Die Schaffung von Küstenkorridoren, die Entwicklung der Logistik, des Tourismus und der Seehäfen zählen zu den vier wichtigsten Triebkräften der Stadtentwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt, die im Entwurf des Politischen Berichts des 1. Parteitags von Ho-Chi-Minh-Stadt für die Amtszeit 2025–2030 identifiziert wurden. Insbesondere Can Gio wird als wichtigstes Sprungbrett für die Stadtentwicklung in Richtung Meer dienen, vom aufgeschütteten Stadtgebiet bis zum Gebiet Ho Tram – Binh Chau.
Experten erklärten gegenüber Dan Tri, dass die aktuelle geoökonomische Lage Ho-Chi-Minh-Stadts Entwicklung in diese Richtung voll und ganz begünstigt. In der Vergangenheit spielten die Regionen Can Gio und Ba Ria-Vung Tau eine wichtige Rolle dabei, Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem Zentrum für Handel, Dienstleistungen und maritime Wirtschaft zu machen.
„Wenn wir die Chance nutzen können, ein wichtiger Knotenpunkt der internationalen Seewege zu werden, sind die Potenziale und Vorteile, die Can Gio für Ho-Chi-Minh-Stadt und das ganze Land mit sich bringen kann, enorm“, sagte Professor Dang Hung Vo, ehemaliger stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt (jetzt Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ).
Nach der Covid-19-Pandemie stieg die Zahl der internationalen und inländischen Touristen in Ba Ria-Vung Tau Jahr für Jahr. Von den landesweit 127,5 Millionen Touristen im Jahr 2024 entfielen bereits 16,2 Millionen auf die Provinz Ba Ria-Vung Tau, was einen bedeutenden Beitrag zum vietnamesischen Tourismus leistete.
Die Zahlen belegen auch die strategische Bedeutung von Ba Ria-Vung Tau im Bereich Logistik und Seehäfen auf nationaler Ebene. Von den insgesamt 864,4 Millionen Tonnen Gütern, die über Vietnams Seehafensysteme umgeschlagen werden, entfallen mehr als 138,2 Millionen Tonnen auf den Hafenkomplex Cai Mep-Thi Vai.
Laut Professor Dang Hung Vo wird Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Umsetzung der Verwaltungsgliederung und der Zusammenlegung von Provinzen und Städten große Vorteile hinsichtlich des Entwicklungspotenzials für die maritime Wirtschaft, Logistik und Seefahrt erben. Insbesondere die Region Can Gio ist das „Tor“ für Ho-Chi-Minh-Stadt, um sich schrittweise zu einer Stadt für Handel, Dienstleistungen, Finanzen, Wissenschaft und Technologie sowie Bildung und Ausbildung zu entwickeln.
„Wenn man von Ho-Chi-Minh-Stadt aus aufs Meer blickt, liegt rechts die Reiskammer des Mekong-Deltas – ein großes Agrargebiet –, links das ehemalige Industrie- und Dienstleistungsgebiet Ba Ria-Vung Tau. Can Gio liegt genau zwischen diesen beiden Entwicklungsrichtungen“, analysierte Professor Dang Hung Vo.
International gesehen liegt insbesondere das Gebiet um Can Gio in Ho-Chi-Minh-Stadt und das gesamte Seegebiet um Ho-Chi-Minh-Stadt an der Schifffahrtsroute zwischen Pazifik und Indischem Ozean. Es handelt sich um eine seltene Region auf der Weltkarte, die an einer Schifffahrtsroute mit hoher Handelsdichte liegt und gleichzeitig erstaunlich ruhig ist.
Aus den genannten Gründen ist Professor Dang Hung Vo überzeugt, dass Can Gio enormes Potenzial und große Vorteile für Ho-Chi-Minh-Stadt und das ganze Land birgt, wenn die Chance genutzt wird, ein wichtiger Knotenpunkt der internationalen Schifffahrtsroute zu werden. Seiner Ansicht nach wurden die genannten geoökonomischen Vorteile Ho-Chi-Minh-Stadts in der Vergangenheit jedoch nicht voll ausgeschöpft und bedürfen in der kommenden Zeit eines grundlegenden Wandels.
„Ho-Chi-Minh-Stadt kann durchaus eine Modellstadt nach dem Vorbild von New York (USA) oder Shanghai (China) werden – urbane Gebiete, die sich durch die Ausdehnung ihrer Stadt zum Meer hin entwickeln und so den internationalen Wirtschaftsraum erweitern. Ich erwarte noch stärkere Veränderungen, die dem Konzept der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt, sich dem Meer zuzuwenden, entsprechen“, erklärte Professor Dang Hung Vo.
Laut Experten benötigt die Entwicklung von Can Gio einen Masterplan mit Weitblick und regionaler Entwicklungsorientierung. Tatsächlich ist das Gebiet von Can Gio in Ho-Chi-Minh-Stadt nur ein kleiner Teil der großen Buchtregion, die sich früher von Ba Ria-Vung Tau bis nach Tien Giang (heute Provinz Dong Thap) erstreckte.
Kürzlich schlug der Investor den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Gio vor. Die Fahrzeit würde sich dadurch von derzeit zwei Stunden auf nur etwa zwölf Minuten verkürzen. Mit der Fertigstellung von Großprojekten wie der Can-Gio-Brücke, der Meeresbrücke zwischen Ba Ria und Vung Tau sowie der U-Bahn-Linie zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio könnte sich Can Gio zu einem strategischen Verkehrsknotenpunkt und einem attraktiven Reiseziel für Touristen an der südlichen Küste entwickeln.
Durch seine Lage zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und den bekannten Touristenzentren Ba Ria - Vung Tau, Ho Tram und Binh Chau soll Can Gio zum ersten Anlaufpunkt für Touristen aus Ho-Chi-Minh-Stadt ans Meer werden, zu einer Brücke zwischen dem größten Ballungsraum des Landes und dem südöstlichen Meeresraum, wodurch eine nachhaltige Wertschöpfungskette zwischen Tourismus und Meereswirtschaft entsteht.
„Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt sich nicht nur für sich selbst, sondern für das ganze Land. Die Entwicklungsstrategie von Can Gio dient nicht nur der Entwicklung Ho-Chi-Minh-Stadts, sondern muss auch in die regionale Entwicklungsstrategie einfließen. Die gesamte Bucht bietet ein günstiges Terrain mit hervorragenden Boden- und Landschaftseigenschaften, um ein vorbildliches Küstenstadtgebiet für die Region und die Welt zu entwickeln. Diese Entwicklungsstrategie muss jedoch von sorgfältigen Lösungen im Hinblick auf Umwelt und Planung begleitet werden“, kommentierte Professor Dang Hung Vo.
„Das Tor zur Welt nach Vietnam“ – mit diesem Bild beschrieb Dr. Tran Dinh Thien, außerordentlicher Professor und Mitglied des politischen Beratergremiums des Premierministers, die Vorteile des Meeresraums von Ho-Chi-Minh-Stadt. Dank einer Reihe von Großprojekten in Can Gio und dem Potenzial der Region Ba Ria-Vung Tau bietet Ho-Chi-Minh-Stadt beste Voraussetzungen, um angesichts begrenzter Flächen in der Vergangenheit neue Entwicklungsräume zu erschließen.
„Ho-Chi-Minh-Stadt muss einen anderen Entwicklungsansatz in Betracht ziehen, der neue Dimensionen für Entwicklungsmöglichkeiten eröffnet. Die Stadt entwickelt sich immer noch hauptsächlich oberirdisch, während Himmel, Meer, Untergrund, digitaler Raum und Kulturraum fast unbedeutend sind“, kommentierte Privatdozent Dr. Tran Dinh Thien.
Laut Experten verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt im Vergleich zu anderen Regionen über eine einzigartige Stärke: den internationalen Transithafen Cai Mep-Thi Vai und den bald eröffnenden internationalen Transithafen Can Gio. Wenn Ho-Chi-Minh-Stadt diese Stärke nutzt, den Entwicklungsraum neu gestaltet und sich zu einem strategischen Knotenpunkt auf der globalen Seefahrtskarte entwickelt, werden enorme Ressourcen für Industrie, Stadtentwicklung und Logistik freigesetzt.
Der außerordentliche Professor Dr. Tran Dinh Thien erklärte außerdem, es sei an der Zeit, dass Ho-Chi-Minh-Stadt die Entwicklung einer Weltraumwirtschaft im erdnahen Weltraum in Betracht ziehe. Dies sei ein Thema, das in letzter Zeit von Großstädten weltweit aufgegriffen werde.
„Städte, die noch keine Megastädte sind, haben das Thema der Entwicklung einer Weltraumwirtschaft in niedrigen Höhen aufgeworfen und erschließen mit Drohnen und Flugtaxis neue Entwicklungsräume aus der Luft… Warum hat Ho-Chi-Minh-Stadt dies nicht in Betracht gezogen, während der Raum am Boden immer knapper wird?“, fragte Herr Tran Dinh Thien.
Experten zufolge wird die Erforschung der Erdumlaufbahn einen bahnbrechenden Entwicklungseffekt erzielen und neue Produkte sowie neue Kommunikationswege hervorbringen. Besonders wichtig ist, dass Ho-Chi-Minh-Stadt frühzeitig eine Industrie zur Herstellung von Fahrzeugen für die Erforschung der Erdumlaufbahn aufbauen kann – ein Markt, der international zunehmend expandieren wird.
„Ho-Chi-Minh-Stadt muss diese Herausforderung aus dieser Perspektive mutig angehen. Die Stadt ist ein Land der Entdeckungslust und Eroberung. Wenn diese Kultur auf die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie angewendet wird, wird Ho-Chi-Minh-Stadt viel internationales Wissen anziehen und so eine neue Entwicklung für den Wissenschaftssektor des ganzen Landes anstoßen“, sagte Herr Tran Dinh Thien.
Die Umstrukturierung des Entwicklungsraums, um neue Triebkräfte zu erschließen, ist eine der zentralen Aufgaben der Stadt in der kommenden Zeit. Insbesondere Can Gio soll als strategischer Standort für Großprojekte und Bauvorhaben genutzt werden.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird in Cai Mep – Thi Vai – Can Gio einen intelligenten Hafen-Logistik-Cluster nach dem Vorbild eines digitalen Superhafens und eines integrierten, datengestützten Logistiksystems entwickeln. Großflächige, integrierte Handelskomplexe (Megahandel) in Verbindung mit Freihandelszonen werden entstehen, um Import-Export-Aktivitäten, Logistik, moderne Lagerdienstleistungen sowie die Organisation von Ausstellungen, Messen und internationalen Konferenzen zu fördern.
Neben dem internationalen Hafen von Can Gio beschleunigt die Region auch den Fortschritt des Stadtentwicklungsprojekts zur Landgewinnung im Meer, der Stadtbahnverbindung zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio, der Can-Gio-Brücke und damit verbundener Hilfsarbeiten.
Zukünftig soll der Küstenstreifen von Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem multifunktionalen, integrierten Entwicklungsgebiet ausgebaut werden, das Hafen, Industrie, Stadtentwicklung, Tourismus und Naturschutz umfasst. Die Stadt strebt zudem eine harmonische Entwicklung zwischen ländlichen und städtischen Gebieten an, getreu dem Motto „Dorf in der Stadt, Stadt im Dorf“, verbunden mit den Leitprinzipien „An den Bergen anlehnen, den Wald schützen“ und „Dem Fluss folgen, dem Meer zugewandt sein“.
Inhalt: Q.Huy
Foto: Trinh Nguyen, Phuoc Tuan
14. Oktober 2025 - 15:15 Uhr
Quelle: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
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