Die Bildung von Küstenkorridoren, die Entwicklung der Logistik, der Tourismus und die Nutzung von Seehäfen sind eine der vier wichtigen Triebkräfte von Ho-Chi-Minh-Stadt, die im Entwurf des politischen Berichts des 1. Parteikongresses von Ho-Chi-Minh-Stadt (2025–2030) genannt werden. Insbesondere Can Gio wird als wichtigstes Sprungbrett der Stadt für ihre Entwicklung in Richtung Meer vom zurückgewonnenen Stadtgebiet bis zum Gebiet Ho Tram – Binh Chau dienen.
Im Gespräch mit Dan Tri erklärten Experten, dass die aktuelle geoökonomische Lage die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt in diese Richtung voll und ganz unterstütze. In der neuen Zeit spielten die Gebiete Can Gio und Ba Ria-Vung Tau in der Vergangenheit eine wichtige Rolle dabei, Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem Zentrum für Handel, Dienstleistungen und Meereswirtschaft zu machen.
„Wenn wir die Gelegenheit nutzen können, ein wichtiger Knotenpunkt auf der internationalen Seeroute zu werden, sind das Potenzial und die Vorteile, die Can Gio Ho-Chi-Minh-Stadt und dem ganzen Land bringen kann, enorm“, sagte Professor Dang Hung Vo, ehemaliger stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt (jetzt Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ).
Nach der Covid-19-Pandemie ist die Zahl der internationalen und inländischen Touristen in Ba Ria – Vung Tau von Jahr zu Jahr gestiegen. Von den 127,5 Millionen Touristen im ganzen Land im Jahr 2024 begrüßte die Provinz Ba Ria – Vung Tau bereits 16,2 Millionen Besucher und trug damit erheblich zur vietnamesischen Tourismusbranche bei.
Auch in Bezug auf Logistik und Seehäfen belegen die Zahlen die strategische Position von Ba Ria – Vung Tau auf nationaler Ebene. Von den insgesamt 864,4 Millionen Tonnen Gütern, die durch Vietnams Seehafensysteme zirkulieren, schlägt der Hafencluster Cai Mep – Thi Vai mehr als 138,2 Millionen Tonnen um.
Laut Professor Dang Hung Vo wird Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Umsetzung der Verwaltungseinheiten und der Zusammenlegung von Provinzen und Städten große Vorteile hinsichtlich des Potenzials für die Entwicklung der Meereswirtschaft, der Logistik und der Seefahrt erben. Insbesondere das Gebiet Can Gio ist für Ho-Chi-Minh-Stadt das „Tor“, um sich schrittweise zu einer Stadt des Handels, der Dienstleistungen, der Finanzen, der Wissenschaft und Technologie sowie der Bildung und Ausbildung zu entwickeln.
„Wenn man von Ho-Chi-Minh-Stadt aus aufs Meer blickt, sieht man rechts die Reisfelder des Mekong-Deltas – ein großes landwirtschaftliches Gebiet, links das potenzielle Industrie- und Dienstleistungsentwicklungsgebiet von Ba Ria – Vung Tau in der Vergangenheit. Can Gio liegt in der Mitte dieser beiden Entwicklungsrichtungen“, analysierte Professor Dang Hung Vo.
Auf internationaler Ebene liegen insbesondere das Gebiet Can Gio von Ho-Chi-Minh-Stadt und das gesamte Seegebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt im Allgemeinen an der Schifffahrtsroute Pazifik-Indischer Ozean. Dies ist ein seltenes Gebiet auf der Weltkarte, das zur Schifffahrtsroute mit hoher Handelsdichte gehört, aber recht friedlich ist.
Aus diesen Gründen ist Professor Dang Hung Vo überzeugt, dass das Potenzial und die Vorteile, die Can Gio Ho-Chi-Minh-Stadt und dem ganzen Land bringen kann, enorm sind, wenn die Chance genutzt wird, ein wichtiger Knotenpunkt auf der internationalen Seeroute zu werden. Ihm zufolge wurden die oben genannten geoökonomischen Vorteile von Ho-Chi-Minh-Stadt in der Vergangenheit jedoch nicht voll ausgeschöpft und müssen sich in der kommenden Zeit deutlich ändern.
„HCMC kann durchaus eine Modellstadt wie New York (USA) oder Shanghai (China) errichten – urbane Gebiete, die sich durch die Annäherung ans Meer entwickeln und den internationalen Wirtschaftsraum erweitern. Ich erwarte stärkere Veränderungen, ganz im Sinne des Konzepts, dass HCMC sich dem Meer zuwendet“, erklärte Professor Dang Hung Vo.
Laut dem Experten braucht die Entwicklung von Can Gio einen Masterplan mit einer Vision und einer regionalen Entwicklungsmentalität. Tatsächlich ist das Gebiet von Can Gio in Ho-Chi-Minh-Stadt nur ein kleiner Teil der großen Bucht, die sich von der Region Ba Ria – Vung Tau bis hinunter nach Tien Giang in der Vergangenheit (heute Provinz Dong Thap) erstreckte.
Kürzlich hat der Investor den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Can Gio vorgeschlagen. Die Fahrzeit beträgt nur etwa 12 Minuten statt wie bisher 2 Stunden. Wenn künftig Großprojekte wie die Can-Gio-Brücke, die Seebrücke zwischen Ba Ria und Vung Tau und die U-Bahnlinie zwischen dem Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts und Can Gio fertiggestellt sind und so die Fahrzeit verkürzen, kann Can Gio auch zu einem strategischen Transitort und einem neuen Ziel für Touristen werden, die die südliche Küstenregion erkunden möchten.
Mit seiner Lage zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und den berühmten Touristenkomplexen Ba Ria – Vung Tau, Ho Tram und Binh Chau wird Can Gio voraussichtlich zur ersten Anlaufstelle für Touristen aus Ho-Chi-Minh-Stadt auf dem Weg zum Meer, zu einer Brücke zwischen dem größten Stadtgebiet des Landes und dem südöstlichen Meeresraum, wodurch eine nachhaltige Wertschöpfungskette zwischen Tourismus und Meereswirtschaft entsteht.
„HCMC entwickelt sich nicht nur für HCMC, sondern für das ganze Land. Die Entwicklungsorientierung von Can Gio dient nicht nur der Entwicklung von HCMC, sondern muss auch in die regionale Entwicklungsperspektive integriert werden. Die gesamte große Bucht verfügt über ein günstiges Terrain mit landschaftlichen und landschaftlichen Vorzügen, um ein vorbildliches Küstenstadtgebiet für die Region und die Welt zu entwickeln. Diese Entwicklungsperspektive muss jedoch mit sorgfältigen Lösungen in Bezug auf Umwelt und Planung einhergehen“, kommentierte Professor Dang Hung Vo.
„Das Tor, um die Welt in Vietnam willkommen zu heißen“ – so nannte es Professor Dr. Tran Dinh Thien, Mitglied des politischen Beratungsgremiums des Premierministers, als er über die Vorteile des Meeresraums von Ho-Chi-Minh-Stadt sprach. Mit einer Reihe von Großprojekten in Can Gio und dem Potenzial der Region Ba Ria – Vung Tau verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt über alle Voraussetzungen, um neue Entwicklungsräume zu erschließen, während alte Räume begrenzt sind.
„HCMC muss einen anderen Entwicklungsansatz in Betracht ziehen, der neue Dimensionen für Entwicklungsmöglichkeiten eröffnet. Die Stadt entwickelt sich immer noch hauptsächlich am Boden, während der Himmel, das Meer, der Untergrund, der digitale Raum und der kulturelle Raum nahezu unbedeutend sind“, kommentierte Associate Professor Dr. Tran Dinh Thien.
Laut dem Experten verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt im Vergleich zu anderen Standorten über eine einzigartige Stärke: den internationalen Transithafen Cai Mep-Thi Vai und bald auch den internationalen Transithafen Can Gio. Wenn Ho-Chi-Minh-Stadt diese Vorteile nutzen, den Entwicklungsraum neu gestalten und zu einer strategischen Koordinate auf der maritimen Weltkarte werden kann, werden enorme Ressourcen für Industrie, Stadtentwicklung und Logistik geschaffen.
Außerordentlicher Professor Dr. Tran Dinh Thien sagte außerdem, es sei an der Zeit, dass Ho-Chi-Minh-Stadt über die Entwicklung einer Niedrigflug-Raumfahrtwirtschaft nachdenke. Dieses Thema wurde in jüngster Zeit von Großstädten auf der ganzen Welt angesprochen.
„Städte, die noch keine Megastädte sind, haben die Frage aufgeworfen, wie man eine Wirtschaft im Weltraum in geringer Höhe entwickeln und mithilfe von Drohnen und Flugtaxis neuen Entwicklungsraum aus der Luft erschließen kann. Warum hat Ho-Chi-Minh-Stadt dies nicht in Betracht gezogen, während der Bodenraum immer weiter verkleinert wird?“, fragte Herr Tran Dinh Thien.
Experten zufolge wird die Raumfahrtindustrie in niedrigen Höhen einen bahnbrechenden Entwicklungseffekt mit sich bringen und neue Produkttypen und Kommunikationswege hervorbringen. Noch wichtiger ist, dass Ho-Chi-Minh-Stadt frühzeitig eine Industrie für die Herstellung von Fahrzeugen für die Raumfahrtindustrie in niedrigen Höhen aufbauen kann. Dieser Markt wird international zunehmend expandieren.
„HCMC muss die Sache mutig aus dieser Perspektive angehen. Die Stadt ist ein Land der Entdeckungs- und Eroberungskultur. Wenn diese Kultur auf die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie angewendet wird, wird HCMC viel internationales Wissen anziehen und so eine neue Entwicklung für den Wissenschaftssektor des ganzen Landes schaffen“, sagte Tran Dinh Thien.
Die Umstrukturierung des Entwicklungsraums zur Gewinnung neuer Antriebskräfte ist eine der wichtigsten Aufgaben der Stadt in der kommenden Zeit. Insbesondere Can Gio ist als strategischer Standort der Stadt für die Durchführung großer Projekte und Arbeiten geeignet.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird in Cai Mep, Thi Vai und Can Gio einen intelligenten Hafen-Logistik-Cluster nach dem Vorbild eines digitalen Superhafens und eines integrierten, Big Data-basierten Logistiksystems entwickeln. Es werden große, integrierte Handelskomplexe (Megatrade) mit Anschluss an Freihandelszonen entstehen, um Import- und Exportaktivitäten, Logistik und moderne Lagerdienstleistungen im Zusammenhang mit der Organisation von Ausstellungen, Messen und internationalen Konferenzen zu fördern.
Neben dem internationalen Hafen von Can Gio beschleunigt die Region auch den Fortschritt des Stadtgebietsprojekts zur Rückgewinnung des Meeres, der Stadtbahn, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio verbindet, der Can-Gio-Brücke und Nebenarbeiten.
Der Küstenkorridor von Ho-Chi-Minh-Stadt soll künftig zu einem multifunktionalen, integrierten Entwicklungsgebiet mit Hafen, Industrie, Stadt, Tourismus und ökologischem Schutz ausgebaut werden. Die Stadt strebt außerdem eine harmonische Entwicklung zwischen ländlichen und städtischen Gebieten im Sinne des „Dorfes in der Stadt, Stadt im Dorf“ an, verbunden mit der Ausrichtung „an den Berg gelehnt, den Wald geschützt“ und „am Fluss kleben, dem Meer zugewandt“.
Inhalt: Q.Huy
Foto: Trinh Nguyen, Phuoc Tuan
14. Oktober 2025 - 15:15 Uhr
Quelle: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
Kommentar (0)