Bemühungen, „zu beschleunigen“, um „die Ziellinie zu erreichen“...

In den letzten Märztagen des Jahres 2025 wurden bei Projekt 3 der Komponente 42 Bautrupps von Auftragnehmern gebildet, wobei mehr als 400 Ausrüstungsgegenstände und fast 300 Mitarbeiter mobilisiert wurden, um die verschiedenen Komponenten des Projekts gleichzeitig umzusetzen.

Anpassung des detaillierten Bauzeitplans

Laut Investorenbericht belief sich der Gesamtwert der Bauarbeiten für Teilprojekt 3 zum 19. März 2025 auf knapp 41 % des Auftragswerts (16,16 % Verzögerung). Gründe für die Verzögerung sind unter anderem unzureichende Materialversorgung, die unvollständige Sanierung der Abfallentsorgungsanlage und Verzögerungen bei der Verlegung der technischen Infrastruktur.

Angesichts der dringenden Notwendigkeit, den Arbeitsrückstand aufzuholen, haben die Auftragnehmer den detaillierten Zeitplan für die einzelnen Projektpunkte eilig angepasst, was vom Investor genehmigt wurde.

Konkret hat das Joint Venture der Tan Nam Construction Joint Stock Company und der Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited für das Baupaket Nr. 2 den detaillierten Plan für die Umsetzung der Maßnahmen bis Ende August 2025 angepasst. Ziel ist es, den Bau des Hauptfahrbahnabschnitts von Kilometer 87+465 bis Kilometer 95+200 vor dem 11. August 2025 abzuschließen. Die Arbeiten an der 4%igen Zement-Schotter-Tragschicht sollen bis Ende April 2025, der Bau der Asphaltbeton-Fahrbahndecke bis Ende Juni 2025 und die Fertigstellung des Längsentwässerungssystems sowie der verstärkten Bankette bis zum 11. August 2025 abgeschlossen sein.

In ähnlicher Weise ist für die Brückenprojekte entlang der Strecke, einschließlich der ländlichen Brücke 3, der Ea Krông Búk Brücke, der Ea Krông Pắc Brücke und der ländlichen Brücke 2, das Ziel, diese bis Ende Juni und Anfang Juli 2025 fertigzustellen.

Für die Durchführung der Autobahnbauprojekte wurden zahlreiche Maschinen und Geräte mobilisiert.

Für das Bauunternehmenskonsortium (Construction Corporation No. 1 – JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company und An Nguyen Limited Company) wurde ein detaillierter, angepasster Bauzeitplan für das Baupaket Nr. 3, Abschnitt Km 101+500 – Km 108, erstellt. Laut dem aktualisierten Zeitplan strebt das Konsortium die Fertigstellung der Hauptstrecke bis Anfang Juli 2025 und des Zufahrtsstraßensystems bis Ende August 2025 an. Auch die Zeitpläne mehrerer Brückenprojekte entlang der Strecke wurden angepasst, darunter die Ea-Yông-Brücke, deren Fertigstellung für Mitte Mai geplant ist, und die ländliche Brücke Nr. 7, deren Fertigstellung für Mitte Juli dieses Jahres vorgesehen ist.

Das Teilprojekt 3 hat eine Gesamtlänge von über 48 km, wobei das Volkskomitee der Provinz Dak Lak als Verwaltungsbehörde und das Provinzielle Projektmanagementbüro für Investitionen in den Bau von Verkehrs- und ländlichen Entwicklungsprojekten als Investor fungiert; das Gesamtbudget beträgt über 6,165 Milliarden VND.

Bauarbeiten beschleunigen.

Gemäß den Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh führten Anfang März 2025 sieben Arbeitsgruppen unter der Leitung von sieben stellvertretenden Premierministern landesweite Inspektionen der Umsetzung von Schnellstraßenprojekten durch. Die Arbeitsgruppe 3 unter der Leitung von stellvertretendem Premierminister Le Thanh Long inspizierte unter anderem die Schnellstraßenprojekte Chi Thanh – Van Phong und Van Phong – Nha Trang sowie die Teilprojekte 1 und 3 der ersten Phase des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Während der Inspektion würdigte und lobte Vizepremierminister Le Thanh Long die Bemühungen der Ministerien, Behörden, Kommunen, Investoren, Auftragnehmer und beteiligten Stellen bei der engen Koordinierung der Projektdurchführung.

Neben den erzielten Erfolgen sind einige Aufgaben noch nicht abgeschlossen und die festgelegten Fristen wurden nicht eingehalten. Insbesondere die Rodung von Grundstücken und die Verlegung der technischen Infrastruktur in den Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak für das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sind, entgegen den Anweisungen des Premierministers, noch nicht abgeschlossen (im Abschnitt durch die Provinz Dak Lak müssen noch 10 Hektar Land gerodet und eine Hochspannungsleitung verlegt werden).

Der Baufortschritt bei den Abschnitten 1 und 3 der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot und der Schnellstraße Chi Thanh - Van Phong hat die Erwartungen nicht erfüllt, und es bleibt noch viel zu tun.

Einbau von Schotterzuschlagstoffen im Abschnitt 1 des Teilprojekts 3.

Um das Ziel zu erreichen, bis Ende dieses Jahres 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, hat der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee der Provinz Dak Lak aufgefordert, weiterhin Informationen zu verbreiten und die Bevölkerung zu mobilisieren, damit diese umgehend Land übergibt und die Verlegung der technischen Infrastruktureinrichtungen bis März 2025 beschleunigt wird.

Konkret forderte der stellvertretende Premierminister die Provinz Dak Lak – als zuständige Behörde für das Teilprojekt 3 – auf, den Investor, das Beratungsunternehmen und die Auftragnehmer anzuweisen, den Gesamt- und Detailfortschritt der Bauarbeiten zu aktualisieren und die Entschlossenheit zur Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 klar zu bekräftigen. Darüber hinaus sollten Maßnahmen ergriffen werden, um den Arbeitsrückstand aufzuholen, einen Puffer für ungünstige Wetterbedingungen einzuplanen und die personellen, technischen und finanziellen Ressourcen aufzustocken, um die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb mit vier Teams durchzuführen.

Investor und Bauunternehmer dürfen nicht fahrlässig oder selbstzufrieden handeln, da dieser Streckenabschnitt durch ein Gebiet mit ungünstigen Wetterbedingungen führt und die Regenzeit früh (jährlich im Juni) einsetzt. Sie müssen die Bauarbeiten beschleunigen, um die Fertigstellung der gesamten unteren Asphaltbetonschicht vor Beginn der Regenzeit sicherzustellen.

Die Vertreter des Investors für das Teilprojekt 3 erklärten, dass der Investor gemäß den Regierungsrichtlinien und auf Grundlage der detaillierten Terminplananpassung den Auftragnehmer weiterhin dringend auffordert, den Maschinenpark und die Ausrüstung zu erweitern, Überstunden zu organisieren, einen Dreischichtbetrieb mit vier Teams einzuführen und die Trockenheit zu nutzen, um die in den Vormonaten entstandenen Verzögerungen aufzuholen. Bezüglich der Materialgewinnung hat der Investor den Auftragnehmer aufgefordert, die Ausrüstung und Produktionslinien zu erweitern, die Abbau- und Produktionskapazität in spezialisierten Steinbrüchen zu erhöhen und das Material zur Baustelle zu transportieren. Gleichzeitig ist der Auftragnehmer verpflichtet, die Reserven und die Qualität der Materialien aus kommerziellen Steinbrüchen sowie die Überschussreserven spezialisierter Steinbrüche, die bereits andere Auftragnehmer im Projektgebiet beliefert haben, zu überprüfen, um den Bedarf an Bausteinen zu decken.

Quelle: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html