Planung und Entwicklung des Untergrundraums: Schaffung eines vielschichtigen, modernen Ho-Chi-Minh-Stadt

Entstehung unterirdischer Städte

Gemäß Beschluss 1125/QD-TTg zum Projekt zur Anpassung der Generalplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060, der am 11. Juni 2025 vom Premierminister genehmigt wurde, wurde die Planung des unterirdischen Raums in der gesamten Stadt ausgerichtet. Dementsprechend fördert Ho-Chi-Minh-Stadt die Schaffung von unterirdischem Raum in Stadtentwicklungsgebieten, insbesondere in zentralen Stadtgebieten und bestehenden Stadtgebieten. Durch die Anbindung an unterirdische öffentliche Verkehrssysteme und Fußgängerparkplätze soll ein vollständiges unterirdisches Raumsystem entstehen, das den oberirdischen Verkehr entlastet. Zudem werden Tunnel (technische unterirdische Strecken) und technische Gräben entlang externer Verkehrswege und Hauptverkehrsstraßen gebaut.

Untergeschoss B2, Einkaufszentrum Saigon Center. Foto: HOANG HUNG

Der Bau von unterirdischen Räumen in urbanen Gebieten muss Sicherheitsvorschriften und Flächennutzungskoeffizienten gewährleisten und in detaillierten Planungsunterlagen oder Fachplänen festgelegt werden. In bestehenden, hochwassergefährdeten Stadtzentren, in denen nicht genügend Flächen für Grünflächen und Wasserspeicher vorhanden sind, wird der Bau von unterirdischen Räumen zur Wasserregulierung und -speicherung zur Unterstützung des städtischen Hochwassermanagements erforscht. Gleichzeitig erfolgt die Kontrolle von unterirdischen Bauvorhaben in Naturschutzgebieten, die von Überschwemmungen, Bodensenkungen oder Salzwasserintrusion betroffen sind, auf Grundlage spezifischer Bewertungen der geologischen Gegebenheiten, der Hydrologie und der Umweltauswirkungen.

Im Bereich der Verkehrsinfrastruktur prüft die Stadt den Bau intelligenter Tiefgaragen in bestehenden Stadtzentren, die mit öffentlichen Einrichtungen (Büros, Stadien, Kulturpalästen usw.), Plätzen, Grünflächen und Parks verbunden sind.

Bezüglich der Umsetzung der U-Bahn-Planung in Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte Herr Ly Khanh Tam Thao, Leiter der Generalplanungsabteilung des Planungs- und Architekturamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass das Bauamt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument mit zwei Vorschlägen zur Organisation der U-Bahn-Planung übermittelt habe. Daraufhin habe das Bauministerium zugestimmt, dass die U-Bahn-Planung der Stadt zeitgleich mit dem Projekt zur Anpassung des Flächennutzungsplans von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Beschluss Nr. 1125 umgesetzt werden müsse.

Das Planungs- und Investitionsministerium hat die Planung des unterirdischen Raums in Ho-Chi-Minh-Stadt in den Plan zur Umsetzung allgemeiner Stadtentwicklungsprojekte und in die Liste der Stadtplanungsprojekte aufgenommen. Nach Genehmigung dieses Plans durch das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt bildet er die Grundlage für die Umsetzung der unterirdischen Raumplanung gemäß den geltenden Bestimmungen. „Gemäß Artikel 15 Absatz 3 des Gesetzes über Stadt- und Landplanung basiert die unterirdische Raumplanung auf der allgemeinen Planung zentral verwalteter Städte und der Provinzplanung. Daher wird die unterirdische Raumplanung in Ho-Chi-Minh-Stadt in der ersten Phase im Gebiet der ehemaligen Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt erfolgen. Nach Erstellung und Genehmigung des aktuellen allgemeinen Stadtentwicklungsplans wird die Stadt die unterirdische Raumplanung auf das gesamte Stadtgebiet ausdehnen und so die Kontinuität, Vernetzung und Einheitlichkeit des Stadtplanungssystems gewährleisten“, erklärte Ly Khanh Tam Thao.

Beurteilen Sie die aktuelle Situation und die Bedingungen jedes Bereichs korrekt.

Laut Architekt Ngo Anh Vu, Direktor des Instituts für Bauplanung in Ho-Chi-Minh-Stadt, beinhalten Bebauungspläne wie der Stadtbezirk Thu Thiem, das bestehende 930 Hektar große Stadtzentrum und das Gelände der Pferderennbahn Phu Tho bereits die Planung von unterirdischen Räumen. Diese Planung spielt eine wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung, da sie nicht nur mehr Raum für Gewerbe und Dienstleistungen schafft und die technische Infrastruktur anbindet, sondern auch dazu beiträgt, den Verkehrsdruck und die Überschwemmungsgefahr in den zentralen Bereichen zu reduzieren. „Für eine effektive Entwicklung unterirdischer Räume benötigen wir jedoch eine systematische Planung, die die aktuelle Situation und die Gegebenheiten jedes Gebiets genau analysiert. Die Stadt muss daher festlegen, wo, in welchem Gebiet und in welcher Tiefe unterirdische Räume geschaffen werden sollen und dabei die tatsächlichen Bedürfnisse der Bevölkerung berücksichtigen. Darüber hinaus muss die Planung unterirdischer Räume Bahnhöfe und U-Bahn-Bereiche miteinander verbinden, um die Effizienz zu steigern“, analysierte Architekt Ngo Anh Vu.

chu de.jpg — Unterirdische Einkaufszone im Zentralmarkt (Bezirk Ben Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) mit zahlreichen Ständen, die ausländische Besucher anlocken. Foto: HOANG HUNG

Nachdem sie den unterirdischen Bereich der Metrostation Ben Thanh an der Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) in Ho-Chi-Minh-Stadt besucht hatte, teilte Frau Nguyen Thanh Thao, Einwohnerin des Stadtbezirks Hanh Thong, mit: „Mein erster Eindruck vom unterirdischen Bereich der Metrostation Ben Thanh war: modern, angenehm und nicht zu laut. Meiner Meinung nach ist dies nicht nur ein Verkehrsprojekt, sondern trägt auch dazu bei, das Erscheinungsbild von Ho-Chi-Minh-Stadt hin zu einer modernen und nachhaltigen Stadt zu verändern. Ho-Chi-Minh-Stadt sollte weitere unterirdische Projekte entwickeln, um Verkehrsstaus und -überlastungen zu reduzieren.“

Laut Herrn Nguyen Cong Tuan, einem Immobilieninvestor in Ho-Chi-Minh-Stadt, fördert die Planung des unterirdischen Raums nicht nur die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs, sondern hilft auch dabei, Hindernisse für bestehende Wohngebiete zu beseitigen, da die Planung des unterirdischen Raums die Grundlage für die Erteilung von Baugenehmigungen für Einfamilienhäuser mit Kellern bildet.

Architekt Khuong Van Muoi , ehemaliger Vizepräsident des vietnamesischen Architektenverbandes:

Vermeiden Sie Eingriffe in Bodenstrukturen.

Die Entwicklung des unterirdischen Raums und des unterirdischen Verkehrs in Ho-Chi-Minh-Stadt ist angesichts der zunehmenden Verkehrsstaus und der unzureichenden Infrastruktur unumgänglich. Eine effektive Nutzung des unterirdischen Raums wird der Stadt erhebliche wirtschaftliche Vorteile bringen und den Bürgern einen besseren Service bieten. Entscheidend für eine effektive Nutzung ist eine vorausschauende Planung, die verhindert, dass der unterirdische Raum durch oberirdische Bauten beeinträchtigt wird. So entsteht ein zusammenhängender, synchronisierter Raum, der die Verkehrsanlagen miteinander verbindet.

Darüber hinaus gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt einige Gebiete, beispielsweise im Stadtzentrum, in denen die Nachfrage nach Transport, Unterhaltung und Freizeitangeboten relativ hoch ist. Die Deckung dieser Nachfrage wird jedoch durch Bauarbeiten behindert, und die damit verbundenen hohen Kosten für die Entschädigung sind zu hoch. Daher konzentriert man sich auf die Entwicklung von U-Bahn-Anlagen, um Investoren zur Beteiligung zu bewegen.

Dr. Nguyen Huu Nguyen , Stadtentwicklungsplanungsvereinigung Ho-Chi-Minh-Stadt:

Zoneneinteilung für die Nutzung unterirdischer Räume

Um den Untergrund effektiv zu nutzen, muss Ho-Chi-Minh-Stadt gründliche geologische Untersuchungen durchführen lassen. Zunächst muss das Gebiet abgegrenzt werden, da jedes Gebiet unterschiedliche Herausforderungen und Vorteile mit sich bringt. Ho-Chi-Minh-Stadt lässt sich beispielsweise in Gebiete wie Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, den Norden und das Zentrum unterteilen. Jedes Gebiet bietet unterschiedliche Nutzungsmöglichkeiten und erfordert die Erstellung einer Untergrundkarte. Nur so ist eine Grundlage für Planung und effektive Nutzung geschaffen.

Ich denke, wenn Ho-Chi-Minh-Stadt eine gute Planung vornimmt, wird die Nutzung des unterirdischen Raums äußerst effektiv sein. Denn wir verfügen nun über alle Voraussetzungen hinsichtlich Technik, Technologie und praktischer Erfahrung aus Untergrundprojekten wie dem Thu-Thiem-Tunnel und der U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien).

THANH HIEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-va-phat-trien-khong-gian-ngam-kien-tao-tphcm-da-tang-hien-dai-post821389.html