Eröffnung von 2 Fahrspuren für „superbeladene“ Schiffe mit 24.000 TEU

Ein über 200 Tonnen schweres Mutterschiff fährt in den Kanal Vung Tau - Thi Vai ein.

Gemäß der Planung umfasst dieser Seehafen die folgenden Kaianlagen: Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai - Ben Dinh, den internationalen Passagierhafen Vung Tau, den Hafen Con Dao, Offshore-Öl- und Gashäfen; Bojenkais, Umschlagbereiche und Ankerplätze, Sturmschutzbauten.

Bis 2030 soll der Seehafen 215 bis 236,9 Millionen Tonnen Fracht (darunter 16,25 bis 18,25 Millionen TEU Containerfracht, ohne internationale Transitcontainerfracht) und 2,67 bis 2,89 Millionen Passagiere abfertigen.

Der Seehafen wird über 60 Kais verfügen, davon 117 bis 123 Hauptkais mit einer Gesamtlänge von 28.948 m bis 30.823 m. Die Land- und Wasserflächen sind auf die Größe des Hafens und den Güterumschlag abgestimmt.

Die Vision bis 2050 sieht den kontinuierlichen Ausbau neuer Häfen vor, um die Güternachfrage mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von ca. 3,5 % bis 3,8 % zu decken. Der Hafen von Cai Mep Ha soll über 17 Kais verfügen; der nachgelagerte Hafen von Cai Mep Ha soll 33 Kais umfassen, um dem steigenden Güterbedarf gerecht zu werden.

Dem Plan zufolge umfassen die vorrangigen Investitionsprojekte: Investitionen in die Erweiterung der „S“-Kurve des Kanals Cai Mep - Thi Vai sowie in die Infrastruktur zur Gewährleistung der maritimen Sicherheit, wie z. B. Ankerplätze, Sturmschutzräume und ein maritimes Überwachungs- und Koordinierungssystem (VTS); Investitionen in den Bau von öffentlichen Kais und Einrichtungen zur Erfüllung spezieller staatlicher Verwaltungsaufgaben.

Gleichzeitig sollen Investitionen in Häfen im Gebiet Cai Mep Ha, den internationalen Passagierhafen Vung Tau und andere Häfen gemäß der Planung priorisiert werden.

Der internationale Passagierhafen Vung Tau soll über einen Liegeplatz mit zwei Kais und einer Gesamtlänge von 840 m verfügen und ein Passagieraufkommen von 1,39 bis 1,5 Millionen Passagieren bewältigen können. Der Hafen kann Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 225.000 BRZ aufnehmen.

Der geplante Flächenbedarf bis 2030 beträgt insgesamt rund 1.931,3 Hektar (ohne Flächen für die Entwicklung von Industrieparks, Logistikzentren usw. im Zusammenhang mit Häfen). Der gesamte Wasserflächenbedarf beläuft sich auf rund 68.923 Hektar (einschließlich sonstiger Wasserflächen im Zuständigkeitsbereich ohne maritime Anlagen).

Das Mutterschiff fährt in den Kanal Vung Tau – Thi Vai ein

Bis 2030 wird der Investitionskapitalbedarf für das Seehafensystem Ba Ria - Vung Tau etwa 81.841 Milliarden VND betragen, einschließlich Investitionskapital für die öffentliche maritime Infrastruktur in Höhe von etwa 5.131 Milliarden VND und Investitionskapitalbedarf für Häfen in Höhe von etwa 76.710 Milliarden VND (einschließlich nur Häfen, die Güterumschlagsdienste anbieten).

Die öffentliche maritime Infrastruktur soll sich synchron mit der Größe des Hafens entwickeln; der Investitionsfahrplan hängt von den verfügbaren Ressourcen und dem jeweiligen Bedarf ab.

In diesem Zusammenhang werden die Schifffahrtsrouten Vung Tau - Thi Vai von der Boje Nummer "0" bis zum Containerhafengebiet Cai Mep modernisiert und renoviert, einschließlich des Streckenabschnitts von der Boje Nummer "0" bis zum Oberlauf des internationalen Containerhafens Cai Mep (CMIT) für Schiffe bis zu 200.000 Tonnen/18.000 TEU reduzierter Ladung oder größer; der Streckenabschnitt vom Oberlauf des internationalen Containerhafens Cai Mep (CMIT) bis zum Oberlauf des Containerhafens Tan Cang Cai Mep (TCIT und TCCT) für Schiffe bis zu 160.000 Tonnen reduzierter Ladung oder größer.

Darüber hinaus wird der Kanalabschnitt an der „S“-Kurve, von oberhalb des Containerhafens Tan Cang Cai Mep (TCIT und TCCT) bis zum Auslaufhafen Phuoc An, für Schiffe mit einem voll beladenen Gewicht von 60.000 Tonnen oder mehr ausgebaut; der Kanalabschnitt vom Hafen Phuoc An bis zum Hafen Go Dau auf dem Fluss Thi Vai wird für Schiffe mit einem voll beladenen Gewicht von 30.000 Tonnen ausgebaut.

Gleichzeitig werden Forschung und Investitionen in den Ausbau der Route Vung Tau - Thi Vai zu einer zweispurigen Route durchgeführt, um Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen/24.000 TEU aufnehmen zu können, entsprechend dem Entwicklungsprozess der nachgelagerten Häfen.

Investitionen in den Ausbau der Infrastruktur zur Gewährleistung der maritimen Sicherheit und der spezialisierten staatlichen Verwaltung der Seeschifffahrt in Hafengebieten sind zulässig. Bei der Mobilisierung gesellschaftlicher Ressourcen sind Investitionen in Seewege im Rahmen der Hafenplanung möglich.

THANH HUY

Quelle: https://www.sggp.org.vn/mo-luong-2-lan-cho-tau-sieu-tai-24000-teu-post821519.html