Die Ticketpreise explodieren.
Herr Pham Trung Tuyen (Ho Dac Di Straße 2, Dong Da) plante am 30. April mit seiner Familie einen Urlaub in Quy Nhon. Die horrenden Flugpreise überraschten ihn jedoch. „Der günstigste Flug von Hanoi nach Quy Nhon mit einem Spätflug kostet etwa 5 Millionen VND pro Hin- und Rückflug. Tickets zu günstigen Zeiten, am Wochenende, kosten über 7 Millionen VND pro Ticket . Mit einer vierköpfigen Familie kostet allein das Ticket mindestens 20 Millionen VND, daher musste ich auf die günstigere Straße nach Sa Pa ausweichen“, sagte Herr Tuyen.
Eine Umfrage von Reportern der Zeitung Kinh te & Do thi auf den Websites von Fluggesellschaften zeigt, dass Hin- und Rückflüge von Hanoi nach Phu Quoc mit Abflug am 28. April und Rückflug am 3. Mai 5-7 Millionen VND/Ticket (einschließlich Steuern und Gebühren) kosten.
Konkret kostet Vietnam Airlines 7,6 Millionen VND pro Ticket, Vietjet Air 5,5 Millionen VND und Vietravel Airlines 6,6 Millionen VND pro Ticket. Im Vergleich zum aktuellen Zeitpunkt ist dieser Preis also um 2,5 Millionen VND pro Ticket höher. Selbst wenn Kunden Business-Class-Tickets kaufen, beträgt der Verkaufspreis bis zu 12–13 Millionen VND pro Ticket.
Ähnlich verhält es sich mit dem Flug Hanoi–Nha Trang mit Abflug am 28. April und Rückflug am 3. Mai: Der günstigste Preis beträgt 3,9 Millionen VND pro Hin- und Rückflugticket, also bis zu 7,7 Millionen VND pro Ticket und damit 1,2 bis 1,5 Millionen VND mehr als der aktuelle Preis. Der günstigste Preis für den Flug Hanoi–Da Nang mit Abflug am 27. April und Rückflug am 30. April beträgt 4,7 Millionen VND pro Hin- und Rückflugticket und ist damit 1,6-mal höher als Ende März. Für den Flug Hanoi–Da Lat am 27. April kostet ein Flugticket von VietJet Air 2,7 bis 3,9 Millionen VND pro Hin- und Rückflugticket, während er bei Vietnam Airlines 3,8 bis 13,07 Millionen VND pro Ticket kostet.
Nicht nur die Preise für Flüge ab Hanoi sind gestiegen, auch für Flüge von Ho-Chi-Minh-Stadt zu den Touristenzielen Phu Quoc und Nha Trang ist die Situation ähnlich.
Derzeit beträgt der günstigste Hin- und Rückflugpreis für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Phu Quoc bei Vietravel Airlines 3 Millionen VND; bei Vietjet Air 3,3 Millionen VND, bei Vietnam Airlines 3,9 Millionen VND. Die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Nha Trang kostet während der Feiertage am 30. April bei Bamboo Airways, Vietjet Air und Vietnam Airlines zwischen 2,7 und 3,2 Millionen VND pro Hin- und Rückflugticket.
Als Grund für die hohen Flugpreise erklärte Nguyen Van Dat, Direktor von BestPrice Travel, dass Flugverbindungen oft saisonabhängig seien und während der Spitzenzeiten wie im Sommer oder an Feiertagen eine plötzliche Nachfrage nach Reisen bestünde, während das Angebot begrenzt sei, was zu hohen Flugpreisen führe.
Ein weiterer Grund für die Auswirkungen auf die Flugpreise ist die Verknappung der Flugzeugflotte, nachdem der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney den Rückruf von PW1100-Triebwerken zur Inspektion und Reparatur angekündigt hatte.
In Vietnam werden diese Triebwerke in einer Reihe von A321NEO-Flugzeugen von Vietnam Airlines und VietJet Air eingesetzt, sodass die Zahl der Passagierflugzeuge im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 25 Flugzeuge zurückging. Die oben genannten Gründe werden sich direkt auf die Größe der Flugzeugflotte und den Transport auf Inlands- und Auslandsstrecken im Jahr 2024 auswirken.
Der Tourismus will sich anpassen
Informationen von Reiseunternehmen zeigen, dass die Erhöhung der Flugpreise zu einem Anstieg der Reisepreise um 5-7 % führen wird, was sich stark auf die Reisebedürfnisse der Menschen auswirken wird. Um Kunden zu gewinnen, müssen Reiseunternehmen daher praktische Lösungen finden.
Do Van Thuc, stellvertretender Direktor des Tourismusunternehmens Dat Viet Tour, sagte, dass die gestiegenen Reisepreise zu einem Rückgang der Kundenzahlen geführt hätten, was dazu geführt habe, dass die meisten Reiseunternehmen es nicht mehr wagten, Flugtickets im Voraus zu kaufen, um Sitzplätze zu reservieren, sondern Tickets erst dann verkauften, wenn sich die Kunden für die Tour angemeldet hätten.
„Früher hat das Unternehmen immer eine große Zahl von Flugtickets im Voraus gekauft, um seine Kunden während der Ferien- und Sommersaison bedienen zu können, denn wenn wir frühzeitig kauften, bekamen wir Rabatte von den Fluggesellschaften und konnten so die Reisepreise senken. In diesem Jahr hat der Anstieg der Flugticketpreise jedoch zu einem entsprechenden Anstieg der Reisepreise geführt, sodass die Unternehmen es nicht wagen, große Mengen frühzeitig zu bestellen, denn wenn sie kaufen und keine Kunden reisen, verlieren sie das gesamte Geld für die Tickets. In dieser Situation trauen wir uns nur, unsere Buchungen auf Grundlage der Anzahl der Kunden zu planen, die Touren buchen, und wir kaufen die Flugtickets, wenn die Anzahl der Kunden eintrifft, und wir trauen uns nicht, eine Anzahlung zu leisten, um viele Tickets im Voraus zu kaufen. Dieses Geschäftsmodell wird derzeit von vielen Reisebüros verfolgt“, sagte Herr Thuc.
Ähnlich erklärte Le Hong Thai, Direktor des Reiseunternehmens Hanoitourist, dass Touristen, die Inlandsflüge nutzen, oft täglich zwischen 10 und 13 Uhr sowie zwischen 15 und 18 Uhr reisen. Daher seien die Flüge zu diesen Zeiten immer überlastet, was die Flugpreise immer am höchsten mache. Um die Reisepreise zu senken, müssten wir günstigere Flugzeiten wählen, um günstige Tickets buchen zu können. Nur dann könnten wir Reisen verkaufen und Kunden gewinnen.
Informationen des Verkehrsministeriums zeigen, dass das Verkehrsministerium die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams aufgefordert hat, die Fluggesellschaften anzuweisen, Forschungsarbeiten durchzuführen, Nutzungspläne zu entwickeln und zusätzliche Flugzeuge bereitzustellen, um die Transportkapazitäten sicherzustellen und aufrechtzuerhalten, insbesondere während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai und der bevorstehenden Sommer-Spitzenzeit, um die Auswirkungen auf die Fluggäste so gering wie möglich zu halten.
Darüber hinaus implementiert die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams Lösungen zur Begrenzung von Flugverspätungen und -ausfällen, zur Verbesserung der Servicequalität und zur strikten Umsetzung gesetzlicher Bestimmungen und Transportvorschriften im Zusammenhang mit den Verpflichtungen der Luftfahrtunternehmen.
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Quelle
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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