VPA-Jahreskonferenz 2023 – Förderung der Zusammenarbeit für nachhaltige Entwicklung
An dieser Konferenz nahmen Herr Le Do Muoi – Direktor der vietnamesischen Seefahrtsbehörde, Herr Bui Thien Thu – Direktor der Binnenwasserstraßenbehörde, Frau Nguyen Thi Hoang – stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Herr Tran Thuong Chi – Direktor des Verkehrsministeriums von Ba Ria Vung Tau, Nguyen Cao Luc – stellvertretender Leiter des Regierungsbüros und etwa 500 Delegierte teil, darunter Direktoren, leitende Manager von 81 Mitgliedshäfen und Vertreter von Verbänden und Unternehmen, die Ausrüstung für den Hafenbetrieb liefern.
Die jährliche Konferenz bietet den Verbandsmitgliedern die Möglichkeit, Erfahrungen auszutauschen, Lösungen zur Überwindung bestehender Einschränkungen im Seehafenbetrieb vorzuschlagen und Empfehlungen und Vorschläge an die zentralen und lokalen Behörden zu unterbreiten. Auf der VPA-Konferenz 2023 bewerteten die Mitgliedshäfen gemeinsam die Chancen und Herausforderungen der vietnamesischen Seehafenindustrie im kommenden Jahr, tauschten Erfahrungen aus und äußerten sich zu dringenden Fragen der Seehafenindustrie wie Planung, Investitionen, Zusammenarbeit für eine nachhaltige Hafenentwicklung, Hafenmanagement, digitale Transformation, sicherer Betrieb und Sicherheit von Informationstechnologiesystemen.
Tan Cang Saigon konzentriert sich auf digitale Transformation und grüne Transformation
Der Trend zur Entwicklung sauberer Energie, zur Emissionsreduzierung und zum Umweltschutz ist ein unvermeidlicher Trend. Er zielt auf eine harmonische, umweltfreundliche Wirtschaft ab und gewährleistet soziale Sicherheit für alle Akteure der Gesellschaft. In Vietnam ist die Regierung zudem entschlossen, Maßnahmen zu ergreifen, um die Verpflichtung zu einem Netto-Null-Emissionsniveau auf der COP26 zu erfüllen und die „Nationale Strategie für grünes Wachstum für den Zeitraum 2021–2030, Vision 2050“ zu verabschieden, ein „Projekt zur Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft in Vietnam mit dem allgemeinen Ziel, eine grüne, kohlenstoffneutrale Wirtschaft zu erreichen und zur Begrenzung des globalen Temperaturanstiegs beizutragen“. Auch die Logistikbranche im Allgemeinen und die Seehäfen im Besonderen haben Aktionsstrategien entwickelt, um den Ökologisierungsprozess der Branche zu unterstützen, mit Aktionsprogrammen zur Umstellung auf grüne Energie, Projekten zur Entwicklung grüner Häfen usw. Dabei sind digitale Transformation und Automatisierung Trends, die den Ökologisierungsprozess und die nachhaltige Entwicklung nicht nur der Logistik- und Seehafenbranche, sondern der gesamten Wirtschaft fördern. Es wird erwartet, dass nach 2030 die „Green Port“-Kriterien bei der Planung, den Investitionen in den Bau und der wirtschaftlichen Nutzung von Seehäfen in Vietnam verbindlich angewendet werden.
Als führender Hafenbetreiber Vietnams implementiert TCSG zahlreiche Lösungen zur digitalen und grünen Transformation in 16 Hafenanlagen in den wichtigsten Wirtschaftsregionen Vietnams sowie ein System von sieben ICDs zur Unterstützung der Konnektivität. Tan Cang – Cat Lai und Tan Cang – Cai Mep International Terminal (TCIT) gehören zu den ersten Häfen Vietnams, die vom APEC Port Services Network Council als „Green Port“ ausgezeichnet wurden. 2023 wurde TCSG zudem mit dem „Top Industry 4.0 Vietnam Award“ ausgezeichnet – einer Auszeichnung für herausragende Unternehmen der Industrie 4.0 und der digitalen Transformation zur Entwicklung der digitalen Wirtschaft in Vietnam.
TCSG bekräftigt kontinuierlich seine Position im Gebiet Cai Mep - Thi Vai
Der vietnamesische Hafenkomplex Cai Mep gehört zu den zwölf effizientesten Seehäfen der Welt . Mit der Mission, den Warenverkehr zu vernetzen und die maritime Wirtschaft zu entwickeln, besitzt TCSG drei Tiefwasserhäfen mit drei unterschiedlichen Vorteilen in Cai Mep und Thi Vai.
Das Tan Cang – Cai Mep International Terminal (TCIT) ist ein führender Partner von Reedereien und Schifffahrtsallianzen. TCIT hält derzeit einen Marktanteil von 35 % im Raum Cai Mep – Thi Vai und bietet zehn wöchentliche internationale Linienverbindungen zu Häfen in Nordamerika, Kanada, Europa und Innerasien an.
Der Hafen Tan Cang-Cai Mep (TCCT) bestätigt seine herausragende Kapazität bei der Aufnahme von Windkraftfrachtschiffen. Als erster Tiefwasserhafen Vietnams mit einer Kapazität von bis zu 160.000 DWT hat sich TCCT zu einem führenden Anbieter spezialisierter Logistikdienstleistungen für übergroße und übergewichtige Fracht entwickelt, insbesondere in der südlichen Region und in den Ländern der Region.
●Der Hafen Tan Cang – Cai Mep Thi Vai (TCTT) fördert die Zusammenarbeit, verbessert ständig die Servicequalität, erweitert die Verbindungen, koordiniert die Verfahren mit Agenturen, um die Anforderungen der Kunden und Reedereien zu erfüllen und trägt zum Aufbau des Tiefwasserhafenclusters Cai Mep bei, das nicht nur ein wichtiger Hafen für vietnamesische Import- und Exportgüter, sondern auch ein attraktiver internationaler Transitpunkt in der Region ist.
Neben dem landesweiten Seehafensystem hat TCSG seine strategische Markenpräsenz in vielen verschiedenen Bereichen ausgebaut, darunter Logistikdienstleistungen, Seeverkehr und Meereswirtschaft sowie Bildung und Ausbildung. TCSG setzt sich dafür ein, Informationstechnologie in alle seine Dienstleistungen zu integrieren, die digitale Transformation voranzutreiben, sich künftig auf nachhaltige Entwicklungsstrategien zu konzentrieren und seine Position als führender Hafenbetreiber in der Region und Pionier der digitalen Transformation in der Hafenindustrie zu festigen.
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