In Bezug auf die Entwicklung des Eisenbahnnetzes erklärte das Politbüro , dass die Entwicklung eines modernen und synchronen Schienenverkehrs darauf abzielt, eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu fördern und das Ziel zu erreichen, unser Land bis 2045 zu einem entwickelten Land mit hohem Einkommen zu machen. Die Schlussfolgerung brachte die einheitliche Wahrnehmung des gesamten politischen Systems hinsichtlich der Stellung, Rolle, Bedeutung und Notwendigkeit des Schienenverkehrs klar zum Ausdruck. Die Stärkung der Führung der Parteikomitees, Parteiorganisationen und Behörden auf allen Ebenen bei Investitionen und dem Bau der nationalen Eisenbahninfrastruktur, der städtischen Eisenbahnen, insbesondere der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, soll eine wichtige treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung des Landes schaffen, Vorteile auf strategischen Wirtschaftskorridoren fördern, mit der Gewährleistung der Landesverteidigung, Sicherheit und internationalen Integration verbunden sein, die Umwelt schützen, auf den Klimawandel reagieren und den Industrialisierungsprozess und die Modernisierung des Landes vorantreiben.
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Durchführung von Umweltverträglichkeitsprüfungen von Projekten während des Planungsprozesses; Integration und Berücksichtigung von Faktoren wie Klimawandel, steigendem Meeresspiegel und effizienter Ressourcennutzung bei der Projektumsetzung; Überwachung der Umsetzung von Umweltschutzvorschriften bei Bau- und Betriebsprojekten von Verkehrsanlagen; Priorisierung der Anwendung neuer umweltfreundlicher Technologien zur Minimierung negativer Auswirkungen auf die Umwelt und Einhaltung technischer und qualitativer Standards im Zusammenhang mit Umweltschutzanforderungen, Minimierung umweltschädlicher Eisenbahnverkehrsaktivitäten. Bei der Gestaltung von Bahnhöfen müssen Landschaften, historische Relikte und das kulturelle Erbe respektiert und geschützt werden.
Es gilt, Mechanismen zu entwickeln und zu verbreiten, die die legitimen Rechte und Interessen in- und ausländischer Organisationen und Einzelpersonen fördern, unterstützen, erleichtern und schützen, die in den Schienenverkehr und in die Verkehrsdienstleistungen investieren und dort geschäftlich tätig sind. Es gilt, Mechanismen zur Nutzung von Landfonds (insbesondere an Bahnhöfen) zu entwickeln, um Investitionskapital zu mobilisieren und die nationale Eisenbahninfrastruktur auszubauen. Es gilt, Richtlinien für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie und der sie unterstützenden Industrien zu entwickeln und zu verbreiten, um die Voraussetzungen für die Entwicklung des Eisenbahnsektors zu schaffen. Es gilt, Richtlinien und Mechanismen zur Anziehung von Investitionskapital aus allen Wirtschaftssektoren weiter zu perfektionieren. Es gilt, den Mechanismus zur Abtretung, Verpachtung und vorübergehenden Übertragung von Geschäftsrechten an Eisenbahninfrastrukturvermögen zu perfektionieren.
Um die Nachfrage zu decken, fördern die südostasiatischen Länder den Ausbau städtischer Eisenbahnen.
Besonderes Augenmerk gilt den Investitionsmitteln für die Entwicklung, Modernisierung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur, um die Vorteile des Schienenverkehrs zu fördern, öffentliche Entwicklungshilfe (ODA) und Vorzugskredite internationaler Geber anzuziehen und effektiv zu nutzen; Investitionskapital schwerpunktmäßig und punktuell in Eisenbahnprojekten mit Spillover-Effekten einzusetzen. Die Sozialisierung des Eisenbahngeschäfts und der verkehrsunterstützenden Dienstleistungen zu fördern; Wirtschaftszweige, darunter auch ausländische Investoren, für Investitionen in Verkehrsmittel und unterstützende Arbeiten für Transportaktivitäten wie Bahnsteige, Lagerhallen, Bahnhöfe sowie das Be- und Entladen von Fahrzeugen zu gewinnen; die durch den Schienenverkehr verursachte zunehmende Umweltverschmutzung, insbesondere die Behandlung von Abwasser, Haushaltsabfällen und Industrieabfällen, schrittweise zu kontrollieren, zu verhindern und zu begrenzen. Eisenbahnstrecken, die durch ökologisch sensible Gebiete führen, sind zu begrenzen; bei Bedarf muss ein geeigneter Ausgleichsplan für das Ökosystem erstellt werden.
Förderung des Einsatzes von Technologie, effizienter Energienutzung, der Nutzung sauberer Kraftstoffe, elektrischer Energie, erneuerbarer Energie und anderer alternativer Energieformen im Schienenverkehr; verstärkte Anwendung neuer wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften sowie neuer und moderner Materialien in Forschung, Ausbildung, Investitionen in Bau, Betrieb und Instandhaltung von Infrastruktur, Industrie und Schienenverkehr, Entwicklung automatischer Fahrkartenverkaufs- und Kontrollsysteme, Verbesserung des Qualitätsmanagements, Standardisierung industrieller Produkte gemäß vietnamesischen Standards und denen internationaler Eisenbahnorganisationen. Entwicklung der Eisenbahnindustrie im Zusammenhang mit Forschung und Transfer fortschrittlicher Technologie, insbesondere Hochgeschwindigkeitszüge und Stadtbahnen. Entwicklung verbindlicher Richtlinien und Grundsätze bereits in der Projektvorbereitungsphase, um inländischen Unternehmen die Teilnahme an der Lieferkette für Materialien, Zubehör und Produkte in jeder Phase zu erleichtern. Ermutigung anderer inländischer Industrien zur Teilnahme an der Produktionskette der Eisenbahnindustrie, insbesondere der Maschinenbauindustrie.
Förderung der Forschung und Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte in den Bereichen Eisenbahnmanagement, -bau und -betrieb durch die Einrichtung spezialisierter Ausbildungs-, Forschungs- und Versuchseinrichtungen im Eisenbahnsektor. Zusammenarbeit bei der Ausbildung, Anwerbung von Experten für Hochgeschwindigkeitszüge, Stadtbahnen, schrittweise Erlernung von Kerntechnologien ... Priorisierung der Ausbildungsquoten im Ausland im Eisenbahnsektor, Ausbau der internationalen Zusammenarbeit, insbesondere mit Ländern mit entwickelten Eisenbahnen, um wissenschaftliche, technologische und entwicklungsbezogene Erfahrungen zur Deckung des inländischen Bedarfs zu sammeln und den Markt auf Länder in der Region und der Welt auszuweiten, Stärkung der internationalen Zusammenarbeit bei der Anwendung von Wissenschaft und Technologie, insbesondere bei der Anwendung der Ergebnisse der industriellen Revolution 4.0 auf das Investitionsmanagement, den Bau und den Betrieb von Eisenbahnverkehrssystemen, Förderung der Rolle von Menschen, Unternehmen und gesellschaftspolitischen Organisationen./.
Bui Di
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