Der Bau vieler wichtiger Verkehrswege im Bezirk Dong Anh steht kurz bevor.

Dementsprechend wiederum in den vom stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, unterzeichneten Entscheidungen, einschließlich: Nr. 3313/QD-UBND zur Genehmigung des Plans und des Standorts der Strecke Van Noi – Uy No, Maßstab 1/500. Die Route von der geplanten Straße B = 30 m östlich der Achse Nhat Tan – Noi Bai zur geplanten Straße LK48, die zur Route Van Noi – Uy No gehört;

Nr. 3338/QD-UBND, Genehmigung des Plans und des Standorts der Strecke Nam Hong – Tien Duong, Maßstab 1/500, der Route von 2 Abschnitten der Strecke Nam Hong – Tien Duong; Nr. 3416/QD-UBND zur Genehmigung des Plans und des Standorts der Strecke Nguyen Khe – Tien Duong – Le Phap, Maßstab 1/500. Diese Routen werden alle vom Hanoi Institute of Construction Planning festgelegt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture genehmigt.

Vertreter des Hanoi Institute of Construction Planning und des Volkskomitees des Bezirks Dong Anh übergaben und nahmen die Entscheidungen des Hanoi Volkskomitees entgegen.

Konkret kreuzt sich bei der Strecke Van Noi – Uy No der Startpunkt mit der geplanten Straße B = 30 m östlich der Achse Nhat Tan – Noi Bai, der Endpunkt kreuzt sich mit der geplanten Straße LK48 (B = 40 m), etwa 1,2 km lang. Ost-West-Ausrichtung, in Übereinstimmung mit dem genehmigten Masterplan für Kapitalbau, dem Hauptstadttransportplan und dem N7 Urban Sub-Zone Plan. Typischer Querschnittsmaßstab B = 40 m, beinhaltet Komponenten: Fahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Mittelstreifen 3 m, Gehweg 2 x 7,25 m.

Für die Strecke Nam Hong – Tien Duong gilt: Abschnitt 1 von der Vo Van Kiet-Straße bis zur geplanten Straße B = 30 m westlich der Achse Nhat Tan – Noi Bai, Länge ca. 4,5 km; Abschnitt 2 der geplanten Route B = 30 m östlich des Auktionsgebiets für Landnutzungsrechte nördlich der Straße 23B in der Gemeinde Tien Duong zur Route Van Noi – Uy No, Länge etwa 1,6 km. Die Route steht im Einklang mit dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den genehmigten Stadtaufteilungsplänen N3, N7, GN.

Typischer Querschnittsmaßstab B = 30 m, beinhaltet Komponenten: 15 m Fahrbahn (4 Fahrspuren), 2 x 7,5 m Gehweg. Erweitern Sie den Straßenquerschnitt an einigen bestimmten Abschnitten lokal wie folgt: Anschlussabschnitt zur Kreuzung mit der Vo Van Kiet Street, lokal erweiterter Querschnittsmaßstab B = 42 m. Der Abschnitt kreuzt die bestehende Nationaleisenbahnstrecke Bac Hong – Ha Dong und weist einen lokal erweiterten Querschnitt von B = 40 m auf. Die lokal erweiterten Abschnitte mit roten Linien stimmen mit den Zäunen der Grundstücke auf beiden Seiten der Straße überein, darunter: Dong Anh Forest Ranger Department, Hanoi Irrigation Development Investment Company, Volksgericht, Volksstaatsanwaltschaft des Bezirks Dong Anh, Dong Anh District Medical Center usw.

Für die Strecke Nguyen Khe – Tien Duong – Phap Le: Abschnitt 1, Ausgangspunkt von der Interregionalstraße B = 40 m nördlich der Stadtunterteilung N5 zum kleinen und mittleren Industriegebiet Nguyen Khe, Länge etwa 0,75 km; Abschnitt 2, Ausgangspunkt vom kleinen und mittleren Industriegebiet Nguyen Khe bis zur Ringstraße 3 nördlich des Roten Flusses, Länge etwa 0,77 km; Abschnitt 3, Ausgangspunkt von der Kreuzung mit der Route Van Noi – Uy No zur Route Bac Dam Van Tri – Co Loa – Cau Duong, Länge ca. 1,38 km.

Die Nord-Süd-Route steht im Einklang mit dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den genehmigten Stadtteilungsplänen N5 und N7. Typischer Straßenquerschnitt im Maßstab B = 40 m, umfasst Komponenten: Fahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Mittelstreifen 3 m, Gehweg 2 x 7,25 m. An der Kreuzung mit der Nationaleisenbahnlinie Hanoi – Lao Cai und der North Red River Ring Road 3 soll eine direkte Überführung mit 4 – 6 Fahrspuren gebaut werden, die Querschnittsbreite des Landstreifens für den Brückenbau beträgt B = 32 m.

Das Volkskomitee von Hanoi hat außerdem folgende Aufgaben übertragen: das Planungs- und Architekturamt von Hanoi, um die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend der Genehmigungsentscheidung des Volkskomitees der Stadt zu prüfen und zu bestätigen; Das Hanoi Institute of Construction Planning leitet die Arbeiten und koordiniert mit dem Volkskomitee des Bezirks Dong Anh und den relevanten Behörden die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Routenplans und der Standortdokumente, damit die relevanten Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis nehmen und diese umsetzen können. Übergeben Sie den genehmigten Routenplan und die Standortdokumente an das Volkskomitee des Distrikts Dong Anh, um die Planungsmanagementarbeit zu unterstützen und die Vorbereitung und Einreichung der Entwurfsdokumente für Grenzmarkierungen zur Genehmigung zu organisieren. Die Volkskomitees des Bezirks Dong Anh sowie die Gemeinden Nam Hong, Van Noi und Tien Duong verwalten die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße streng gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und dem Standort der Straße.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/sap-khoi-cong-nhieu-tuyen-duong-giao-thong-quan-trong-tai-huyen-dong-anh.html