Weltweit erster ultraschnellladefähiger Akku für eVTOL

Zwei chinesische Unternehmen arbeiten an der Entwicklung von Batterien für elektrische Senkrechtstart- und Landeflugzeuge (eVTOL), die in nur wenigen Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden können.

EHang, ein chinesisches Unternehmen für Luftfahrzeuge, hat sich mit dem Schnellladeunternehmen Guangzhou Greater Bay Technology (GBT) zusammengetan, um die weltweit ersten Ultra Fast Charging (UFC)- und Extreme Fast Charging (XFC)-Batterielösungen für eVTOL zu entwickeln, berichtete Interesting Engineering am 29. April. eVTOL, oder elektrische Senkrechtstart- und Landeflugzeuge, werden als Revolution in der individuellen Mobilität angepriesen.

„Diese Kooperation wird die Ladezeit deutlich verkürzen und eine solide Grundlage für effiziente, groß angelegte und kostengünstige kommerzielle Abläufe in der Niedriglohnwirtschaft schaffen“, sagte EHang.

EHang und GBT werden gemeinsam Batterielösungen und Energiespeichersysteme für eVTOLs entwickeln, die die 4H-Standards der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) erfüllen. Diese Standards legen Wert auf hohe Energiedichte, lange Lebensdauer, hohe Lade- und Entladegeschwindigkeit sowie hohe Sicherheit. Um ein Ökosystem für den zukünftigen kommerziellen Betrieb zu schaffen, werden die beiden Unternehmen zudem schrittweise Schnellladestationen und weitere Infrastruktur aufbauen.

Eine der Schlüsselkomponenten eines eVTOL ist das Batteriesystem, dessen Leistungsfähigkeit die Flugreichweite, Stabilität, Sicherheit und Effizienz beeinflusst. Der neue UFC/XFC-Akku konzentriert sich auf drei wichtige Parameter: Erstens Schnellladung – von 30 % auf 80 % in nur 5–10 Minuten. Zweitens eine Energiedichte von über 200 Wh/kg. Und drittens eine Lebensdauer von über 2.000 Ladezyklen.

Die neue Partnerschaft wird dazu beitragen, die Entwicklung des Flugtaxis EH216-S zu beschleunigen, dem die CAAC am 7. März eine Serienproduktionslizenz (PC) erteilt hat. Dies ist die weltweit erste PC-Lizenz in der globalen eVTOL-Industrie und markiert einen großen Fortschritt hin zur Serienproduktion solcher Fahrzeuge und dem anschließenden kommerziellen Betrieb.

Die aktuelle Reichweite des Ehang 216-S beträgt lediglich 30 km bei einer Ladezeit von 2 Stunden. Der neue Akku mit hoher Energiedichte und superschneller Ladefähigkeit wird die Einsatzmöglichkeiten von Fluggeräten wie dem EH216-S deutlich verbessern.

Thu Thao (Laut Interesting Engineering )

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