Legt die Notfallbaggerung von Schifffahrtskanälen und Wasserstraßen fest.

Der wichtigste Punkt des Entwurfs sind die Regelungen zur Notbaggerung öffentlicher Schifffahrtswege und nationaler Binnenwasserstraßen.

Um Bereiche zu bestimmen, die dringend ausgebaggert werden müssen, wird die regionale Seehafenbehörde in Abstimmung mit der Verwaltung der öffentlichen Schifffahrtskanäle eine Untersuchung durchführen, eine vorläufige Einschätzung der Dringlichkeit vornehmen und der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde Bericht erstatten, damit eine Notfallausbaggerung des öffentlichen Schifffahrtskanals durchgeführt werden kann.

In dem Entwurf schätzen und bewerten die vietnamesische Schifffahrtsbehörde und die vietnamesische Binnenwasserstraßenbehörde das Ausmaß der Sedimentation, Aufschüttung, Erdrutsche und Ablagerungen auf dem Kanal, die zu Staus führen, den Seeverkehr und den Binnenwasserstraßenverkehr behindern und Sicherheitsrisiken darstellen, und erstatten dem Verkehrsministerium Bericht , damit dieses über dringende Ausbaggerungsarbeiten entscheiden kann (illustratives Foto).

Die regionale Behörde für die Verwaltung der Binnenwasserstraßen leitet die Einheit für die Verwaltung und Instandhaltung der Binnenwasserstraßen und koordiniert mit ihr die Untersuchung und vorläufige Bewertung des Gefahrenniveaus. Anschließend erstattet sie der vietnamesischen Binnenwasserstraßenverwaltung Bericht, damit die nationalen Binnenwasserstraßen dringend ausgebaggert werden können.

Der Bericht muss den Zweck der Baggerarbeiten, den Baggerort, die mit der Leitung und Durchführung der Notbaggerung des Projekts beauftragte Person, den Zeitpunkt der Baggerarbeiten des Projekts, das von der zuständigen Behörde genehmigte Gebiet und den Ort für die Entgegennahme des Baggerguts bzw. das Gebiet und den Ort für die vorübergehende Sammlung und Entgegennahme des Baggerguts enthalten.

Darüber hinaus muss eine Schätzung der Kosten und Ressourcen für die Umsetzung sowie weiterer relevanter notwendiger Voraussetzungen vorliegen.

Auf Grundlage des Berichts werden die vietnamesische Schifffahrtsbehörde und die vietnamesische Binnenwasserstraßenbehörde das Ausmaß der Sedimentation, Aufschüttung, Erdrutsche und Ablagerungen auf dem Kanal beurteilen und bewerten, die zu Staus, Behinderungen des Schiffsverkehrs und des Binnenwasserstraßenverkehrs führen und das Risiko einer Beeinträchtigung der Sicherheit auf See und auf den Wasserstraßen bzw. schwerwiegende Auswirkungen auf die Aktivitäten auf See und auf den Wasserstraßen darstellen. Anschließend wird dem Verkehrsministerium Bericht erstattet, damit eine Entscheidung über dringende Ausbaggerungsarbeiten getroffen werden kann.

Im Entwurf heißt es eindeutig, dass die vietnamesische Schifffahrtsbehörde und die vietnamesische Binnenwasserstraßenbehörde mit der Verwaltung und Durchführung der Notfallbaggerung öffentlicher Schifffahrtskanäle und nationaler Binnenwasserstraßen beauftragt werden.

Diese beiden Behörden sind befugt, über sämtliche Arbeiten im Rahmen von Notfallbaggerarbeiten zu entscheiden. Dazu gehört auch die Beauftragung von Organisationen und Einzelpersonen mit der Durchführung von Vermessungs-, Planungs- und Baggerarbeiten sowie anderen für die Durchführung von Notfallbaggerarbeiten erforderlichen Arbeiten. Entscheidung über die Reihenfolge der Vermessung, Planung und Baggerarbeiten; Entscheidung über die Überwachung der Baggerarbeiten und die Abnahme von Arbeiten, die den Anforderungen der Notbaggeranordnung entsprechen.

Auf Grundlage des genehmigten Notbaggerauftrags wird ein fähiger und erfahrener Auftragnehmer ausgewählt und beauftragt, die Notbaggerprojektpakete gemäß dem verkürzten Verfahren unverzüglich durchzuführen.

Weisen Sie gleichzeitig die zuständigen Einheiten an, Untersuchungen zu organisieren und das Gelände (einschließlich Baggergelände und Abladestelle für Baggergut) an den Bauunternehmer zu übergeben, um die Umsetzung des Projekts zu organisieren.

Im Falle der Verwendung temporärer Bereiche und Standorte zum Sammeln und Empfangen von Baggergut während des Bauprozesses müssen sich die vietnamesische Schifffahrtsbehörde und die vietnamesische Binnenwasserstraßenbehörde mit den entsprechenden Behörden und Einheiten abstimmen, um Umweltverfahren gemäß den Vorschriften durchzuführen, um die Genehmigung der zuständigen Behörden für die offiziellen Bereiche und Standorte zum Empfangen von Baggergut für das Notbaggerprojekt öffentlicher Wasserstraßen und nationaler Binnenwasserstraßen einzuholen und die Baggerarbeiten und den Transport zum offiziellen Standort zum Abladen des Baggerguts fortzusetzen.

Nach Abschluss der Notbaggerarbeiten sind diese beiden Agenturen dafür verantwortlich, die Vorbereitung der Projektabschlussakte zu organisieren und die Anpassung und Ergänzung des maritimen Bauwartungsplans mit der Aufgabe der Notbaggerung öffentlicher Seekanäle und nationaler Binnenwasserstraßen zusammenzufassen und dem Verkehrsministerium zur Genehmigung vorzulegen.

Auf der Grundlage des genehmigten maritimen Instandhaltungsplans wurde das Verkehrsministerium beauftragt, den Ausgabenvoranschlag des Staatshaushalts anzupassen und zu ergänzen, um die dringende Aufgabe der Ausbaggerung öffentlicher Seekanäle und nationaler Binnenwasserstraßen zu finanzieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/se-quy-dinh-cu-the-viec-nao-vet-khan-cap-luong-hang-hai-duong-thuy-192240629152203591.htm