Thailand wirbt mit einem 28 Milliarden Dollar teuren Projekt zum Bau einer Umgehungsstraße um die Straße von Malakka.

Bloomberg berichtete am 14. November, dass der thailändische Premierminister Srettha Thavisin am 13. November Investoren in San Francisco, Kalifornien, mitgeteilt habe, das Projekt könne die durchschnittliche Reisezeit um vier Tage verkürzen und die Transportkosten um 15 % senken. Er betonte, dass das neue Projekt angesichts des bis 2030 erwarteten Verkehrsaufkommens, das die Kapazität der Straße von Malakka übersteigen wird, einen reibungslosen Warenfluss gewährleisten werde.

Nach Angaben der thailändischen Regierung wird das neue Projekt mit dem Namen Landbridge etwa 1 Billion Baht (28 Milliarden US-Dollar) kosten. Geplant ist der Bau von Seehäfen auf beiden Seiten der südlichen Halbinsel, die durch ein Netz von Autobahnen und Eisenbahnlinien miteinander verbunden werden sollen.

Die 100 Kilometer lange Verbindungsstraße ersetzt Thailands jahrzehntelangen Vorschlag, einen Kanal durch die Landenge von Kra auszubaggern. Dieser Vorschlag hätte einen Kanal durch Thailands engste Stelle gebaut und die Reisestrecke auf 1.200 Kilometer verkürzt, wurde aber aufgrund von Umweltbedenken wiederholt abgelehnt.

Thái Lan chào mời dự án xây đường tránh eo biển Malacca 28 tỉ USD - Ảnh 1. — Die Straße von Malakka, die schmale Seestraße zwischen Malaysia und Singapur, ist die kürzeste Seeverbindung zwischen der Asien-Pazifik-Region und Indien und dem Nahen Osten.

Premierminister Srettha erklärte, dass etwa ein Viertel des Welthandels durch die Straße von Malakka abgewickelt wird und dass der Schiffsverkehr dort weiter zunehmen und damit die Transportkosten steigen werden. Er wies außerdem darauf hin, dass sich auf dieser Route jährlich durchschnittlich über 60 Schiffsunglücke ereignen.

„Die Landbrücke wird eine wichtige zusätzliche Route zur Unterstützung des Transports und eine Schlüsseloption zur Lösung der Probleme der Straße von Malakka sein. Sie wird eine günstigere, schnellere und sicherere Route sein“, betonte Srettha.

Herr Srettha erklärte, das Landbrückenprojekt werde nach seiner vollständigen Umsetzung 280.000 Arbeitsplätze schaffen und das jährliche Wirtschaftswachstum Thailands auf 5,5 % steigern. Laut Bloomberg wuchs die thailändische Wirtschaft im vergangenen Jahr um 2,6 % und soll 2023 um 2,5 bis 3 % wachsen.

Die thailändische Regierung strebt die Fertigstellung des Landbrückenprojekts bis 2030 an. Ausländischen Investoren wird es gestattet sein, mehr als 50 % der Anteile an Joint Ventures mit thailändischen Unternehmen beim Bau des Hafens und der dazugehörigen Infrastruktur zu besitzen.

Premierminister Srettha betonte außerdem, dass das Landbrückenprojekt „eine beispiellose Gelegenheit bietet, in ein wirtschaftlich und strategisch wichtiges Projekt zu investieren, das den Pazifik und den Indischen Ozean verbindet und die Menschen im Osten mit denen im Westen zusammenbringt.“

Thailändische Beamte werden diese Woche auf dem APEC-Wirtschaftsgipfel in San Francisco potenziellen amerikanischen Investoren das Landbrückenprojekt vorstellen.

Premierminister Srettha erklärte, dass zu den amerikanischen Unternehmen, die Interesse an dem Projekt bekundet haben, SSA Marine Inc., der Hafen von Long Beach, Oracle Corp. und Webtec gehören. Zuvor hatte Srettha das Landbrückenprojekt auch Investoren in China und Saudi-Arabien vorgestellt.

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