Experten waren überrascht von der Antwort: „Das ist künstlerisch einfach nicht gut“
Bezüglich des Falles des verlängerten Le-Quang-Dao-Straßenprojekts, das vom Volkskomitee des Bezirks Nam Tu Liem, Stadt Hanoi, investiert wurde und bei dem in einigen Teilen Anzeichen einer nachlässigen Bauweise zu erkennen waren, besprochen mit dem Reporter der Verkehrszeitung, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses (Projektmanagement) von Nguyen Duy Trinh, Bezirk Nam Tu Liem, sagte, dass Inspektoren des Hanoi Department of Transport (DOT) gekommen seien, um Qualität, Umwelt und Sicherheit zu überprüfen. Verkehr am Projekt.
Einige Gegenstände des Straßenprojekts Le Quang Dao weisen Anzeichen einer nachlässigen Bauweise auf.
„Nachdem die Verkehrszeitung gestern (25. März) berichtete, kam das Verkehrsministerium von Hanoi unter der Leitung des stellvertretenden Hauptinspektors zu dem Projekt, um die Qualität und Umweltsicherheit zu prüfen und zu prüfen sowie an der Gewährleistung der Arbeitssicherheit und der Verkehrssicherheit am Projekt zu arbeiten.
Um die Qualität des Projekts sicherzustellen, benötigen wir Baueinheiten und Bauleiter. Darüber hinaus achten wir bei der Umsetzung des Projekts auf Umwelt-, Arbeits- und Verkehrssicherheit“, informierte Herr Trinh.
Der Beton am Fuß des Lichtmastes weist Löcher auf.
Als er die Qualität des Projekts kommentierte, war ein Experte für Bauqualitätsmanagement überrascht von der Antwort des Nam Tu Liem District Project Management Board: „Es ist einfach nicht gut in Bezug auf die Ästhetik“.
In Bezug auf die perforierten Mannlöcher im Projekt sagte dieser Experte, dass, wenn in der Konstruktion ein Abwasserkanal vorgesehen ist, der Wasser in den Mannloch leitet, oder ein Erdkabel hindurch verläuft, während des Formprozesses Löcher übrig bleiben müssen, um das Loch zu platzieren. Kanal oder Kanal Erdkabel durch.
„Wenn der Entwurf unterirdische Rohre und Kabel vorsah, die durch Schächte verlaufen, hätte niemand sie so gemeißelt. Dadurch wird die strukturelle Qualität nicht gewährleistet. Ich war auch sehr überrascht von der Erklärung der Behörden: „Es so zu formen, um eine Haftung zu erzeugen“, sagte diese Person.
In seinem Kommentar zu einigen narbigen Betonsockeln von Lichtmasten sagte dieser Experte, dass dies ein Zeichen von Nachlässigkeit beim Bau sei.
„Das Bild zeigt nur Gesteinskörnung, ohne Zementwasser. Daher gewährleisten alle Betonkonstruktionen dieser Art keine Qualität. Dies wirkt sich nicht nur ästhetisch auf die Qualität des Betons aus. In diesen Fällen ist ein Abriss und ein Wiederaufbau erforderlich, nicht nur das Ausbessern mit Mörtel und das war’s“, so der Experte.
Der Vorstand für Bauinvestitionsprojekte des Distrikts Nam Tu Liem ist davon überzeugt, dass ein solches Meißeln dazu dient, „Haftung zu erzeugen“.
Um die Qualität des Projekts sicherzustellen, schlug dieser Experte vor, dass die staatliche Verwaltungsbehörde für Bauqualität in Hanoi das oben genannte Phänomen untersuchen sollte.
In Bezug auf die Gewährleistung der Sicherheit bei einem Verkehrsbauprojekt, insbesondere bei einem Projekt mit einer Kreuzung mit einer Wohnstraße, sagte dieser Experte, dass entlang der Baustrecke Schilder zur Arbeitssicherheit, Bewegung sowie ein Warnschild angebracht sein müssen, um Passanten darauf aufmerksam zu machen.
„Im Straßenbau ist es notwendig, HSET-Beauftragte zu haben (H: Gesundheit: Gesundheit, S: Sicherheit: Sicherheit, E: Umwelt: Umwelt, T: Transport: Verkehr). „Das bedeutet, die Sicherheit der Arbeitnehmer zu gewährleisten, die Umwelt zu schützen, die interne Verkehrssicherheit zu gewährleisten und auch die Verkehrssicherheit für diejenigen zu gewährleisten, die provisorische Straßen nutzen“, sagte dieser Experte.
„Machen Sie es chaotisch, um Haftung zu erzeugen“
Zuvor sagten Leser gegenüber der Verkehrszeitung, dass der Bauprozess des Straßenprojekts Le Quang Dao langwierig sei (der Abschnitt von der Thang Long Avenue, Bezirk Nam Tu Liem bis zur Grenzposition zum Stadtgebiet Duong Noi), Bezirk Ha Dong ) verursacht Staub, der für Verkehrsteilnehmer potenziell gefährlich ist.
Ein Reporter der Verkehrszeitung, der Mitte März 3 hier anwesend war, bemerkte, dass das Projekt zum Bau einer erweiterten Le-Quang-Dao-Straße bis zum Abschnitt, der die Dai-Linh-Straße kreuzt, im Bau ist.
Viele Baufahrzeuge und Fahrzeuge, die Baumaterial befördern, fahren regelmäßig auf die Baustelle ein und aus oder überqueren die Dai-Linh-Straße, um zu beiden Seiten der Baustelle zu gelangen, werden jedoch aus Sicherheitsgründen nicht gewarnt oder abgeschirmt.
„Lastwagen mit Baumaterialien und Beton in großer Tonnage fahren auf dieser Baustelle ein und aus, aber ich sehe niemanden, der den Verkehr regelt oder regelt. Darüber hinaus ist die Kreuzung mit der Dai-Linh-Straße nicht eingezäunt und die Ein- und Ausfahrt ist nicht geregelt“, sagte Nguyen Van Huy von der Straße Le Quang Dao.
Darüber hinaus transportieren große Lastwagen beim Betreten und Verlassen des Projekts auch Schlamm, wodurch die Straße Dai Linh oft staubig ist. Dies beeinträchtigt die Sicht und führt zu Schwierigkeiten für Motorradfahrer und Radfahrer.
Am Projektstandort stellten Reporter der Verkehrszeitung fest, dass einige Mannlöcher Risse aufwiesen und ihre Hälse abgebrochen waren. Es gibt Schächte, die gemeißelt oder geschnitten werden, um Entwässerungsrohre aufzunehmen oder Kabelsysteme zu installieren.
Um die Qualität des Projekts sicherzustellen, haben Experten für Bauqualitätsmanagement die staatliche Verwaltungsbehörde für Bauqualität der Stadt Hanoi mit einer Inspektion beauftragt.
Viele Betonschachthälse waren narbig und mussten grob mit Mörtel ausgebessert werden. Es gibt ein mehrere Meter tiefes Schachtloch, eine grobe Warnung erfolgt jedoch nur mit ein paar trockenen Stöcken.
Einige leichte Säulenfüße weisen außerdem Anzeichen von Lochfraß und unebenem Beton auf. Darüber hinaus wiesen einige Teile der Betonfahrbahn des Projekts Anzeichen einer schlechten Verbindung auf.
Auch der Mörtel, der die Fliesen und den Beton des Gehwegs verbindet, ist sehr dünn. Der Bau des Bürgersteigs aus Beton wurde von den Arbeitern schlecht durchgeführt. An einigen Stellen waren Kanten verloren gegangen und sie waren nicht rechtwinklig.
Der Vorstand für Bauinvestitionsprojekte des Bezirks Nam Tu Liem erläuterte diesen Vorfall und erklärte, dass die oben genannten Probleme „nur ästhetisch nicht gut“ seien, die Qualität jedoch absolut garantiert sei.
Konkret sagte der Vorstand für Bauinvestitionsprojekte des Bezirks Nam Tu Liem im Hinblick auf gemeißelte Einstiegsschächte, dass solche Meißelarbeiten durchgeführt werden müssen, um die zugrunde liegende Infrastruktur zu verbinden.
„Solche Dinge zu machen bedeutet, Haftung zu erzeugen. Anstatt zuerst direkt zu gießen, wird es bei der Installation von Abwasserkanälen oder der Installation von Erdkabeln durch Schächte keine Haftung geben“, sagte der Verwaltungsausschuss für Bauinvestitionsprojekte des Bezirks Nam Tu. Liem sagte.
