Warum wird die neue Generation des Mazda CX-5 den Skyactiv-Z-Motor verwenden?

Mazda wird seinen neuen Skyactiv-Z-Benzinmotor mit der nächsten Generation des CX-5 vorstellen, der Ende 2027 auf den Markt kommen soll, wie der japanische Hersteller bekannt gab.

Der Mazda CX-5 Skyactiv-Z-Motor wird die Abgasvorschriften Euro 7 in Europa sowie LEV 4/Tier 4 in den USA erfüllen und weniger elektronische Steuergeräte – weniger als die Hälfte der aktuellen Anzahl – und weniger Steuerungssoftware verwenden.

Neuigkeiten zum Skyactiv-Z-Motor von Mazda kamen erstmals im vergangenen November auf, als Mazda erklärte, der Motor würde eine „Lambda-1“-Verbrennung verwenden, womit das perfekte Gleichgewicht zwischen Luft und Kraftstoff während der Verbrennung gemeint ist.

Mazda wird seine Investitionen in die Elektrifizierung von 2 Billionen Yen (59,2 Milliarden RM) auf rund 1,5 Billionen Yen (44,4 Milliarden RM) reduzieren, indem Investitionen wie Batterien optimiert werden. Die Investitionen in Batteriekäufe werden voraussichtlich von ursprünglich 750 Milliarden Yen (22,2 Milliarden RM) halbiert.

Gleichzeitig rechnet Mazda damit, bei batterieelektrischen Fahrzeugen die Investitionen in die BEV-Entwicklung um 40 % und die Arbeitsstunden der Entwicklungsmitarbeiter um 50 % zu senken, „im Vergleich zur konventionellen Entwicklung durch Zusammenarbeit und Partnerschaften“, so Mazda.

Mazda arbeitet bei der Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie mit anderen Herstellern zusammen, darunter Toyota und Changan. Changan wird den Mazda 6e – in China als EZ-6 bekannt – und anschließend ein von Mazda entwickeltes Elektrofahrzeug auf den Markt bringen, das laut Mazda in Japan gebaut und weltweit verkauft werden soll.

Video : Vor- und Nachteile von Mazda CX-5 und Ford Territory.