Der Bau vieler wichtiger Verkehrswege im Bezirk Dong Anh steht kurz bevor.

In den vom stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi , Duong Duc Tuan, unterzeichneten Entscheidungen sind folgende enthalten: Nr. 3313/QD-UBND zur Genehmigung des Plans und des Standorts der Strecke Van Noi – Uy No, Maßstab 1/500. Der Streckenabschnitt von der geplanten Straße B = 30 m östlich der Achse Nhat Tan – Noi Bai bis zur geplanten Straße LK48, die zur Strecke Van Noi – Uy No gehört;

Nr. 3338/QD-UBND genehmigte zum Plan und zum Verlauf der Strecke Nam Hong – Tien Duong im Maßstab 1:500, zum Verlauf von zwei Abschnitten der Strecke Nam Hong – Tien Duong; Nr. 3416/QD-UBND genehmigte den Plan und den Verlauf der Strecke Nguyen Khe – Tien Duong – Le Phap im Maßstab 1:500. Diese Strecken wurden alle vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture bewertet.

Vertreter des Hanoi Institute of Urban Planning und des Volkskomitees des Bezirks Dong Anh übergaben und nahm Entscheidungen des Hanoi Volkskomitees entgegen.

Konkret kreuzt sich der Startpunkt der Strecke Van Noi – Uy No mit der geplanten Straße B = 30 m östlich der Achse Nhat Tan – Noi Bai, der Endpunkt mit der geplanten Straße LK48 (B = 40 m), die etwa 1,2 km lang ist. Sie verläuft in Ost-West-Richtung gemäß dem genehmigten Masterplan für Großbau, Großverkehrsplanung und N7-Stadtteilplanung. Der typische Querschnittsmaßstab B = 40 m umfasst folgende Komponenten: Fahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Mittelstreifen 3 m, Gehweg 2 x 7,25 m.

Für die Strecke Nam Hong – Tien Duong gilt: Abschnitt 1 von der Straße Vo Van Kiet bis zur geplanten Straße B = 30 m westlich der Achse Nhat Tan – Noi Bai, Länge ca. 4,5 km; Abschnitt 2 von der geplanten Straße B = 30 m östlich des Versteigerungsbereichs für Landnutzungsrechte nördlich der Straße 23B in der Gemeinde Tien Duong bis zur Strecke Van Noi – Uy No, Länge ca. 1,6 km. Die Streckenführung entspricht dem Allgemeinen Bebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den genehmigten Stadtaufteilungsplänen N3, N7, GN.

Ein typischer Querschnittsmaßstab B = 30 m umfasst die folgenden Komponenten: 15 m Fahrbahn (4 Fahrspuren), 2 x 7,5 m Gehweg. Örtliche Erweiterungen des Straßenquerschnitts in einigen bestimmten Abschnitten wie folgt: Der Anschlussabschnitt an die Kreuzung mit der Vo Van Kiet Street, örtlich erweiterter Querschnittsmaßstab B = 42 m. Der Abschnitt, der die bestehende Nationalbahn Bac Hong – Ha Dong kreuzt, örtlich erweiterter Querschnittsmaßstab B = 40 m. Örtlich erweiterte Abschnitte mit roten Linien fallen mit den Zäunen der Grundstücke auf beiden Seiten der Straße zusammen, darunter: Forstschutzbehörde Dong Anh, Investitionsgesellschaft für Bewässerungsentwicklung Hanoi, Volksgericht, Volksstaatsanwaltschaft des Bezirks Dong Anh, Medizinisches Zentrum des Bezirks Dong Anh usw.

Für die Strecke Nguyen Khe – Tien Duong – Phap Le: Abschnitt 1, Ausgangspunkt von der interregionalen Straße B = 40 m nördlich der städtischen Unterteilung N5 zum kleinen und mittleren Industriegebiet Nguyen Khe, Länge etwa 0,75 km; Abschnitt 2, Ausgangspunkt vom kleinen und mittleren Industriegebiet Nguyen Khe zur Ringstraße 3 nördlich des Roten Flusses, Länge etwa 0,77 km; Abschnitt 3, Ausgangspunkt von der Kreuzung mit der Strecke Van Noi – Uy No zur Strecke Bac Dam Van Tri – Co Loa – Cau Duong, Länge etwa 1,38 km.

Die Nord-Süd-Route entspricht dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den genehmigten Bebauungsplänen N5 und N7. Der typische Straßenquerschnitt B = 40 m umfasst folgende Komponenten: Fahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Mittelstreifen 3 m, Gehweg 2 x 7,25 m. Im Abschnitt, der die Hanoi- Lao Cai National Railway und die North Red River Ring Road 3 kreuzt, wird eine direkte Überführung mit 4 bis 6 Fahrspuren gebaut. Die Breite des Querschnitts des Landstreifens für den Brückenbau B = 32 m.

Das Volkskomitee von Hanoi hat außerdem folgende spezifische Aufgaben zugewiesen: Das Planungs- und Architekturamt von Hanoi soll die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend der Genehmigungsentscheidung des Volkskomitees von Hanoi prüfen und bestätigen; Das Institut für Bauplanung von Hanoi soll den Vorsitz leiten und mit dem Volkskomitee des Bezirks Dong Anh und den zuständigen Behörden koordinieren, um die öffentliche Bekanntgabe der genehmigten Pläne und Trassenverläufe zu organisieren, damit relevante Organisationen und Einteilungen davon erfahren und sie umsetzen können. Die genehmigten Pläne und Trassenverläufe sollen dem Volkskomitee des Bezirks Dong Anh übergeben werden, damit dieses die Planungsverwaltungsarbeit durchführt und die Vorbereitung und Einreichung der Entwurfsdokumente für Grenzmarkierungen zur Genehmigung organisiert; Die Volkskomitees des Bezirks Dong Anh, jetzt die Volkskomitees der Gemeinden Nam Hong, Van Noi und Tien Duong, sollen die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Trasse streng entsprechend dem genehmigten Plan und Trassenverläufen verwalten.

Quelle: https://lanhtedothi.vn/sap-khoi-cong-nhieu-tuyen-duong-Giao-thong-quan-trong-tai-huyen-dong-anh.html