Der Ausbau des Eisenbahnnetzes wird als einer von drei strategischen Durchbrüchen bezeichnet.

In Bezug auf die Entwicklung des Eisenbahnnetzes erklärte dasPolitbüro , dass die Entwicklung eines modernen und synchronen Schienenverkehrs eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung fördern und das Ziel erreichen soll, unser Land bis 2045 zu einem entwickelten Land mit hohem Einkommen zu machen. Die Schlussfolgerung brachte die einheitliche Wahrnehmung des gesamten politischen Systems hinsichtlich der Stellung, Rolle, Bedeutung und Notwendigkeit des Schienenverkehrs klar zum Ausdruck. Die Stärkung der Führung der Parteikomitees, Parteiorganisationen und Behörden auf allen Ebenen bei Investitionen und dem Aufbau der nationalen Eisenbahninfrastruktur, der städtischen Eisenbahnen, insbesondere der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, soll eine wichtige treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung des Landes schaffen, Vorteile auf strategischen Wirtschaftskorridoren fördern, mit der Gewährleistung der Landesverteidigung, Sicherheit und internationalen Integration verbunden sein, die Umwelt schützen, auf den Klimawandel reagieren und den Prozess der Industrialisierung und Modernisierung des Landes vorantreiben.

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Durchführung von Umweltverträglichkeitsprüfungen von Projekten während des Planungsprozesses; Berücksichtigung von Faktoren wie Klimawandel, steigendem Meeresspiegel und effizienter Ressourcennutzung bei der Projektumsetzung; Überwachung der Umsetzung von Umweltschutzvorschriften bei Bau- und Betriebsprojekten von Verkehrsbauwerken; Priorisierung des Einsatzes neuer umweltfreundlicher Technologien zur Minimierung negativer Umweltauswirkungen und Einhaltung technischer und qualitativer Standards im Zusammenhang mit Umweltschutzanforderungen sowie Minimierung umweltschädlicher Eisenbahnverkehrsaktivitäten. Die Gestaltung von Bahnhöfen muss Landschaften, historische Relikte und das kulturelle Erbe respektieren und schützen.

Es gilt, Mechanismen zu entwickeln und bekanntzumachen, die die legitimen Rechte und Interessen in- und ausländischer Organisationen und Einzelpersonen fördern, unterstützen, erleichtern und schützen, die in den Schienenverkehr und in die Verkehrsdienstleistungen investieren und dort geschäftlich tätig sind. Es gilt, einen Mechanismus zur Nutzung von Landfonds (insbesondere an Bahnhöfen) zu entwickeln, um Investitionskapital zu mobilisieren und die nationale Eisenbahninfrastruktur auszubauen. Es gilt, Strategien zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie und der sie unterstützenden Industrien zu entwickeln und bekanntzumachen, um die Voraussetzungen für die Entwicklung des Eisenbahnsektors zu schaffen. Es gilt, Mechanismen und Strategien zur Anziehung von Investitionskapital aus allen Wirtschaftssektoren weiter zu perfektionieren. Es gilt, den Mechanismus zur Übertragung, Pacht und vorübergehenden Übertragung von Geschäftsrechten an Eisenbahninfrastrukturvermögen zu perfektionieren.

Um die Nachfrage zu decken, fördern die südostasiatischen Länder den Ausbau städtischer Eisenbahnen.

Besonderes Augenmerk gilt den Investitionsmitteln für die Entwicklung, Modernisierung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur, um die Vorteile des Schienenverkehrs zu fördern. ODA-Kapital und Vorzugskredite internationaler Geber müssen angezogen und effektiv genutzt werden. Investitionskapital muss gezielt und schwerpunktmäßig für Eisenbahnprojekte mit Spillover-Effekten eingesetzt werden. Die Sozialisierung des Eisenbahngeschäfts und der unterstützenden Dienstleistungen im Verkehrsbereich muss gefördert werden. Wirtschaftszweige, darunter auch ausländische Investoren, müssen für Investitionen in Verkehrsmittel und unterstützende Arbeiten im Verkehrsbereich (z. B. Bahnsteige, Lagerhallen, Bahnhöfe sowie das Be- und Entladen von Fahrzeugen) gewonnen werden. Die durch den Schienenverkehr verursachte Umweltverschmutzung, insbesondere die Behandlung von Abwasser, Haushaltsabfällen und Industrieabfällen, muss schrittweise kontrolliert, verhindert und begrenzt werden. Eisenbahnstrecken, die durch ökologisch sensible Gebiete führen, müssen begrenzt werden. In zwingenden Fällen muss ein geeigneter Ausgleichsplan für das Ökosystem erstellt werden.

Förderung des Einsatzes von Technologie, effizienter Energienutzung, der Nutzung sauberer Kraftstoffe, elektrischer Energie, erneuerbarer Energie und anderer Formen alternativer Energie im Schienenverkehr; verstärkte Anwendung neuer wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften sowie neuer und moderner Materialien in Forschung, Ausbildung, Investitionen in Bau, Nutzung und Instandhaltung von Infrastruktur, Industrie und Schienenverkehr, Entwicklung automatischer Fahrkartenverkaufs- und Kontrollsysteme, Verbesserung des Qualitätsmanagements, Standardisierung industrieller Produkte gemäß vietnamesischen Standards und denen internationaler Eisenbahnorganisationen. Entwicklung der Eisenbahnindustrie im Zusammenhang mit Forschung und Transfer fortschrittlicher Technologien, insbesondere von Hochgeschwindigkeitszügen und Stadtbahnen. Entwicklung verbindlicher Richtlinien und Grundsätze bereits in der Projektvorbereitungsphase, um inländischen Unternehmen die Teilnahme an der Lieferkette für Materialien, Zubehör und Produkte in jeder Phase zu erleichtern. Ermutigung anderer inländischer Industrien zur Teilnahme an der Produktionskette der Eisenbahnindustrie, insbesondere des Maschinenbaus.

Förderung der Forschung und Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte in den Bereichen Eisenbahnmanagement, -bau und -betrieb durch die Einrichtung spezialisierter Ausbildungs-, Forschungs- und Versuchseinrichtungen im Eisenbahnsektor. Zusammenarbeit bei der Ausbildung, Anwerbung von Experten für Hochgeschwindigkeitszüge, Stadtbahnen, schrittweise Beherrschung von Kerntechnologien ... Priorisierung der Ausbildungsquoten im Ausland im Eisenbahnsektor, Ausbau der internationalen Zusammenarbeit, insbesondere mit Ländern mit entwickelten Eisenbahnen, um wissenschaftliche, technologische und entwicklungsbezogene Erfahrungen zur Deckung des inländischen Bedarfs zu sammeln und den Markt auf Länder in der Region und der Welt auszuweiten, Stärkung der internationalen Zusammenarbeit bei der Anwendung von Wissenschaft und Technologie, insbesondere bei der Anwendung der Ergebnisse der industriellen Revolution 4.0 auf Investitionsmanagement, Bau und Betrieb des Eisenbahnverkehrssystems, Förderung der Rolle von Menschen, Unternehmen und gesellschaftspolitischen Organisationen./.

Bui Di