Die beeindruckende Kraft des "War Boar" A-10 Thunderbolt II

Die A-10 Thunderbolt II ist ein Tiefflug-Angriffsunterstützungsflugzeug der US Air Force. Bekannt ist sie vor allem für ihre 30-mm-GAU-8-Avenger-Kanone an der Nase, die für den Einsatz von panzerbrechenden Geschossen mit abgereichertem Uran ausgelegt ist.

Es handelt sich um ein Flugzeug, das speziell für die US Air Force entwickelt wurde, um Infanteriekräfte durch Angriffe auf Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und andere Bodenziele zu unterstützen und auch zum Angriff und zur Verhinderung feindlicher Verstärkungen eingesetzt zu werden. Die A-10 „Thunderbolt II“ ist das erste Flugzeug der US Air Force, das speziell für Luftnahunterstützungsmissionen entwickelt wurde.

Die A-10 Thunderbolt II ist ein Tiefflug-Kampfflugzeug der United States Air Force.

Die A-10 Thunderbolt II verfügt über eine hervorragende Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und in niedrigen Flughöhen und ist daher ein äußerst präzises und überlebensfähiges Kampfflugzeug. Ihr großer Kampfradius und die kurzen Start- und Landezeiten ermöglichen den Einsatz in frontnahen Gebieten.

Die A-10 Thunderbolt II ist mit einem Nachtsichtsystem (NVIS) und einem einsitzigen Cockpit ausgestattet, das mit Nachtsichtgeräten kompatibel ist. Der Pilot ist zudem durch eine Titanpanzerung geschützt, die auch einen Teil des Flugsteuerungssystems schützt.

Der „A-10 Boar“ ist vor allem für seine an der Nase montierte 30-mm-GAU-8-Avenger-Kanone bekannt.

Die A-10 Boar hält direkten Treffern von panzerbrechenden Geschossen und Brandgeschossen bis zu 23 mm stand. Die hermetisch abgedichteten Treibstofftanks sind innen und außen durch Schaumstoff geschützt. Das hydraulische Flugsteuerungssystem wird durch ein mechanisches System unterstützt, sodass der Pilot das Flugzeug auch bei einem Ausfall der Hydraulik steuern und landen kann.

Die A-10 Thunderbolt II wurde im Laufe der Jahre mehrfach verbessert. 1980 erhielt die A-10 erstmals ein Trägheitsnavigationssystem. Später ermöglichte das LASTE-Upgrade (Low Altitude Targeting and Safety Enhancement) computergestützte Waffenzielerfassung, Autopilot und Bodenkollisionswarnung.

Ab 1999 wurden die Flugzeuge mit GPS-Navigationssystemen und neuen Multifunktionsdisplays ausgestattet. Ab 2005 erhielt die gesamte A-10-Flotte Precision Strike-Upgrades, darunter verbesserte Feuerleitsysteme, elektronische Gegenmaßnahmen, verbesserte Cockpit-Displays, intelligente Bombenabwurffunktionen, mobile Kartenanzeigen und vieles mehr. Alle A-10 sind nun Precision Strike-Upgrades und tragen die Bezeichnung A-10C.

Thunderbolt II kann eine Vielzahl von Waffen einsetzen.

Ein weiterer Vorteil der Thunderbolt II besteht darin, dass sie von temporären Stützpunkten in der Nähe von Kampfgebieten mit eingeschränkter Infrastruktur aus gewartet und betrieben werden kann. Viele Teile des Flugzeugs sind zwischen der linken und rechten Seite austauschbar, darunter die Triebwerke, das Hauptfahrwerk und die Seitenleitwerke.

Thunderbolt II kann eine Vielzahl konventioneller Waffen einsetzen, darunter Streubomben, lasergelenkte Bomben, Präzisionsbomben (JDAM), Luft-Boden-Raketen vom Typ AGM-65 Maverick, Luft-Luft-Kurzstreckenraketen vom Typ AIM-9 Sidewinder, Raketen usw. Insbesondere ist die Nase des „A-10 Boar“ mit einer Panzerabwehrkanone vom Typ GAU-8/A mit einer Feuerrate von bis zu 3.900 Schuss pro Minute ausgestattet, um viele verschiedene Ziele, darunter auch Panzer, zu zerstören.

Das erste Serienmodell der A-10A wurde im Oktober 1975 an den Luftwaffenstützpunkt Davis-Monthan in Arizona ausgeliefert. Die modernisierte A-10C erreichte im September 2007 ihre erste Einsatzfähigkeit. Die Kombination aus vielseitiger Waffenbeladung, langer Flugzeit, hoher Genauigkeit, Einsatzfähigkeit und hoher Überlebensfähigkeit hat den immensen Wert der A-10 Warthog bewiesen, die speziell für Luftnahunterstützungsmissionen entwickelt wurde.

Die Hai (laut Militär)

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/suc-manh-dang-ne-cua-lon-loi-a-10-thunderbolt-ii-204240922214020895.htm