Im ersten Verkaufsmonat gelang diesem 7-Sitzer-Hybridmodell kein Verkaufsschlager.

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In den letzten Monaten hat Suzuki Vietnam viele bemerkenswerte Änderungen im Produktvertrieb vorgenommen: Der Verkauf von Modellen mit schlechten Verkaufszahlen wie Ertiga Hybrid, Ciaz und Swift wurde eingestellt.

Darüber hinaus konzentriert sich der japanische Autokonzern auf die XL7-Reihe, indem er die reine Benzinversion durch eine Hybridvariante ersetzt.

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 1 — Der Suzuki XL7 Hybrid wird vollständig aus Indonesien importiert. Die unverbindliche Preisempfehlung bleibt im Vergleich zur reinen Benzinversion unverändert und beträgt 599,9 Millionen VND (Foto: Nguyen Lam).

Das Gesamtdesign des Autos bleibt gleich, lediglich einige Details sind schwarz lackiert, um die Sportlichkeit zu erhöhen. Das Gerät ist mit 2 Zusatzfunktionen ausgestattet: Tempomat und Führungslichter.

Obwohl der Name den Zusatz „Hybrid“ trägt, handelt es sich bei diesem MPV-Modell in Wirklichkeit nur um einen Mild-Hybrid-Antrieb, ähnlich wie bei seinem „Bruder“ Ertiga Hybrid. Der im XL7 Hybrid verbaute Generator bietet automatische Stopp- und Neustartfunktionen und verbessert die Beschleunigung, es gibt jedoch keinen rein elektrischen Fahrmodus.

Indem der Verkaufspreis im Vergleich zur reinen Benzinversion gleich bleibt, hofft Suzuki Vietnam, dass diese Fahrzeugreihe den Verbrauch verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit in diesem Segment steigern wird. Die tatsächlichen Ergebnisse des ersten Verkaufsmonats zeigten positive Anzeichen, wenn auch keinen wirklichen Durchbruch im Vergleich zur Konkurrenz.

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 2 — Der Suzuki XL7 Hybrid wurde Ende August in Vietnam eingeführt, aber erst Anfang September wurde das Auto zu den Händlern gebracht, um es flächendeckend zu verteilen (Foto: Nguyen Lam).

Laut den vom vietnamesischen Automobilherstellerverband (VAMA) veröffentlichten Daten wurden im September 256 Suzuki XL7 Hybrid-Fahrzeuge verkauft. Von der verbleibenden reinen Benzinversion wurden 26 Fahrzeuge verkauft, sodass sich die Gesamtverkäufe dieser Fahrzeugreihe auf 282 Fahrzeuge belaufen.

Mit diesem Ergebnis konnte der Suzuki XL7 erfolgreich dem „Unverkauft“-Status entgehen, verkaufte sich aber nur besser als der Toyota Avanza (204 Fahrzeuge). Unterdessen tendieren die Verbraucherpräferenzen weiterhin zum Mitsubishi Xpander (2.688 Einheiten) und zum Toyota Veloz Cross (1.147 Einheiten).

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 3 — Der Honda BR-V ist das Modell mit dem höchsten Verkaufspreis im Segment der kleinen MPVs (661-705 Millionen VND), verkauft sich aber immer noch besser als der Suzuki XL7 (Foto: Honda-Händler).

Experten erklären, dass die niedrigen Verkaufszahlen im ersten Monat nach der Markteinführung möglicherweise darauf zurückzuführen seien, dass die Versorgung mit dem XL7 Hybrid bei seiner Markteinführung nicht wirklich stabil gewesen sei.

Die Tatsache, dass inländische Autos ab dem 1. September staatlich gefördert werden und die Zulassungsgebühren um 50 % reduziert werden, ist einer der Gründe, warum importierte Produkte wie der XL7 Hybrid um Anreize konkurrieren müssen.