Passen Sie Ihre Vorgehensweise an, um keine Entwicklungschancen zu verpassen.
Das Ben-Tre-Wassermanagementprojekt (JICA3) ist ein zentrales Bewässerungsprojekt im Mekong-Delta, das in der ehemaligen Provinz Ben Tre (heute Teil der Provinz Vinh Long) umgesetzt wird. Das übergeordnete Ziel des Projekts ist die Eindämmung des Salzwassereindringens, die Regulierung der Wasserressourcen und der Schutz der landwirtschaftlichen Produktion sowie der Lebensgrundlagen der Bevölkerung vor den zunehmend spürbaren Auswirkungen des Klimawandels.
Nach der Genehmigung des Investitionsplans durch den Premierminister im Jahr 2016 setzte das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (heute Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ) das Projekt gemäß den Vorschriften um, von der Unterzeichnung von Darlehensverträgen über Ausschreibungen, Vermessungen, Planung bis hin zum Bau einiger Elemente wie des Schleusentors Tan Phu und des Schleusentors Ben Ro; und koordinierte gleichzeitig mit den lokalen Behörden die Durchführung von Entschädigungs- und Landräumungsarbeiten.
Die Leiter des Lenkungsausschusses 10 arbeiteten am 16. September 2025 mit dem Volkskomitee der Provinz Vinh Long zusammen, um landbezogene Fragen für die Schleusentore Vam Thom und Vam Nuoc Trong zu lösen. Foto: Minh Dam.
Der Projektdurchführungsprozess wurde jedoch durch mehrere objektive Faktoren erheblich beeinträchtigt. Die Verzögerung bei der Bereitstellung des mittelfristigen Kapitals um fast zwei Jahre nach dem Genehmigungsdatum wirkte sich unmittelbar auf den Fortschritt aus. Die Covid-19-Pandemie beeinträchtigte weiterhin Bauarbeiten, Materialversorgung und Personalmobilisierung, insbesondere die Rekrutierung internationaler Experten für Planungsarbeiten in Vietnam. Darüber hinaus führten globale wirtschaftliche und finanzielle Schwankungen zu einem starken Anstieg der Baustoffpreise, während der japanische Yen im Vergleich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung des Darlehensvertrags im Jahr 2017 deutlich und anhaltend abwertete.
Diese Faktoren erhöhten die Gesamtinvestitionskosten des Projekts, während die ODA-Darlehensmittel (aufgrund der Abwertung des japanischen Yen) nicht mehr ausreichten, um alle Maßnahmen im ursprünglich geplanten Umfang umzusetzen. Angesichts dieser Gegebenheit wurde eine Anpassung des Investitionsplans als notwendige Lösung erachtet, um eine Verlängerung der Projektlaufzeit zu vermeiden und Ressourcenverschwendung zu begrenzen.
Vam Thom-Mündung. Foto: Minh-Staudamm.
Auf Grundlage der Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen von 2024 hat das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt beschlossen, die Investitionspolitik für das Projekt anzupassen und die Ziele, den Umfang, die Gesamtinvestitionssumme und den Projektfortschritt umfassend zu überprüfen, um sie den aktuellen Gegebenheiten und der Kapitalausstattung anzupassen. Das Projekt wird weiterhin als Projekt der Gruppe A eingestuft, und die Investitionsentscheidungen werden vom Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt getroffen.
Dem überarbeiteten Plan zufolge beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf über 7.578 Milliarden VND, wovon über 4.158 Milliarden VND aus japanischen ODA-Krediten stammen. Das Projekt gliedert sich in zwei Komponenten: die Entschädigungs- und Landräumungskomponente, bei der die Landwirtschaftliche Projektmanagementbehörde der Provinz Vinh Long als Investor fungiert, und die Baukomponente, bei der die Projektmanagementbehörde für Bewässerungsbauprojekte Nr. 10 (Behörde 10) als Investor auftritt.
Von einer gut etablierten organisatorischen Grundlage aus beschleunigen.
Parallel zu den politischen Anpassungen trat das Projekt in eine entscheidende Übergangsphase ein, da die Leitung vom Investitions- und Baumanagementausschuss des Bewässerungsprojekts Nr. 9 (Ausschuss 9) an Ausschuss 10 übertragen wurde. Die Zusammenlegung von Ausschuss 9 und Ausschuss 10 diente nicht nur der Straffung der Organisationsstruktur, sondern zielte auch darauf ab, nach einer langen Phase von Projektverzögerungen und Hindernissen in vielen Bereichen die bestehenden Probleme zu beheben, den Fortschritt zu beschleunigen und neue Dynamik zu erzeugen.
Kokosnussplantage Lien Thanh, Standort des Schleusentors Vam Thom. Foto: Minh-Damm.
Unmittelbar nach der Übernahme reorganisierte Board 10 zügig seine Struktur, erließ Betriebsrichtlinien und wies Aufgaben mit klar definierten Verantwortlichkeiten für jede Person und jeden Arbeitsbereich zu. Gleichzeitig wurde eine Kontaktstelle für die direkte Zusammenarbeit mit JICA und dem Beraterkonsortium eingerichtet. Spezialisierte Teams für technische, Ausschreibungs- und Rechtsfragen wurden gebildet, um den aktuellen Projektstatus umfassend zu prüfen und sich auf die Lösung langjähriger Probleme zu konzentrieren.
Eine der Hauptaufgaben besteht in der Prüfung der technischen Planungsunterlagen und Bauzeichnungen großer Schleusen wie An Hoa, Ben Tre, Thu Cuu, Cai Quao, Vam Thom und Vam Nuoc Trong. Es handelt sich dabei um Großprojekte mit hohen technischen Anforderungen, die eine Übereinstimmung zwischen vietnamesischen und JICA-Standards erfordern, insbesondere in Bezug auf Fundamentierung und Abdichtung.
Gleichzeitig arbeitete die Projektmanagementeinheit 10 proaktiv mit der JICA zusammen, um das Vergabeverfahren für Paket XL02 von einer internationalen Ausschreibung mit Präqualifikation auf eine nationale offene Ausschreibung umzustellen. Die JICA stimmte diesem Vorschlag unter der Bedingung zu, dass die Konstruktions- und technischen Anforderungen unverändert bleiben. Dies gilt als entscheidender Schritt zur Lösung von Problemen, der dazu beiträgt, die Vorbereitungszeit zu verkürzen und eine schnellere Umsetzung zu ermöglichen.
Zusammenarbeit mit den lokalen Gemeinschaften zur Stärkung des Vertrauens der Bevölkerung.
Neben der Durchführung der technischen Verfahren stimmte sich das Projektmanagementboard 10 eng mit der Provinz Vinh Long hinsichtlich Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung ab. Schwierigkeiten im Zusammenhang mit Grenzstreitigkeiten und komplexen Erbschaftsfällen wurden flexibel, aber gesetzeskonform behandelt, um ein Gleichgewicht zwischen den Interessen der Bevölkerung und den Projektanforderungen zu gewährleisten.
Das überschwemmte Land entlang des Vam-Thom-Flusses trägt noch immer die Spuren von Schlamm an Ästen, Grashalmen und der Straße. Foto: Minh-Staudamm.
Das proaktive und verantwortungsvolle Handeln während der Übergangsphase trug dazu bei, das Vertrauen der Bevölkerung im Projektgebiet sowie der internationalen Partner wiederherzustellen. JICA würdigte die Kooperationsbereitschaft und Transparenz des Investors bei der Bereitstellung von Dokumenten und technischen Erläuterungen. Die lokalen Behörden dankten der Projektmanagementeinheit 10 für ihre Unterstützung bei der Lösung von Problemen im Zusammenhang mit der Landnutzung.
Im Gebiet des Schleusentors von Vam Thom, das häufig von Sturmfluten und Salzwasserintrusionen betroffen ist, setzen die Anwohner große Hoffnungen in den Fortschritt des Projekts. Herr Truong Van Mai, ein Einwohner der Gemeinde Nhuan Phu Tan, erklärte, dass Kokosnuss- und Obstbäume während der Trockenzeit oft unter Wachstumsstörungen leiden, was die Produktivität mindert; während der Regenzeit erschweren anhaltende Überschwemmungen Reisen und die Produktion. „Mit dem Schleusentor können die Menschen ihre langfristige Existenzgrundlage sichern“, so Herr Mai.
Untersuchungen zeigen, dass Spuren von Sturmfluten noch immer an den Straßenrändern und in Obstgärten sichtbar sind, was viele Haushalte zwingt, provisorische Dämme zu errichten, um Überschwemmungen zu verhindern. Daher ist die Fertigstellung der großen Schleusen des Projekts nicht nur für die Bewässerung von großer Bedeutung, sondern auch eine grundlegende Lösung, um die Produktion zu stabilisieren, Obstgärten zu schützen und den Lebensunterhalt der Bevölkerung langfristig zu sichern.
Mit einer gestärkten organisatorischen Grundlage und einer zunehmend engeren Abstimmung zwischen allen Beteiligten wird erwartet, dass das Jahr 2026 ein Jahr beschleunigter Bauarbeiten für das JICA3-Projekt sein wird, wodurch schrittweise ein synchronisiertes System zur Kontrolle des Salz- und Süßwassergehalts entsteht und Raum für eine nachhaltige Entwicklung in den Küstengebieten des Mekong-Deltas geschaffen wird.
Das Schleusentorsystem des JICA3-Projekts ist großflächig ausgelegt und an die hydrologischen Bedingungen der Flussmündung und des Küstenbereichs angepasst. Das Schleusentor An Hoa ist mit 120 m (4 Felder) am breitesten; die Schleusentore Thu Cuu, Cai Quao und Vam Thom sind jeweils 90 m breit (3 Felder); das Schleusentor Ben Tre misst 70 m (2 Felder); die kleinsten sind die Schleusentore Tan Phu und Ben Ro mit jeweils einem Feld und einer Breite von 20 m.
Quelle: https://nongnghiepmoitruong.vn/no-luc-tiep-noi-de-tang-toc-du-an-jica3-d791104.html
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