Wir müssen unser Denken und Handeln ändern, um die Probleme des BOT-Verkehrs in den Griff zu bekommen.

Der Bekanntmachung zufolge begrüßte und schätzte der Ständige Regierungsausschuss die Bemühungen des Verkehrsministeriums, ein Projekt zur Bewältigung der Schwierigkeiten und Hindernisse bei mehreren BOT-Verkehrsprojekten zu entwickeln und vorzubereiten. Schwierigkeiten und Hindernisse bei mehreren BOT-Verkehrsprojekten traten seit vielen Jahren auf und hielten an. Die Nationalversammlung, die Regierung und der Premierminister haben dem Verkehrsministerium sowie den Behörden und Einheiten zahlreiche Anweisungen erteilt, umgehend Lösungen zu finden.

In der Richtlinie Nr. 27-CT/TW vom 25. Mai 2023 forderte das Politbüro einen Plan zur vollständigen Lösung der langjährigen Probleme von Projekten, einschließlich Investitionsprojekten im Rahmen des BOT-Vertrags, der die politische Grundlage für die Entwicklung des Projekts bildet. Dieses Problem betrifft viele verwandte Themen und Objekte. Die Bewältigung dieser Schwierigkeiten und Hindernisse wird Investitionskapital für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur im Rahmen der PPP-Methode freisetzen und das Investitionsumfeld verbessern.

In der Ankündigung wurde Folgendes hervorgehoben: Das Verkehrsministerium wird aufgefordert, die Meinungen des Ständigen Ausschusses der Regierung, die Erklärungen der Behörden auf der Sitzung und die schriftlichen Kommentare der relevanten Ministerien und Behörden vollständig zu berücksichtigen und die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Aktualisierung, Ergänzung und Vervollständigung des Projekts zu überprüfen. Beachten Sie dabei einige Inhalte.

Überprüfung, um die ordnungsgemäße und vollständige Umsetzung der Stellungnahmen des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung in der Mitteilung 1834 des Generalsekretärs der Nationalversammlung vom 28. November 2022 sicherzustellen; Abstimmung mit den Kommunen mit BOT-Projekten, die zur Bearbeitung vorgeschlagen werden, um die aktuelle Situation hinsichtlich der Schwierigkeiten und Hindernisse der Projekte zu überprüfen und gründlich zu bewerten; Ergänzung vollständiger Informationen für Projekte, die von den Kommunen als zuständige Behörden bearbeitet werden müssen; Überprüfung der Bestimmungen der BOT-Verträge, um die subjektiven und objektiven Verantwortlichkeiten der beteiligten Stellen konkret zu bestimmen; Konkretisierung des Nutzens und der Wirksamkeit von Projekten in der Vergangenheit … auf dieser Grundlage Vorschlag geeigneter Lösungen.

Das Politbüro forderte eine gründliche Lösung der seit langem bestehenden Probleme bei Projekten, darunter auch bei Investitionsprojekten in Form von BOT-Verträgen.

Das Verkehrsministerium und die Kommunen müssen ihre Denk- und Arbeitsweise ändern. Sie müssen die Vorschriften und Instrumente der Regierung, des Premierministers, der Ministerien und der Kommunen erforschen und optimal nutzen. Dabei liegt es in der Verantwortung und Befugnis des Verkehrsministeriums und der Kommunen, für jedes Projekt spezifische Lösungen zu finden. Den zuständigen Behörden sollten nur dann Vorschläge zur Bereitstellung von Mitteln aus dem Staatshaushalt unterbreitet werden, wenn andere Lösungen nicht umsetzbar sind.

In Fällen, in denen es wirklich notwendig ist, der Nationalversammlung eine Resolution vorzulegen, müssen abgeschlossene Projekte berücksichtigt werden, für die jedoch keine Mautstationen eingerichtet werden können. Vorschläge zu Mechanismen und Richtlinien zur Diversifizierung der Ressourcen müssen priorisiert werden, und bei der Bearbeitung muss der Einsatz von Staatskapital reduziert werden. Gleichzeitig müssen Antragszeitraum, Menge und spezifische Projektliste klar definiert werden. Der Schwerpunkt muss auf der Liste der konkret identifizierten Projekte liegen, Schwierigkeiten und Hindernisse müssen quantifiziert werden. Die Auswirkungen der vorgeschlagenen Mechanismen und Lösungen müssen sorgfältig bewertet werden. Es muss sichergestellt werden, dass keine Präzedenzfälle geschaffen werden und dass Richtlinien nicht ausgenutzt oder ausgenutzt werden, was zu Verlusten, Verschwendung oder Gruppeninteressen führt.

Sicherstellung des Interessenausgleichs zwischen Staat, Investoren und BOT-Projektunternehmen

Der Ständige Regierungsausschuss forderte das Verkehrsministerium auf, sich mit der vietnamesischen Staatsbank abzustimmen und mit Investoren und Kreditgebern zusammenzuarbeiten, um die Interessen des Staates, der Investoren, der BOT-Projektunternehmen und der Kapitalgeber zu harmonisieren. Sie müssen für die Risikoteilung verantwortlich sein, Lösungen zur Umstrukturierung von Krediten, zur Senkung der Zinssätze und zur Anpassung geeigneter Schuldentilgungspläne finden.

Falls bei einer vorzeitigen Vertragskündigung vorgeschlagen wird, den Investor aus dem Staatshaushalt zu bezahlen, muss der Betrag, für den der Staat zur Zahlung verpflichtet ist, bestimmt werden, welche Quelle verwendet werden soll und welche Entscheidungsbefugnis besteht. Die Parteien sind dafür verantwortlich, das maximale Risiko gemäß dem Prinzip „harmonisierter Nutzen, geteilte Risiken“ zu teilen (das Verkehrsministerium und die Staatsbank von Vietnam arbeiten mit dem Investor, dem Unternehmen und den Kapitalgebern zusammen, um zu verhandeln, dass der vorgeschlagene Zahlungswert weder Eigenkapitalgewinn noch Zinsen erhält).

Langfristig soll das Ministerium für Planung und Investitionen den Prozess der Änderung des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells leiten und mit dem Verkehrsministerium koordinieren, um geeignete Lösungen für die Abwicklung von Investitionsprojekten im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells zu untersuchen, bei denen möglicherweise Schwierigkeiten und Probleme auftreten.

Beauftragen Sie den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha, das Verkehrsministerium und die relevanten Ministerien und Behörden mit der Fertigstellung des Projekts zu beauftragen, um Qualität und hohe Überzeugungskraft bei der Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung sicherzustellen .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/phai-thay-doi-cach-nghi-cach-lam-de-xu-ly-vuong-mac-bot-giao-thong-a669579.html