Welche architektonischen Symbole von Ho-Chi-Minh-Stadt sind auf der Fahrkarte der U-Bahn-Linie 1 aufgedruckt?

Laut MAUR gibt es für Fahrgäste im AFC-System (Automatisches Fahrpreiserfassungssystem der U-Bahnlinie 1) zwei Arten von IC-Karten: Hochsicherheitskarten und Mittelsicherheitskarten. Hochsicherheitskarten werden für Aufladekarten (SFC) und Tageskarten verwendet und haben ein rotes Design.

Die Mittelsicherheitskarte wird für Einzelfahrkarten (SJT) verwendet, die ein blaues Design haben. Jede IC-Karte ist mit einem FeliCa-Chip mit Nahfeldkontakttechnologie (NFC) im Abstand von ca. 10 cm ausgestattet.

Vorder- und Rückseite der Hochsicherheitskarte

Was die Designidee für die von Passagieren verwendete IC-Karte betrifft, so ist die Vorderseite der IC-Karte von den Designideen der derzeit typischen Gebäude der Stadt inspiriert, wie beispielsweise dem Hauptsitz des Stadtvolkskomitees, dem Ben-Thanh-Markt, dem Stadttheater, der Kathedrale Notre Dame, dem Bitexco-Gebäude, dem Landmark-Gebäude usw. Auf der Rückseite der IC-Karte werden Informationen aufgedruckt, die Sie bei der Verwendung der Karte beachten sollten.

„Die Karte wird vor der Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 1 ausgegeben. In Kürze wird der Auftragnehmer des CP3-Pakets der U-Bahnlinie 1, die Hitachi Company, die erste Menge für die Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 1, Ben Thanh – Suoi Tien, produzieren und übergeben“, informierte ein Vertreter von MAUR.

Karten mit mittlerer Sicherheit werden in Blau gestaltet

Die U-Bahn-Linie 1 ist das erste Stadtbahnprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt. Es wurde vor elf Jahren mit einer Gesamtinvestition von über 43,7 Milliarden VND aus japanischen ODA-Krediten und inländischen Gegenwertmitteln gestartet. Die Linie ist fast 20 km lang und führt vom Bahnhof Ben Thanh (Bezirk 1) zum Depot Long Binh (Thu Duc City) mit drei unterirdischen und elf Hochbahnhöfen. Das Gesamtprojekt ist bisher zu 95,25 % umgesetzt, mit insgesamt über 56 Millionen sicheren Betriebsstunden.

Der Investor koordiniert die Durchführung von Aufgaben im Zusammenhang mit Betrieb und Nutzung mit verschiedenen Einheiten, beispielsweise mit der Fertigstellung des Pilotprojekts zur Nutzung der städtischen Eisenbahninfrastruktur, der Abstimmung mit dem Verkehrsministerium zur Fertigstellung des Tarifplans in der ersten Betriebsphase usw. Der Testbetrieb auf der gesamten Strecke soll am 2. September beginnen.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/the-ve-tuyen-metro-so-1-in-hinh-nhung-bieu-tuong-kien-truc-nao-cua-tphcm-185230625130559875.htm