Wir müssen unser Denken und Handeln ändern, um die Probleme des BOT-Verkehrs in den Griff zu bekommen.

Der Bekanntmachung zufolge begrüßte und schätzte der Ständige Regierungsausschuss die Bemühungen des Verkehrsministeriums, ein Projekt zur Bewältigung der Schwierigkeiten und Hindernisse bei mehreren BOT-Verkehrsprojekten zu entwickeln und vorzubereiten. Schwierigkeiten und Hindernisse bei mehreren BOT-Verkehrsprojekten traten seit vielen Jahren auf und hielten an. Die Nationalversammlung, die Regierung und der Premierminister haben dem Verkehrsministerium sowie den Behörden und Einheiten zahlreiche Anweisungen erteilt, umgehend Lösungen zu finden.

In der Richtlinie Nr. 27-CT/TW vom 25. Mai 2023 forderte das Politbüro einen Plan zur vollständigen Lösung der langjährigen Probleme von Projekten, einschließlich Investitionsprojekten in Form von BOT-Verträgen, die die politische Grundlage für die Entwicklung des Projekts bilden. Dieses Problem betrifft viele verwandte Themen und Objekte. Die Bewältigung dieser Schwierigkeiten und Hindernisse wird Investitionskapital für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur im Rahmen der PPP-Methode freisetzen und das Investitionsumfeld verbessern.

In der Ankündigung wurde Folgendes hervorgehoben: Das Verkehrsministerium wird aufgefordert, die Meinungen des Ständigen Ausschusses der Regierung, die Erklärungen der Behörden auf der Sitzung und die schriftlichen Kommentare der relevanten Ministerien und Behörden vollständig zu berücksichtigen und die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Aktualisierung, Ergänzung und Vervollständigung des Projekts zu überprüfen. Beachten Sie dabei einige Inhalte.

Überprüfung, um die ordnungsgemäße und vollständige Umsetzung der Stellungnahmen des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung in der Mitteilung 1834 des Generalsekretärs der Nationalversammlung vom 28. November 2022 sicherzustellen; Abstimmung mit den Kommunen, bei denen BOT-Projekte zur Bearbeitung vorgeschlagen werden, um die aktuelle Situation hinsichtlich der Schwierigkeiten und Hindernisse der Projekte zu überprüfen und sorgfältig zu bewerten; Ergänzung vollständiger Informationen für Projekte, die von der zuständigen Behörde der Kommune bearbeitet werden müssen; Überprüfung der Bestimmungen des BOT-Vertrags, um die subjektiven und objektiven Verantwortlichkeiten der betreffenden Stellen genau zu bestimmen; Konkretisierung des Nutzens und der Wirksamkeit der Projekte in der Vergangenheit … auf dieser Grundlage Vorschlag geeigneter Lösungen.

Das Politbüro forderte eine vollständige Lösung der seit langem bestehenden Probleme bei Projekten, darunter auch bei Investitionsprojekten in Form von BOT-Verträgen.

Das Verkehrsministerium und die Kommunen müssen ihre Denk- und Arbeitsweise ändern. Sie müssen die Vorschriften und Instrumente der Regierung, des Premierministers, der Ministerien und der Kommunen erforschen und optimal nutzen. Dabei liegt es in der Verantwortung und Befugnis des Verkehrsministeriums und der Kommunen, für jedes Projekt spezifische Lösungen zu finden. Den zuständigen Behörden sollten nur dann Vorschläge zur Bereitstellung von Mitteln aus dem Staatshaushalt unterbreitet werden, wenn andere Lösungen nicht umsetzbar sind.

In Fällen, in denen es wirklich notwendig ist, der Nationalversammlung eine Resolution zur Verkündung vorzulegen, ist es notwendig, abgeschlossene Projekte zu berücksichtigen, für die jedoch keine Mautstationen errichtet werden können, Vorschläge zu Mechanismen und Richtlinien zur Diversifizierung der Ressourcen zu priorisieren und den Einsatz von Staatskapital bei der Bearbeitung zu reduzieren. Gleichzeitig ist es notwendig, den Bewerbungszeitraum, die Menge und eine spezifische Projektliste klar zu definieren. Der Schwerpunkt muss auf der Liste der konkret identifizierten Projekte liegen, Schwierigkeiten und Hindernisse müssen quantifiziert werden. Die Auswirkungen der vorgeschlagenen Mechanismen und Lösungen sind sorgfältig zu bewerten und es ist sicherzustellen, dass keine Präzedenzfälle geschaffen werden und dass Richtlinien nicht ausgenutzt werden, wodurch Verluste, Verschwendung oder Gruppeninteressen entstehen.

Sicherstellung des Interessenausgleichs zwischen Staat, Investoren und BOT-Projektunternehmen

Der Ständige Regierungsausschuss forderte das Verkehrsministerium auf, sich mit der vietnamesischen Staatsbank abzustimmen und mit Investoren und Kreditgebern zusammenzuarbeiten, um die Interessen von Staat, Investoren, BOT-Projektunternehmen und Kapitalgebern zu harmonisieren. Sie müssen die Verantwortung für die Risikoteilung übernehmen, Lösungen für die Umstrukturierung von Krediten, die Senkung der Zinssätze und die Anpassung geeigneter Schuldentilgungspläne finden.

Falls vorgeschlagen wird, den Investor bei vorzeitiger Vertragskündigung aus dem Staatshaushalt zu bezahlen, muss der Betrag, für den der Staat die Zahlung zu leisten hat, die zu verwendende Quelle und die Entscheidungsbefugnis ermittelt werden. Die Parteien sind dafür verantwortlich, das maximale Risiko gemäß dem Prinzip „harmonisierter Nutzen, geteilte Risiken“ zu teilen (das Verkehrsministerium und die Staatsbank von Vietnam arbeiten mit dem Investor, dem Unternehmen und den Kapitalgebern zusammen, um zu verhandeln, dass im vorgeschlagenen Zahlungswert weder Eigenkapitalgewinne noch Zinsen enthalten sind).

Langfristig soll das Ministerium für Planung und Investitionen den Prozess der Änderung des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells leiten und mit dem Verkehrsministerium koordinieren, um geeignete Lösungen für die Abwicklung von Investitionsprojekten im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells zu untersuchen, bei denen möglicherweise Schwierigkeiten und Probleme auftreten.

Beauftragen Sie den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha, das Verkehrsministerium und die relevanten Ministerien und Behörden mit der Fertigstellung des Projekts zu beauftragen, um Qualität und Überzeugungskraft bei der Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung sicherzustellen .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/phai-thay-doi-cach-nghi-cach-lam-de-xu-ly-vuong-mac-bot-giao-thong-a669579.html