Subaru Rex Hybrid – „Spritfresser“ 3,6 l/100 km ab 398 Millionen VND

Subaru hat die Hybridvariante des Kompakt-SUV Rex offiziell vorgestellt. Der Subaru Rex 2025 wird demnach in zwei neuen Ausstattungsvarianten erhältlich sein: G Hybrid und Z Hybrid.

Der im November 2022 erstmals auf den Markt gebrachte Subaru Rex ist eigentlich ein umbenanntes Modell von Toyota Raize oder Daihatsu Rocky – zwei Modelle, die auf dem vietnamesischen Markt sowie in Südostasien sehr bekannt sind.

Die Kooperation zwischen Subaru und Daihatsu – der Tochtergesellschaft, die Subaru direkt mit Rex-Autos beliefert – zeigt, dass die Strategie der gemeinsamen Nutzung von Plattformen zwischen japanischen Marken im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen immer beliebter wird.

Designtechnisch ist der Subaru Rex Hybrid an einem markanten Kühlergrill zu erkennen, der viele Ähnlichkeiten mit dem Daihatsu Rocky Hybrid und dem Perodua Ativa Hybrid aufweist. Das „Hybrid“-Logo ziert die Karosserie, und das Kombiinstrument zeigt Informationen zum Elektroantrieb an.

Darüber hinaus ist das Auto mit einer 1,5-kW-Wechselstromsteckdose ausgestattet – ein wertvolles Hilfsmittel für Picknicks. Die G-Hybrid-Version verfügt über 16-Zoll-Leichtmetallräder, während der höherwertige Z-Hybrid über 17-Zoll-Räder verfügt.

Im Innenraum verfügt der Subaru Rex Hybrid neben der Serienausstattung auch über rote Akzente an Sitzen und Armaturenbrett. Zur Sicherheitsausstattung gehören sechs Airbags und ein Sicherheitspaket mit Systemen wie BSM (Blind Spot Monitor) und RCTA (Rear Cross Traffic Alert).

Das größte Highlight des Subaru Rex 2025 ist das von Daihatsu entwickelte e-Smart Hybrid-System. Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybridantrieben arbeitet dieses System nach dem Prinzip der aktiven Elektromobilität: Der Benzinmotor überträgt seine Kraft nicht direkt auf die Räder, sondern fungiert lediglich als Generator und lädt die Batterie für den Antrieb des Hauptelektromotors.

Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor WA-VEX arbeitet im Atkinson-Zyklus und leistet bis zu 80 PS und 105 Nm Drehmoment. Die erzeugte Energie wird in eine 4,3 Ah Lithium-Ionen-Batterie geladen, die dann den vorderen Elektromotor E1A mit 105 PS und 170 Nm Drehmoment versorgt – genug, um den kleinen SUV im Stadtverkehr reibungslos zu bewegen.

Dank dieses Betriebsmechanismus erreicht der WLTC-Kraftstoffverbrauch des Rex Hybrid 28 km/Liter, was 3,6 Litern/100 km entspricht. Dies ist eine beeindruckende Zahl, die mit Motorrollern mit großem Hubraum wie dem Honda SH 350i in nichts nachsteht.

Die Preise für den Subaru Rex 2025 für die beiden neuen Konfigurationen G Hybrid und Z Hybrid liegen zwischen 2.216.500 Yen und 2.608.100 Yen (entsprechend 398–471 Millionen VND). Die traditionellen Benzinversionen des Subaru Rex bleiben mit einem Startpreis von 1.910.700 Yen (ca. 347 Millionen VND) erhalten.

Das Erscheinen des Rex Hybrid markiert nicht nur einen Elektrifizierungsschritt im Segment der kleinen SUVs, sondern zeigt auch, dass japanische Markenallianzen gemeinsame Ressourcen optimal nutzen, um sich schnell an Verbrauchertrends und strenge Emissionsanforderungen in vielen Ländern anzupassen.

Video : Wir stellen den neuen Kompakt-SUV Subaru Rex Hybrid vor.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/subaru-rex-hybrid-an-xang-36l100km-tu-398-trieu-dong-post1547841.html