Ende März 2025 wurden im Rahmen des Komponentenprojekts 3 42 Bautrupps von Auftragnehmern gebildet, wobei mehr als 400 Ausrüstungsgegenstände und fast 300 Arbeiter gleichzeitig mobilisiert wurden, um die Bauarbeiten durchzuführen.
Detaillierten Baufortschritt anpassen
Laut Investorenbericht erreichte der Gesamtwert des Baupakets von Teilprojekt 3 zum 19. März 2025 knapp 41 % des Auftragswerts (16,16 % Verzögerung). Gründe für die Verzögerung sind fehlende Materialquellen, die unvollständige Rückgabe der Deponie und Verzögerungen beim Umzug der technischen Infrastruktur.
Angesichts der dringenden Notwendigkeit, den Produktionsausfall auszugleichen, haben die Auftragnehmer den detaillierten Fortschritt der einzelnen Positionen schnell angepasst und wurden vom Investor genehmigt.
Konkret hat das Joint Venture der Tan Nam Construction Joint Stock Company und der Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited im zweiten Bauabschnitt den Detailplan angepasst, um die Maßnahmen bis Ende August 2025 umzusetzen. Ziel ist es, den Bau des Hauptstraßenabschnitts Km87+465 – Km95+200 vor dem 11. August 2025 abzuschließen. Die Arbeiten mit dem 4%igen Zement-Schotter-Gesteinszuschlag sollen bis Ende April 2025, der Asphaltbeton-Deckschichtbau bis Ende Juni 2025 und das Längsgrabensystem sowie die Bordsteine bis zum 11. August 2025 fertiggestellt sein.
In ähnlicher Weise wird für die Brückenbauwerke entlang der Strecke, einschließlich der Volksbrücke 3, der Ea Krong Buk Brücke, der Ea Krong Pac Brücke und der Volksbrücke Nr. 2, eine Fertigstellung bis Ende Juni/Anfang Juli 2025 angestrebt.
Das Bauunternehmen-Konsortium (Construction Corporation No. 1 - JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company und An Nguyen Company Limited) hat einen detaillierten Baufortschrittsplan für das Baupaket Nr. 3, Abschnitt km 101+500 – km 108, erstellt. Gemäß dem zuletzt angepassten Fortschritt strebt das Konsortium die Fertigstellung der Hauptstrecke bis Anfang Juli 2025 und des parallel verlaufenden Straßennetzes bis Ende August 2025 an. Auch der Baufortschritt einiger Brückenprojekte entlang der Strecke wurde angepasst, beispielsweise soll die Ea-Yong-Brücke Mitte Mai und die Wohnbrücke Nr. 7 Mitte Juli dieses Jahres fertiggestellt werden.
Das Teilprojekt 3 hat eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 48 km, wobei das Volkskomitee der Provinz Dak Lak als Verwaltungsbehörde und das Provinzielle Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic Works and Rural Development als Investor fungiert; der Gesamtbetrag beträgt mehr als 6,165 Milliarden VND.
Bau beschleunigen
Gemäß den Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh inspizierten Anfang März 2025 sieben Arbeitsgruppen unter der Leitung von sieben stellvertretenden Premierministern die Umsetzung der Autobahnprojekte im ganzen Land. Insbesondere die dritte Arbeitsgruppe unter der Leitung von stellvertretendem Premierminister Le Thanh Long besichtigte die Autobahnprojekte Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang sowie die Teilprojekte 1 und 3 der ersten Phase des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Im Rahmen der Inspektion würdigte und lobte Vizepremierminister Le Thanh Long die Bemühungen der Ministerien, Behörden, lokalen Stellen, Investoren, Auftragnehmer und beteiligten Stellen, die eng zusammengearbeitet haben, um die Projekte umzusetzen.
Neben den erzielten Ergebnissen gibt es noch einige Aufgaben, die nicht wie geplant abgeschlossen wurden und den festgelegten Fortschritt nicht gewährleisten konnten. Insbesondere die Räumung der Baustelle und die Verlegung der technischen Infrastruktur in den Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak im Rahmen des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot wurden nicht gemäß den Anweisungen des Premierministers abgeschlossen (im Abschnitt durch die Provinz Dak Lak müssen noch 10 Hektar Fläche gerodet werden, und es befindet sich dort eine Hochspannungsleitung).
Der Baufortschritt bei den Teilprojekten 1 und 3 der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot und dem Schnellstraßenprojekt Chi Thanh - Van Phong hat die Erwartungen nicht erfüllt, während der verbleibende Arbeitsaufwand sehr groß ist.
Um das Ziel zu erreichen, bis Ende dieses Jahres 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, hat der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee der Provinz Dak Lak aufgefordert, weiterhin die Bevölkerung zu mobilisieren und zu informieren, damit diese das Gelände zügig übergibt und die Beschleunigung der Verlegung der technischen Infrastrukturarbeiten im März 2025 anordnet.
Insbesondere forderte der stellvertretende Premierminister die Provinz Dak Lak als Verwaltungsbehörde des Projekts Komponente 3 auf, den Investor, das Beratungsunternehmen und die Auftragnehmer anzuweisen, den Gesamt- und Detailbaufortschritt zu aktualisieren und die Entschlossenheit zur Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 klar zu bekräftigen. Darüber hinaus müssen Lösungen gefunden werden, um Verzögerungen auszugleichen, Zeitreserven für den Fall ungünstiger Wetterbedingungen einzuplanen, die personellen Ressourcen, den Baumaschinenbestand und die finanziellen Mittel aufzustocken, um die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb mit vier Teams zu organisieren.
Investoren und Bauunternehmer dürfen nicht fahrlässig oder voreingenommen handeln, da es sich um einen Streckenabschnitt handelt, der durch ein Gebiet mit ungünstigen Wetterbedingungen führt. Die Regenzeit beginnt früh (jedes Jahr im Juni). Daher muss der Fokus auf einer Beschleunigung der Bauarbeiten liegen, um die Fertigstellung der gesamten unteren Asphaltbetonschicht vor Beginn der Regenzeit sicherzustellen.
Der Vertreter des Investors des Projekts Komponente 3 erklärte, dass der Investor gemäß den Vorgaben der Regierung und auf Grundlage des detaillierten Fortschrittsberichts den Auftragnehmer weiterhin anweist, den Maschinenpark zu erweitern, Überstunden zu leisten und die Bauarbeiten im Drei- oder Vierschichtbetrieb durchzuführen. Dabei soll das gute Wetter genutzt werden, um die in den Vormonaten entstandenen Verzögerungen aufzuholen. Bezüglich der Probleme mit den Rohstoffvorkommen forderte der Investor den Auftragnehmer auf, die Ausrüstung und Produktionslinien zu erweitern, die Abbau- und Gesteinsproduktionskapazität in den Spezialgruben zu erhöhen und das Material zur Baustelle zu transportieren. Gleichzeitig soll der Auftragnehmer die Reserven und die Qualität der kommerziellen Rohstoffvorkommen sowie die Überschussreserven der Spezialgruben, die anderen Auftragnehmern im Rahmen des Projekts zur Verfügung gestellt wurden, überprüfen, um den Bedarf an Baugestein zu decken.
Quelle: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html
![[Foto] Generalsekretär To Lam empfängt den Direktor der Akademie für öffentliche Verwaltung und Volkswirtschaft beim Präsidenten der Russischen Föderation](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F08%2F1765200203892_a1-bnd-0933-4198-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)