Obwohl das Volkskomitee der Provinz ständig Kontrollen durchführt und Druck ausübt, schreitet das Projekt im Vergleich zum festgelegten Zeitplan bisher immer noch recht langsam voran.
Herr Pham Minh Tan, Direktor des Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsausschusses der Provinz Khanh Hoa (Projektinvestor), sagte, dass Teilprojekt 2 – der Abschnitt von der Nationalstraße 1 zum allgemeinen Seehafen Ca Na – eine Streckenlänge von etwa 12,86 km hat (und durch die Gemeinden Thuan Nam und Ca Na führt). Das Projekt sieht einen Investitionsumfang für den Bau eines 16 m breiten Straßenbetts und einer 12 m dicken Straßendecke vor; die Arbeiten an der Strecke werden entsprechend der Größe des Straßenbetts und der Straßendecke durchgeführt; die Gesamtinvestition beträgt mehr als 260 Milliarden VND.
Laut Pham Minh Tan hätte das Verkehrsprojekt, das den National Highway 1 mit dem Ca Na General Seaport verbindet, erst nach der Fertigstellung des Projekts zur Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße mit dem National Highway 1 realisiert werden sollen. Die erste Schwierigkeit bestand jedoch darin, das nötige Investitionskapital zu finden. Als das Kapital vorhanden war, stellte sich das Problem der Landräumung für Haushalte, einschließlich der Rückgewinnung eines bereits bestehenden Projekts.
Laut einem Reporter vor Ort gab es am Morgen des 14. Oktober an der Kreuzung der Nationalstraße 1 am Startpunkt des Projekts (Gemeinde Thuan Nam) noch immer nicht abgerissene Häuser. Die Haushalte, durch die das Projekt verläuft, sind noch nicht umgezogen oder haben das Gelände dem Projekt übergeben. Nach den Recherchen des Reporters liegt das Problem in der Frage der Entschädigung für die Räumung des Geländes.
Obwohl der Investor den Bau organisiert hat, schreitet die Umsetzung in vielen Abschnitten des Projekts nur langsam voran. Der Bau erfolgt in einem rollierenden Verfahren und es sind nur sehr wenige Maschinen und Geräte für den gleichzeitigen Bau konzentriert, was den Projektfortschritt beeinträchtigt.
Das Projektmanagementgremium für Bauinvestitionen der Provinz Khanh Hoa teilte mit, dass der Straßenabschnitt vom National Highway 1 zum Ca Na General Seaport gegraben, der Straßenunterbau gebaut und ein horizontales Entwässerungssystem errichtet worden sei. Schätzungsweise 25 % des Auftragswerts seien bereits fertiggestellt. Das Projekt schreitet jedoch weiterhin schleppend voran und erreicht die gesetzten Ziele und Pläne nicht.
Es ist bekannt, dass die größte Schwierigkeit und das größte Hindernis des Projekts immer noch die Räumung des Geländes ist. Darüber hinaus sind die Planungsunterlagen nicht für die tatsächliche Situation beim Bau des Projekts im Friedhofsbereich von Eo Ngua (Dorf Thuong Diem, Gemeinde Ca Na) geeignet. Die Suche nach einem Ort zum Sammeln des überschüssigen Bodens und Gesteins nach dem Bau ist immer noch unklar.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Ca Na, Herr Dinh Van Hoa, sagte, dass dieses Projekt, wenn es bald abgeschlossen sei, nicht nur die Entwicklung zwischen dem Industriepark Ca Na, dem allgemeinen Seehafen Ca Na und der wichtigsten Wirtschaftszone im Süden der Provinz verbinden werde, sondern auch die Entwicklungsanbindung an die Provinzen im südlichen zentralen Hochland verbessern werde, was zu einem Anstoß für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz sowie der Küstenregion von Ca Na beitragen würde.
Zum Baufortschritt des Projekts erklärte Le Huyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, dass der Bau im Vergleich zum festgelegten Zeitplan recht langsam vorankomme. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte die Volkskomitees der Gemeinden Ca Na und Thuan Nam auf, sich dringend mit dem Investor bezüglich der Räumung des Geländes abzustimmen. Insbesondere sei es notwendig, die vom Projekt betroffenen Haushalte aufzusuchen, um ihre Gedanken und Wünsche zu erfahren und so einen angemessenen Entschädigungsplan vorzuschlagen. Sollten Schwierigkeiten, Forderungen oder vorsätzliche Behinderungen des Projekts auftreten, müsse die Durchsetzung der Vorschriften und die Übergabe des Geländes gemäß den gesetzlichen Bestimmungen in Betracht gezogen werden, um weitere Verzögerungen oder Verzögerungen zu vermeiden, die den Projektfortschritt und die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals der Provinz beeinträchtigen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, Le Huyen, beauftragte außerdem die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen, die überschüssigen Erd- und Gesteinsmengen aus dem Bauprozess des Projekts dringend zu koordinieren und gründlich zu beseitigen. Gleichzeitig wies er das Volkskomitee der Provinz umgehend an, die Höhe der lokalen roten Linie (Änderung des Straßenverlaufs in einem kleinen, separaten Bereich) in dem Abschnitt, der durch den Friedhof Eo Ngua im Dorf Thuong Diem, Gemeinde Ca Na, führt, zu prüfen und anzupassen.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa ist das Straßenbauprojekt, das die Nationalstraße 1 mit dem Seehafen Ca Na verbindet, sehr wichtig für die Verkehrsanbindung, die Entwicklung der Wirtschaft, die Förderung der Logistik und die Schaffung von Impulsen für die Entwicklung der wichtigsten Wirtschaftszone im Süden der Provinz. Das Projekt wird dazu beitragen, eine Verbindungsachse zu bilden, die den Seehafen mit der Nord-Süd-Schnellstraße verbindet, günstige Bedingungen für den Gütertransit in den und aus dem Hafen schafft, Investitionen anzieht und die Entwicklung des Hafens Ca Na unterstützt, der in naher Zukunft große Schiffe mit 300.000 DWT empfangen kann.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-vao-cang-bien-tong-hop-ca-na-cham-tien-do-20251014132642430.htm
Kommentar (0)