Schwierigkeiten, die den Baufortschritt beeinträchtigen. So behindert das hohe Verkehrsaufkommen den Bau und die Nutzung der Straße gleichzeitig. Zudem müssen zahlreiche technische Infrastruktureinrichtungen wie Strom, Wasser und Telekommunikation verlegt oder deren Planung angepasst werden. Die Räumung des Geländes verläuft weiterhin schleppend, da sich einige Haushalte noch nicht auf die Höhe der Entschädigung geeinigt haben. Ungünstige Wetterbedingungen beeinträchtigen den Bau des Straßenunterbaus und der Straßenoberfläche. Auch die Beschaffung von Baumaterialien ist schwierig, da einige Steinbrüche und Sandgruben in der Region ihre Bergbaugenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen haben.

Der Abschnitt an der Grenze zwischen den Gemeinden Tan Nam (Quang Binh) und Khuon Lung (Xin Man) wurde gepflastert, um den Menschen das Reisen zu erleichtern.

Um Schwierigkeiten zu überwinden, stimmen sich der Investor und die zuständigen Behörden aktiv mit der örtlichen Behörde ab, um den Bauplan entsprechend anzupassen. Das Bauamt beauftragte Mitarbeiter mit der direkten Inspektion und Beseitigung von Hindernissen auf der Baustelle. Die örtlichen Behörden arbeiteten eng zusammen, um Streitigkeiten im Zusammenhang mit der Vergütung sorgfältig zu klären. Darüber hinaus überprüfte der Investor proaktiv die Zahlungsfähigkeit, zahlte termingerecht aus und leistete die Zahlung, sobald das Arbeitsvolumen abgenommen wurde. Der Bauprozess wurde streng überwacht, um die Einhaltung der technischen Standards sicherzustellen. Darüber hinaus setzten die Baueinheiten bei günstigen Wetterbedingungen ein Maximum an Maschinen und Arbeitern ein, um Überstunden zu machen und den Baufortschritt zu beschleunigen. Baueinheiten, die verspätet eintreffen oder die Anforderungen an Baufortschritt und Qualität nicht erfüllen, werden streng geahndet.

Mit drastischen Maßnahmen und effektiver Koordination überwindet das Projekt zur Modernisierung der Strecke DT.178 schrittweise die Schwierigkeiten und strebt eine vollständige Kapitalauszahlung im April 2025 an, erfüllt die Erwartungen der Bevölkerung und trägt zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung bei.

Artikel und Fotos: Van Long

Quelle: https://baohagiang.vn/kinh-te/202503/no-luc-hoan-thanh-du-an-nang-cap-tuyen-duong-yen-binh-coc-pai-c055500/