Angedockte Schiffe bedeuten für Fischer kein Einkommen

Viele Fischerboote wurden nicht unterstützt

Seit Ende 2024 liegt das Hochseefischereiboot von Herrn Nguyen Thanh Luan in Phu Thuan (Phu Vang) auf Grund, da es im Jahr 2024 keine Treibstoffunterstützung aus der Politik zur Förderung der Hochseefischerei erhalten hat. Im Jahr 2024 unternahm sein Boot vier Hochseefischereiausflüge von jeweils 15 Tagen. Nach jeder Reise füllt er alle erforderlichen Unterlagen aus und sendet sie an die entsprechenden Behörden, um die Treibstoffunterstützungszahlungen gemäß der Entscheidung 48/2010/QD-TTg des Premierministers vom 13. Juli 2010 zur Unterstützungspolitik bei der Offshore-Förderung zu leisten. Allerdings steht ihm für vier Angelausflüge im Jahr 2024 noch die Unterstützung aus.

„Ohne die Kosten für Treibstoff und Arbeitskräfte muss das Schiff seit Ende 2024 an Land bleiben, was bedeutet, dass die Familie kein Einkommen hat. In den vergangenen Jahren erhielten wir nach drei bis vier Monaten Antragstellung Unterstützungsgelder, aber jetzt verstehen wir nicht, warum wir trotz langer Antragstellung keine Unterstützung erhalten haben …“, vertraute Herr Luan an.

In der gleichen Situation steckt auch das Fischerboot von Herrn Nguyen Van Thanh mit einer Leistung von über 700 PS in der Gemeinde Phu Thuan seit Jahresbeginn an Land fest, weil keine Mittel für Investitionen in Hochseefahrten vorhanden sind. Herr Thanh sagte, dass sein Schiff jedes Jahr drei- bis viermal in See sticht und jede Fahrt vom Staat mit 100 Millionen VND unterstützt wird. Allein im Jahr 2024 sind seine vier Seereisen noch ohne Förderung.

„Nach jeder Seereise fülle ich die Unterlagen aus und reiche sie bei der städtischen Fischereibehörde ein. Sie wurden genehmigt. Alle Unterlagen sind vollständig, es liegen keine Verstöße gegen die Überwachungsanlage und gegen IUU-Fischerei vor. Vom Fischereihafen bis zum Fischereigebiet sind es 250 Seemeilen, und jede Seereise dauert mehr als 15 Tage. Aus irgendeinem Grund haben uns die Behörden jedoch den Förderfonds für die Hochseefischerei nicht ausgezahlt“, erzählte Herr Thanh.

Nachdem Herr Nguyen Van Tans Fischerboot (mit einer Kapazität von 720 CV) in Phu Thuan Kapital zur Deckung der Kosten, des Treibstoffs und der Arbeitskosten geliehen hatte, fuhr es nach langer Zeit an Land weiter zur See, da es im Jahr 2024 keine Treibstoffunterstützung erhielt. Laut Herrn Tien musste er für jede dieser Seefahrten insgesamt fast 50 Millionen VND leihen. Bei gutem Geschäftsverlauf kann das Geld möglicherweise noch ausreichen, um die Schulden zu tilgen. Doch wenn das Wetter ungünstig ist, erleiden die Unternehmen Verluste, die Zinsen steigen, und der einzige Ausweg ist die Pleite.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Phu Thuan, Herr Nguyen Quang Dan, teilte mit, dass die gesamte Gemeinde derzeit über fast 50 Hochseefischereiboote mit einer Kapazität von 400 bis 1.000 CV verfügt. Im Jahr 2024 werden die meisten Schiffe drei bis vier Offshore-Reisen durchführen. Allerdings erhielten nur 23 Fischereifahrzeuge in der ersten Phase der Anreizpolitik für die Offshore-Fischerei finanzielle Unterstützung, wobei das Gesamtbudget bei fast 2,53 Milliarden VND lag. Die übrigen Menschen haben im Jahr 2024 keine Unterstützungsgelder für die Hochseefischerei erhalten. Seit Jahresbeginn mussten viele Fischerboote an Land bleiben, weil es an Geld für Reparaturen, Treibstoff, Vorräte und Arbeitskräfte mangelte. Dies verursachte große Schwierigkeiten für die Menschen und beeinträchtigte auch die lokale Meeresfrüchteproduktion, eine der Stärken der Gemeinde.

Rechtzeitige Beseitigung von Hindernissen

Nach Angaben des städtischen Fischereiamtes gibt es in der Stadt bislang über 430 Fischerboote mit einer Länge von 15 m oder mehr, von denen mehr als 60 % eine Kapazität von 400 CV bis 1.000 CV haben.

Herr Vo Giang, stellvertretender Leiter der städtischen Unterabteilung Fischerei, sagte, dass die Einheit zu Beginn jedes Jahres eine Beurteilung organisiere und dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt empfehle, dem Volkskomitee der Stadt umgehend die Liste der an der Hochseefischerei beteiligten Fischereifahrzeuge zur Genehmigung vorzulegen, damit die Fischer beruhigt fischen und günstige Förderrichtlinien umsetzen könnten. Der Erhalt von Belegen und die Bestätigung von Reisenachrichten für Fischer werden gemäß den korrekten Verfahren durchgeführt, um Unannehmlichkeiten für die Fischer zu vermeiden. Allein im Jahr 2024 hat sich das Ministerium mit allen Ebenen und dem Stadtvolkskomitee beraten. Hue hat beschlossen, in der ersten Phase des Jahres 2024 Mittel zur Unterstützung von Fischereifahrzeugen bereitzustellen, die in fernen Gewässern Fischfang betreiben. Die Gesamtsumme beläuft sich auf fast 16 Milliarden VND für die Menschen in den Ortschaften Phu Vang und Phu Loc. Davon entfallen fast 15,23 Milliarden VND auf die Treibstoffunterstützung für Seereisen und fast 712 Millionen VND auf die Kaskoversicherungsunterstützung. Allerdings ist die Zahl der anhängigen Fälle, die im Jahr 2024 nicht unterstützt wurden, immer noch groß, da einige Verfahren noch ausstehen, um den Menschen so schnell wie möglich Unterstützung zukommen zu lassen.

„Die Arbeit der Beurteilung und Beratung des städtischen Volkskomitees zur Unterstützung der Finanzierung von Fischern wird von der Einheit als wichtige Aufgabe angesehen. Denn die Politik zur Unterstützung der Hochseefischerei wird weiterhin vom Staat beachtet, um den Fischern rasch Sicherheit zu geben und ihnen die Möglichkeit zu geben, sich aktiv am langfristigen Fischfang zu beteiligen, zur wirtschaftlichen Entwicklung beizutragen und die Sicherheit und Verteidigung auf See zu stärken“, bekräftigte Herr Vo Giang.

Artikel und Fotos: BA TRI

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/som-ho-tro-cho-nhung-tau-ca-danh-bat-xa-bo-153500.html