Das US Central Command (CENTCOM) veröffentlichte am 24. März im sozialen Netzwerk X (ehemals Twitter), dass das unter panamaischer Flagge fahrende Schiff Huang Pu, das sich in chinesischem Besitz befindet und von dort betrieben wird, ein Notsignal gesendet, aber keine Hilfe angefordert habe. Bei dem Vorfall gab es keine Verletzten, und das Schiff setzte seine Reise fort.
Die Houthis begannen im November 2023 damit, mit Israel verbundene Frachtschiffe anzugreifen, die das Rote Meer passierten. Sie bezeichneten die Angriffe als einen Akt der Solidarität mit den 2,2 Millionen Palästinensern im Gazastreifen.
Huthi-Kräfte stehen am 19. Januar während eines Protestmarsches gegen die USA und Israel in der Hauptstadt Sanaa (Jemen) Wache. (Foto: AFP/TTXVN)
Laut CENTCOM und dem UK Maritime Transport Coordination Office (UKMTO) brach nach dem Angriff auf der Huang Pu ein Feuer aus, das jedoch innerhalb von 30 Minuten gelöscht wurde.
Es gab keine unmittelbare Bekanntgabe der Verantwortung für den Angriff auf die Huang Pu. Die UKMTO teilte mit, der Vorfall habe sich 23 Seemeilen westlich der jemenitischen Hafenstadt Mokha ereignet.
Darüber hinaus beschuldigte CENTCOM die Houthis, vier ballistische Antischiffsraketen im Roten Meer in der Nähe von Huang Pu abgefeuert zu haben, wobei die fünfte das Schiff getroffen habe.
„Die Houthis haben die MV Huang trotz früherer Erklärungen angegriffen, dass sie keine chinesischen Schiffe angreifen würden“, so die Einschätzung des CENTCOM.
Laut CENTCOM griffen US-Streitkräfte nach dem Angriff auf Huang Pu sechs von den Houthis gestartete Drohnen an, von denen fünf ins Rote Meer stürzten. Die verbleibende Drohne landete auf jemenitischem Gebiet.
Die Angriffe haben die Versicherungskosten für Schiffe, die das Rote Meer passieren, in die Höhe getrieben und viele Reedereien dazu gezwungen, längere Fahrten um die Südspitze Afrikas herum auf sich zu nehmen.
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