Warum schränkt Israel die Hilfe für Palästinenser im Gazastreifen ein?

(CLO) Am 12. November erklärten die USA, sie würden Israel nicht für die schlimme humanitäre Lage im Gazastreifen bestrafen, forderten Israel jedoch auf, mehr Hilfsgüter in das belagerte Gebiet zu schicken.

„Es ist nicht so, dass wir Israel dulden, aber wir wollen eine Verbesserung der humanitären Lage insgesamt“, sagte US- Außenministeriumssprecher Vedant Patel. Israel kontrolliert derzeit alle Grenzübergänge nach Gaza.

Palästinenser in Gaza stehen Schlange, um Lebensmittel zu erhalten. Foto: AP

Wie hoch ist die derzeitige Unterstützungshöhe?

Die Hilfe für Gaza wird üblicherweise in LKW-Ladungen mit Lebensmitteln und Hilfsgütern bemessen. Die USA haben 350 LKW-Ladungen pro Tag angefordert.

Zahlen der israelischen Regierung zeigen, dass im Oktober durchschnittlich 57 Lastwagen pro Tag und im November 75 Lastwagen ankamen. Die Vereinten Nationen zählen die Lastwagen anders und geben an, seit Anfang Oktober nur 39 Lastwagen pro Tag empfangen zu haben.

Im Norden des Gazastreifens, wo das israelische Militär im vergangenen Monat eine Großoffensive führte, sind die Zahlen sogar noch niedriger. Die Vereinten Nationen gaben an, dass im Oktober keine Hilfsgüter die nördlichsten Gebiete des Gazastreifens, darunter Jabaliya, Beit Lahiya und Beit Hanoun, erreichten.

Israel erklärte, es habe wegen des jüdischen Feiertags im Oktober alle Grenzübergänge zum Gazastreifen geschlossen und könne wegen der Offensive gegen Hamas-Kämpfer keine Hilfsgüter in den Norden schicken.

In den vergangenen zwei Tagen habe die für die Hilfslieferungen nach Gaza zuständige Militäragentur COGAT Hilfslastwagen in die am schlimmsten betroffenen nördlichen Gebiete gelassen. Dem Welternährungsprogramm zufolge erreichten jedoch nur drei Lastwagen ihr Ziel.

Blockieren Sie die Straße, verweigern Sie die Einfahrt

Hilfsorganisationen werfen dem israelischen Militär vor, Hilfskonvois daran zu hindern, die am heftigsten umkämpften Gebiete zu erreichen, darunter den Norden des Gazastreifens, wo die Hungersnot am schlimmsten ist.

„Hilfsgüter stehen möglicherweise schon an der Grenze bereit. Doch ohne sichere Passage können wir nicht an sie herankommen und sie werden die Menschen, die sie brauchen, nicht erreichen“, sagte Louise Wateridge, eine Sprecherin des UN-Hilfswerks für palästinensische Flüchtlinge UNRWA.

Im Oktober teilte das Büro der Vereinten Nationen für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten (OCHA) mit, dass die israelischen Behörden rund 43 Prozent aller Anfragen zu humanitären Bewegungen abgelehnt und weitere 16 Prozent blockiert hätten.

Hilfsorganisationen zufolge haben die israelischen Behörden auch einigen Fahrzeugen und Hilfsgütern die Einfahrt in das Gebiet verboten, oft ohne Begründung. Rachel Morris von der Hilfsorganisation Mercy Corps sagte, ihre Lastwagen mit Zelten seien mehr als fünfmal abgewiesen worden.

Israel erklärte, es lehne Lieferungen ab, die von der Hamas als Waffen eingesetzt werden könnten.

Unter starkem internationalen Druck hat Israel Maßnahmen ergriffen, um die Hilfslieferungen zu erhöhen. COGAT erklärte, es habe Lastwagen in den schwer betroffenen Norden gelassen. Am 12. November gab es bekannt, einen fünften Grenzübergang geöffnet zu haben, um die Hilfslieferungen zu erhöhen.

Hilfsorganisationen berichten jedoch, dass der Zugang weiterhin problematisch sei. Lastwagen des Welternährungsprogramms (WFP) mit Hilfsgütern wurde am 12. November die Zufahrt nach Dschabalija, Beit Hanun und Beit Lahija verweigert. Einen Tag zuvor hatte die UN-Agentur erklärt, sie habe die Genehmigung des israelischen Militärs erhalten, Hilfsgüter nach Beit Hanun zu liefern. Auf dem Weg nach Dschabalija sei sie jedoch von der Armee gestoppt und angewiesen worden, die Hilfsgüter dort abzuladen.

Gesetzlosigkeit entlang der Hilfsrouten

Darüber hinaus behindern Diebstahl und Kriminalität entlang der Hilfsrouten die Verteilung.

Israel wirft dem UNRWA vor, Hunderte LKW-Ladungen mit Hilfsgütern, die sich am wichtigsten Grenzübergang im Süden Gazas angesammelt haben, nicht angenommen zu haben. Die Hilfsgüter warten dort seit Monaten, heißt es.

Doch sowohl das Militär als auch die Hilfsorganisationen geben zu, dass die Lieferung von Hilfsgütern aufgrund krimineller Banden, die Lastwagen kapern, gefährlich ist. Ein israelischer Beamter schätzt, dass 30 bis 40 Prozent der Hilfsgüter von Mitgliedern krimineller Familien gestohlen werden.

COGAT-Sprecherin Shani Sasson sagte, die israelische Armee habe versucht, einen Teil der Strecke abzusichern und alternative Routen für die Fahrer zu finden, es sei jedoch unmöglich, jedes Hilfsfahrzeug zu begleiten, solange kriminelle Gruppen ständig unterwegs seien.

Viele Hilfsorganisationen beklagen, dass es für ihre Mitarbeiter zu gefährlich sei, Hilfsgüter abzuholen. Aseel Baidoun, leitender Direktor der palästinensischen medizinischen Hilfsorganisation Medical Aid for the Palestinians, sagte, Fahrer würden manchmal Maut zahlen, um Hilfsgüter über die Grenze nach Gaza zu bringen.

Er sagte, das israelische Militär habe es versäumt, „günstige Bedingungen für die Lieferung von ausreichend humanitären Gütern nach Gaza zu schaffen“.

Hilfsorganisationen berichteten zudem von Angriffen israelischer Streitkräfte auf ihre Lager und Mitarbeiter. Laut OCHA wurden seit Beginn des Konflikts mindestens 326 Hilfskräfte getötet. Wie viele bei der Arbeit ums Leben kamen, ist unklar.

Ngoc Anh (laut AP)

Quelle: https://www.congluan.vn/tai-sao-israel-han-che-luong-vien-tro-cho-nguoi-palestine-o-gaza-post321159.html