VPA-Jahreskonferenz 2023 – Förderung der Zusammenarbeit für nachhaltige Entwicklung
An dieser Konferenz nahmen teil: Herr Le Do Muoi – Direktor der vietnamesischen Seefahrtsbehörde, Herr Bui Thien Thu – Direktor der Binnenschifffahrtsbehörde, Frau Nguyen Thi Hoang – stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Herr Tran Thuong Chi – Direktor der Verkehrsbehörde von Ba Ria Vung Tau, Nguyen Cao Luc – stellvertretender Leiter des Regierungsbüros und mehr als 500 Delegierte, darunter Direktoren und leitende Angestellte aus 81 Mitgliedshäfen sowie Vertreter von Verbänden und Unternehmen, die Ausrüstung für den Hafenbetrieb bereitstellen.
Die jährliche Konferenz bietet den Mitgliedern des Verbandes die Gelegenheit, Erfahrungen auszutauschen, Lösungen zur Überwindung bestehender Einschränkungen im Hafenbetrieb zu erarbeiten und Empfehlungen und Vorschläge an die zentralen und lokalen Behörden zu richten. Auf der VPA-Konferenz 2023 bewerteten die Mitgliedshäfen gemeinsam die Chancen und Herausforderungen der vietnamesischen Hafenwirtschaft im kommenden Jahr, tauschten Erfahrungen aus und äußerten sich zu dringenden Fragen der Branche, wie Planung, Investitionen, Kooperation für eine nachhaltige Hafenentwicklung, Hafenmanagement, digitale Transformation, sicherer Betrieb und Sicherheit von IT-Systemen.
Tan Cang Saigon konzentriert sich auf digitale Transformation und grüne Transformation
Der Trend hin zu sauberer Energie, Emissionsreduzierung und Umweltschutz ist unaufhaltsam und zielt auf eine harmonische, umweltfreundliche Wirtschaft ab, die die soziale Sicherheit aller Mitglieder der Gesellschaft gewährleistet. Auch die vietnamesische Regierung ist entschlossen, Maßnahmen zur Erreichung des auf der COP26 eingegangenen Ziels der Klimaneutralität umzusetzen. Sie hat die „Nationale Strategie für grünes Wachstum 2021–2030, Vision 2050“ sowie das „Projekt zur Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft in Vietnam mit dem übergeordneten Ziel einer grünen, klimaneutralen Wirtschaft und der Eindämmung des globalen Temperaturanstiegs“ verabschiedet. Die Logistikbranche im Allgemeinen und die Seehäfen im Besonderen haben ebenfalls Strategien entwickelt, um den Ökologisierungsprozess der Branche aktiv mitzugestalten. Dazu gehören Aktionsprogramme zur Umstellung auf grüne Energie und Projekte zur Entwicklung grüner Häfen. Insbesondere die digitale Transformation und Automatisierung fördern die Ökologisierung und nachhaltige Entwicklung nicht nur der Logistik- und Hafenbranche, sondern der gesamten Wirtschaft. Es wird erwartet, dass nach 2030 die Kriterien für einen „grünen Hafen“ bei der Planung, den Investitionen in den Bau und der wirtschaftlichen Nutzung von Seehäfen in Vietnam verpflichtend angewendet werden.
Als führender Hafenbetreiber in Vietnam implementiert TCSG zahlreiche Lösungen zur digitalen und ökologischen Transformation an 16 Hafenanlagen in wichtigen Wirtschaftsregionen des Landes. Ein System aus sieben Inland-Containerterminals (ICDs) gewährleistet die optimale Anbindung. Die internationalen Häfen Tan Cang – Cat Lai und Tan Cang – Cai Mep (TCIT) gehören zu den ersten Häfen in Vietnam, die vom APEC Port Services Network Council als „Grüner Hafen“ ausgezeichnet wurden. 2023 erhielt TCSG zudem den „Top Industry 4.0 Vietnam Award“ – eine Auszeichnung für herausragende Unternehmen im Bereich der Industrie 4.0 und der digitalen Transformation hin zu einer digitalen Wirtschaftsentwicklung in Vietnam.
TCSG bekräftigt kontinuierlich seine Position im Gebiet Cai Mep - Thi Vai.
Der Hafenkomplex Cai Mep in Vietnam zählt zu den zwölf effizientesten Seehäfen der Welt . Mit dem Ziel, den Warenverkehr zu optimieren und die maritime Wirtschaft zu fördern, betreibt TCSG in Cai Mep und Thi Vai drei Tiefwasserhäfen mit jeweils eigenen Stärken.
●Das internationale Terminal Tan Cang – Cai Mep (TCIT) ist ein führender Partner von Reedereien und Schifffahrtsallianzen. TCIT hält derzeit einen Marktanteil von 35 % im Raum Cai Mep – Thi Vai und bietet 10 wöchentliche internationale Fährverbindungen zu Häfen in Nordamerika, Kanada, Europa und Innerasien an.
●Der Hafen Tan Cang – Cai Mep (TCCT) unterstreicht seine herausragende Leistungsfähigkeit bei der Abfertigung von Windkraft-Frachtschiffen. Als erster Tiefwasserhafen Vietnams, der Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 160.000 DWT aufnehmen kann, hat sich der TCCT zu einem Vorreiter für spezialisierte Logistikdienstleistungen für übergroße und übergewichtige Güter entwickelt, insbesondere in der südlichen Region und darüber hinaus in den umliegenden Ländern.
●Der Hafen Tan Cang - Cai Mep Thi Vai (TCTT) fördert die Zusammenarbeit, verbessert kontinuierlich die Servicequalität, baut Verbindungen aus, koordiniert sich mit Behörden, um Verfahren zu vereinfachen... um den Bedürfnissen von Kunden und Reedereien gerecht zu werden und dazu beizutragen, den Tiefwasserhafencluster Cai Mep nicht nur zu einem wichtigen Hafen für vietnamesische Import- und Exportgüter, sondern auch zu einem attraktiven internationalen Transitpunkt in der Region zu entwickeln.
Neben dem landesweiten Seehafennetz hat TCSG seine strategische Markenpräsenz in vielen verschiedenen Bereichen ausgebaut, darunter Logistikdienstleistungen, Seetransport und maritime Wirtschaft sowie Bildung und Ausbildung. TCSG setzt sich dafür ein, Informationstechnologie in alle seine Dienstleistungen zu integrieren, die digitale Transformation voranzutreiben, sich künftig auf nachhaltige Entwicklungsstrategien zu konzentrieren und seine Position als führender Hafenbetreiber in der Region und Vorreiter der digitalen Transformation in der Hafenwirtschaft zu festigen.
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