Verbesserte regionale Konnektivität durch Verkehrsprojekte

Derzeit entfallen 95 % des Güter- und Personentransports in Dak Lak auf den Straßenverkehr. Daher wurden in der Provinz in den letzten Jahren wichtige Projekte zum Ausbau der regionalen und überörtlichen Verkehrsinfrastruktur genehmigt und umgesetzt.

Insbesondere werden bei zwei wichtigen nationalen Projekten, die durch die Provinz verlaufen, alle Ressourcen für ihre Umsetzung eingesetzt und sie sollen noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Dabei handelt es sich um das Komponentenprojekt 3 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts und das Investitionsprojekt für den Straßenbau von Ho Chi Minh, die östliche Umgehungsstraße von Ho Chi Minh-Stadt. Buon Ma Thuot

Dabei handelt es sich um die östliche Umgehungsstraße der Stadt. Die Fertigstellung von Buon Ma Thuot wird dazu beitragen, die Verkehrsdichte auf der Ho-Chi-Minh-Straße zu verringern, die Verkehrskapazität zu erhöhen und Verkehrsunfälle zu minimieren. Insbesondere das Projekt der Komponente 3, das Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekt im Allgemeinen, wird nach seiner Fertigstellung nicht nur die Reisezeit zwischen den beiden Provinzen Dak Lak, Khanh Hoa und den angrenzenden Gebieten verkürzen, sondern auch zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung und zur Nutzung des Potenzials des Ökotourismus im zentralen Hochland beitragen.

Bauarbeiten an der Kreuzung der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot mit dem Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, östliche Umgehungsstraße der Stadt. Buon Ma Thuot

Um die Konnektivität dieser beiden wichtigen Verkehrsprojekte zu verbessern, hat die Provinz Dak Lak kürzlich vorgeschlagen, die Autobahnkreuzung Khanh Hoa – Buon Ma Thuot CT.02 (die letzte Kreuzung bei km 117+593) anzupassen. Denn gemäß der ursprünglichen Planung dient die Kreuzung CT.02 lediglich der Verbindung zwischen der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und der Ho-Chi-Minh-Straße, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt. Buon Ma Thuot: In der Provinz Dak Lak werden derzeit entsprechende Verfahren zur Umsetzung des Ost-West-Straßenverbindungsprojekts in der Stadt durchgeführt. Buon Ma Thuot: Die Anpassung dieser Kreuzung wird im Vergleich zum genehmigten Entwurf voraussichtlich etwa 172 Milliarden VND kosten, die aus den Rücklagen des Schnellstraßenprojekts verwendet werden.

Zuvor hatte die Provinz Dak Lak den zuständigen Ministerien und Zweigstellen ein Dokument mit dem Vorschlag übermittelt, in den Bau einer Straße zu investieren, die den Endpunkt der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot mit der Ost-West-Straße verbinden soll. Die Gesamtkosten würden auf etwa 1.500 Milliarden VND geschätzt. Laut dem Volkskomitee der Provinz wurde dieses Projekt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 aktualisiert und ist in der Provinzplanung von Dak Lak für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 enthalten, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1747/QD-TTg vom 30. Dezember 2023 genehmigt wurde. Die Gesamtlänge der Route beträgt etwa 5 km und verläuft durch die Gemeinden Hoa Dong (Bezirk Krong Pac) und Hoa Thang (Stadt Buon Ma Thuot). Der Startpunkt kreuzt den Endpunkt der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway, der Endpunkt kreuzt die Kreuzung der Ost-West-Straße und der Nationalstraße 27.

Laut Vo Ngoc Tuyen, Direktor des Finanzministeriums, wird die Umsetzung dieses Projekts zur synchronen und geschlossenen Verbindung zwischen dem externen Verkehrssystem (Nord-Süd-Schnellstraße West, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot-Schnellstraße, Nationalstraße 27) und dem städtischen Verkehrsnetz der Stadt beitragen. Buon Ma Thuot Andererseits die Konnektivität verbessern und den Flughafen Buon Ma Thuot effektiv nutzen; Schaffung von Bedingungen für die Gemeinden, um die Infrastrukturverbindungen weiter zu verbessern und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz zu fördern.

Im Rahmen der Politik der Zusammenlegung der Verwaltungsgrenzen der Provinzen in Ost-West-Richtung, sodass die Orte sowohl über Meer als auch über Wald verfügen, wird gemäß der Resolution Nr. 60-NQ/TW der 11. Zentralkonferenz (XIII. Amtszeit) erwartet, dass die Provinz Dak Lak mit der Provinz Phu Yen fusioniert und den Namen der Provinz Dak Lak erhält.

Der Vorschlag, die beiden Provinzen zusammenzulegen, eröffnet Möglichkeiten, eine landwirtschaftliche Wirtschaftsregion mit wichtigen Nutzpflanzen wie Kaffee, Pfeffer und Durian in der Provinz Dak Lak mit einem Ort mit Stärken in der Meereswirtschaft wie Phu Yen zu verbinden. Derzeit ist die Nationalstraße 29 die Verbindungsroute zwischen den Provinzen Dak Lak und Phu Yen. Der aktuelle Status besteht darin, dass es viele schmale Straßenabschnitte gibt und die Straßenoberfläche hauptsächlich aus Asphaltbeton besteht, in den investiert wurde und der schon seit langer Zeit im Einsatz ist. Daher einigten sich die beiden Orte darauf, der Zentralregierung den Ausbau dieser Route vorzuschlagen, um den Reise- und Handelsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden und die Konnektivität zwischen den beiden Forst- und Meereswirtschaften zu verbessern.

Nationalstraße 29 durch das Naturschutzgebiet Ea So, Provinz Dak Lak.

Diese Route ist 293 km lang, beginnt am Hafen von Vung Ro (Provinz Phu Yen) und endet am Grenztor Dak Rue (Provinz Dak Lak). Dies ist die Route, die die Central Coast-Region (Phu Yen) mit dem Central Highlands (Dak Lak) verbindet. Es verbindet Seehäfen, Trockenhäfen, Flughäfen, Eisenbahnen und Grenzübergänge und verbindet so das Entwicklungsdreieck Kambodscha, Laos und Vietnam.

Das Ausbauprojekt des National Highway 29 ist von großer Bedeutung für die Verbesserung der Verkehrsanbindung und die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der beiden Orte. Dementsprechend einigten sich die beiden Provinzen darauf, den Ausbau dieser Route vorzuschlagen, um das Reisen der Menschen und den Warenhandel zu erleichtern. Dementsprechend ist der Plan darauf ausgerichtet, in die Modernisierung und Erweiterung des Abschnitts von Kilometer 31+300 (Kreuzung mit der Nationalstraße 1, Stadt Dong Hoa, Provinz Phu Yen) bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 14 (bei Kilometer 178+062, Stadt Buon Ho, Provinz Dak Lak) zu investieren, mit einer Gesamtstreckenlänge von fast 147 km. Investitionsumfang einer Straße der Klasse III, Entwurfsgeschwindigkeit 60 – 80 km/h, 4 Fahrspuren, Fahrbahnbreite 20,5 m.

2025 ist ein wichtiges Jahr von strategischer Bedeutung für den Verkehrssektor im Besonderen und den sozioökonomischen Entwicklungsplan für den Zeitraum 2021–2025 der Provinz Dak Lak im Allgemeinen. Daher wird die Fertigstellung laufender Verkehrsprojekte und die Umsetzung neuer Projekte dazu beitragen, die Konnektivität zwischen den Gateway-Gebieten und den benachbarten Provinzen zu verbessern und so einen „Schub“ für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen.

Quelle: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202504/tang-ket-noi-vung-tu-du-an-giao-thong-08d170b/