Saigon auf der Karte

Karte von Tran Van Hoc, 1815

Das Gebiet Saigon-Ben Nghe entwickelte sich zu einer geopolitischen Einheit, zu einer Großstadt, wie sie heute ist, und durchlebte in ihrer Entwicklung viele Höhen und Tiefen – dieser Artikel konzentriert sich jedoch ausschließlich auf das Kanal- und Entwässerungssystem.

Eine Zeichnung der alten Gia Dinh Zitadelle auf der Karte von Tran Van Hoc aus dem Jahr 1815.

FOTO: LUONG CHANH TONG ARCHIV

Im Jahr 1700 errichtete General Lao Cam, ein Untergebener von Nguyen Huu Canh, den Lao-Cam-Wall westlich von Saigon zum Schutz der Hauptstadt Gia Dinh (die Karte von Tran Van Hoc zeigt den Cat-Ngang-Wall ). 1772 baute General Nguyen Cuu Dam den Ban-Bich-Wall, um alle drei Städte Saigon, Ben Nghe und Gia Dinh zu schützen.

1790 ließ Nguyen Anh die große Zitadelle Bat Quai auf dem Hügel Tan Khai in Richtung Ben Nghe errichten. Tran Van Hoc gilt als der Architekt, der für den Bau der Zitadelle und die Renovierung der Straßen von Ben Nghe verantwortlich war.

1815 veröffentlichte Tran Van Hoc eine Karte der Zitadelle von Gia Dinh, die ein recht großes Gebiet mit klaren Ortsnamen abdeckte und insbesondere alle wichtigen Kanäle, Flüsse und Sümpfe verzeichnete. Dazu gehörten der große Ben-Nghe-Fluss (Saigon-Fluss), der Ben-Nghe-Kanal, der Saigon-Kanal (Tau-Hu-Kanal), der Lo-Gom-Kanal, der Ben-Cui-Kanal, der Ong-Lon-Kanal, der Ong-Be-Kanal, der Thi-Nghe-Kanal, der Nhieu-Loc-Kanal, die Mu-Tri-Kreuzung (später Cau-Bong-Kanal), die Moi-Kreuzung (später Van-Thanh-Kanal), der Dau-Kanal, der Cho-Quan-Kanal und der Bau-Tron-Kanal. Innerhalb des kleineren Gebiets des heutigen 1. Bezirks verzeichnete Tran Van Hoc detailliert den Ben-Thanh-Kanal (Nguyen-Hue-Kanal), den Cay-Cam-Kanal (Le-Loi-Kanal), den Cau-Sau-Kanal (Ham-Nghi-Kanal), den Cau-Ong-Lanh-Kanal, den Cau-Muoi-Kanal und den Cau-Kho-Kanal.

Im Jahr 1819 wurde der Kanal Ruột Ngựa (An Thông Hà) eröffnet, der direkt von der Bà Thuông-Brücke zum Cát-Kanal verlief, um den Wassertransport in die sechs Provinzen zu erleichtern.

Nach dem Le-Van-Khoi-Aufstand im Jahr 1835 ordnete Minh Mang den Abriss der Bat-Quai-Zitadelle und den Bau einer kleineren Provinzzitadelle in Gia Dinh an, die im nordöstlichen Teil des alten Zitadellengeländes errichtet werden sollte. Die neue Zitadelle lag weiter vom Saigon-Fluss entfernt und in der Nähe des Thi-Nghe-Kanals.

Anfang 1859 zog sich die französisch-spanische Koalition aus Da Nang zurück, um die Zitadelle von Gia Dinh zu besetzen und zu zerstören. Sämtliche Militäroperationen wurden zu dieser Zeit über Flüsse und Kanäle durchgeführt.

Im Jahr 1862 wurde Hue gezwungen, einen "Friedensvertrag" zu unterzeichnen, um die Kriegskosten an die französisch-spanische Koalition zu erstatten und die Kolonialherrschaft über die drei östlichen Provinzen Südvietnams – Bien Hoa, Gia Dinh und Dinh Tuong – an Frankreich abzutreten.

Coffyns Karte von 1862 und die Karte von Saigon von 1867

Am 30. April 1862 reichte Oberst Coffyn, ein Ingenieur, im Auftrag von Admiral-Gouverneur Bonard einen Entwurf für den Bau Saigons für 500.000 Einwohner ein. Dem Plan waren detaillierte Erläuterungen zur Architektur und Raumplanung beigefügt. Die im westlichen Stil erbaute Stadt erstreckte sich über rund 2.500 Hektar (25 km²) und lag zwischen dem Thi-Nghé-Kanal, dem Saigon-Fluss, dem Bến-Nghé-Kanal und dem neu angelegten Vành-Đai-Kanal (auch bekannt als Ringkanal). Dieser begann an der Cây-Mai-Pagode nahe dem Bến-Nghé-Kanal, umrundete das Tập-Trận-Feld (entspricht dem von Nguyễn Cửu Đàm 1772 errichteten Wall Bán Bích) und mündete schließlich in den Thi-Nghé-Kanal.

Die Karte von Saigon, die 1795 vom königlichen Ingenieur Le Brun gezeichnet wurde, zeigt die Zitadelle von Saigon, die 1790 vom Militäringenieur Olivier de Puymanel fertiggestellt wurde.

FOTO: Nationalbibliothek von Frankreich - ARCHIV VON NGUYEN QUANG DIEU

Zu den vielen Problemen, die für eine neue Stadt gelöst werden müssen, gehört auch die Frage der Regen- und Abwasserentsorgung. Coffyn schreibt: „Die Speicherung von Regen- und Abwasser in einer Stadt ist immer ein schwieriges Problem. Hier ist diese Schwierigkeit gravierender als anderswo, da das Geländeniveau von Saigon nur wenig höher liegt als der Wasserspiegel der Flüsse und Kanäle, sodass es nicht möglich ist, herkömmliche Abwasserrohre zu verlegen. Stattdessen müssen Abwasserrohre mit automatischen Öffnungs- und Schließmechanismen gebaut werden.“

„Vielleicht könnten wir, dem Vorschlag von Admiral Charner folgend, das Wasserreservoir in Kalkutta (Indien) nachahmen, also einen großen See in der Mitte anlegen, von dem vier Entwässerungskanäle abzweigen, um Wasser aus dem Ben-Nghe-Kanal, dem Thi-Nghe-Kanal, dem Saigon-Fluss und dem Ringkanal zu beziehen. Diese Kanäle würden mit Schleusentoren verschlossen, die den Einbau von Wasserpumpen in die Rohre ermöglichen und gleichzeitig bei Flut den Zufluss von Wasser in den See durch die Entwässerungskanäle gewährleisten. Auf diese Weise könnten wir zweimal wöchentlich den Wasserzu- und -abfluss durch die Entwässerungsrohre steuern. Wir sollten Gefälle für Straßen, Flussufer und Boulevards einplanen, um den Abfluss von Regenwasser, Brunnenwasser und Springbrunnenwasser durch Entwässerungsgräben entlang der Gehwege sicherzustellen.“

Das Coffyn-Projekt war zwar eine gute Idee, wurde aber angesichts der damaligen Umstände als Illusion betrachtet und war daher nicht realisierbar.

Am 3. Januar 1865 wurde ein Dekret erlassen, das die Grenzen Saigons im Gebiet zwischen dem Thi-Nghe-Kanal, dem Saigon-Fluss, dem Ben-Nghe-Kanal, der neuen Ong-Lanh-Brücke (Boresse-Straße) und der Sechs-Wege-Kreuzung an der Thuan-Kieu-Straße (Cach-Mang-Thang-Straße 8) festlegte. Darin waren die Chasseloup-Laubat-Straße (Nguyen-Thi-Minh-Khai-Straße) und der Thi-Nghe-Kanal deutlich eingezeichnet. Die Stadtkarte von Saigon des öffentlichen Bauamts aus dem Jahr 1867 gab die Grenzen gemäß diesem Dekret präzise wieder. Auch die innerstädtischen Kanäle stimmten mit der Karte des Hafens von Saigon überein. Darüber hinaus umfasste diese Karte den Cau-Ong-Lanh-Kanal, den Cau-Muoi-Kanal und die Quellflüsse des Cau-Kho-Kanals im Sumpfgebiet nahe der Ong-Lanh-Brücke (auf der französischen Karte als Marais Boresse bezeichnet). (Fortsetzung folgt)

(Auszug aus *Notes on Vietnamese History and Geography* des verstorbenen Gelehrten Nguyen Dinh Dau, veröffentlicht vom Tre Verlag)

Quelle: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm