Zwei weitere Brücken verbinden die beiden Ufer des Saigon-Flusses.

Die Brücken über den Saigon-Fluss, die die neue Stadt Thu Duc anbinden, tragen nicht nur zur Erweiterung des Stadtkerns von Ho-Chi-Minh-Stadt bei, sondern sollen auch zahlreiche neue architektonische Wahrzeichen für die Stadt schaffen.

Den Bau zweier Brücken über den Saigon-Fluss vorantreiben.

Nach einem kürzlich stattgefundenen Treffen mit den zuständigen Behörden zur Studie und Überarbeitung des Investitionsplans für die Thu-Thiem-4-Brücke beauftragte der Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tran Quang Lam, die Projektleitungsbehörde für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen (im Folgenden: Verkehrsbehörde) mit der Beratungseinheit, zusätzliche technische und verkehrstechnische Optionen auf der Seite des 7. Bezirks sowie den Umfang der Landrodung (mit Auswirkungen auf den Hafen Tan Thuan im Rahmen des Brückenprojekts Thu Thiem 4) zu prüfen und zu ergänzen. Gleichzeitig wurde die Behörde beauftragt, die Vor- und Nachteile jeder Option eingehend zu analysieren, um den geeignetsten Investitionsplan für die Thu-Thiem-4-Brücke vorzuschlagen und dem Ministerium bis zum 20. Oktober vorzulegen.

Lage der Thu-Thiem-4-Brücke

Planungs- und Architekturabteilung von Ho-Chi-Minh-Stadt

Dies ist eines von 29 Projekten, die 2022 auf der Liste der wichtigsten Verkehrsprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt standen und Mitte Mai vom Volkskomitee der Stadt genehmigt wurden. Das Planungs- und Architekturamt wurde daraufhin beauftragt, ein Beratungsunternehmen mit der Entwicklung eines architektonischen Entwurfs für die Thu-Thiem-4-Brücke zu beauftragen. Dieser Entwurf sollte das Konzept des „vietnamesischen Bambus“ weiterentwickeln – die Bambusstruktur sollte im Gesamtentwurf deutlich sichtbar sein, ergänzt durch ein markantes Beleuchtungskonzept. Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 5,3 Billionen VND wird für die Thu-Thiem-4-Brücke die Investitionsgenehmigung erwartet. Anschließend soll die Vorstudie 2022/23 erstellt, ein Investor ausgewählt und der Bau 2024 begonnen werden. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2028 geplant.

Ein Entwurfsvorschlag, der für den Architekturwettbewerb der Thu Thiem 4 Brücke eingereicht wurde.

Die jüngsten Schritte des Verkehrsministeriums bezüglich des Investitionsplans für die Thu-Thiem-4-Brücke haben in der Öffentlichkeit großes Interesse geweckt. Denn neben der Entlastung des Verkehrs im Süden und der Förderung der rasanten Entwicklung des neuen Stadtgebiets Thu Thiem ist diese Brücke auch ein entscheidender Faktor für die Zukunft des bestehenden Hafens Tan Thuan. Konkret wird der Plan zur Verlegung des Hafens Tan Thuan seit 2017 vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorangetrieben und soll im ersten Quartal 2020 abgeschlossen sein, um den Bau der Thu-Thiem-4-Brücke zu ermöglichen.

Laut einem Vertreter der Saigon Port Joint Stock Company plant das Unternehmen jedoch weiterhin keine Verlegung des Hafens. Grund dafür ist, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt 2016 den Bau der Thu-Thiem-4-Brücke mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 5 Billionen VND im Rahmen des BT-Modells (Build-Transfer) genehmigte. Darin enthalten war ein Paket von rund 3,5 Billionen VND für die Verlegung des Hafens Tan Thuan. In der Folge wurden alle BT-Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt eingestellt, und auch das Brückenprojekt Thu Thiem 4 geriet ins Stocken, da ein neuer Investor und ein Investitionsplan fehlten. „Da der Brückenbau nicht vorankam, gab es auch keine Pläne für eine Hafenverlegung. Die jetzige Beschleunigung des Brückenprojekts Thu Thiem 4 durch die Stadt bedeutet, dass auch die Verlegung des Hafens Tan Thuan bald wieder Fahrt aufnehmen wird“, so der Vertreter.

Neben der Thu-Thiem-4-Brücke hat das Verkehrsministerium auch eine Beschleunigung des Investitionsplans für den Bau der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt beantragt, insbesondere für den Abschnitt über den Saigon-Fluss und den Thầy-Cai-Kanal (einschließlich der Saigon-Fluss-Überführung). Nach einer Überprüfung der aktuellen Situation, der relevanten Planungs- und Stadtentwicklungsanforderungen im Projektgebiet wurde das Verkehrsministerium beauftragt, in Abstimmung mit dem Beratungsunternehmen neue Routenoptionen zu prüfen und zu entwickeln, um die Kosten für Landentschädigung und Räumung sowie die Projektinvestitionskosten zu senken. Gleichzeitig wird eine gründliche Analyse der Vor- und Nachteile durchgeführt, um die geeignetste und effizienteste Routenoption vorzuschlagen und zu empfehlen. Bei zügiger Umsetzung wird die Saigon-Fluss-Überführung über den Thầy-Cai-Kanal den ersten Zugangspunkt zur Ringstraße 4 bilden, Cu Chi und Long An verbinden und erhebliche Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region haben.

Wo Brücken gebaut werden, entwickelt sich die Wirtschaft.

Seit 1996 hat die Regierung den Masterplan für Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt, der den Bau des neuen Stadtgebiets Thu Thiem am Ostufer des Saigon-Flusses mit einer Gesamtfläche von 657 Hektar vorsieht. Unweit des historischen Zentrums des 1. Bezirks, gegenüber dem Saigon-Fluss gelegen, wurde diese Halbinsel als neues integriertes Zentrum ausgewählt, um den Entwicklungsbedarf einer Stadt mit über 10 Millionen Einwohnern und zahlreichen Besuchern zu decken. Es wird erwartet, dass Thu Thiem zu einem internationalen Finanz- und Handelszentrum und zur schönsten Stadt Südostasiens wird.

Laut Architekt Nguyen Hoang Manh, CEO und leitender Architekt von MIA Design Studio, stagniert Thu Thiem trotz der nur durch einen Fluss vom Stadtzentrum getrennten Lage seit vielen Jahren und konnte sein volles Potenzial nicht ausschöpfen. Folglich wurde die Landschaft beiderseits des Flusses weder umfassend saniert noch geplant. Die Stadt konzentrierte sich lediglich auf die Stadtplanung und Verschönerung des Ostufers. Gründe hierfür sind unter anderem die unzureichende Verkehrsanbindung und die Tatsache, dass Investoren das Potenzial für Investitionen am gegenüberliegenden Ufer noch nicht erkannt haben.

Erst mit der offiziellen Eröffnung des Saigon-Fluss-Tunnels (auch bekannt als Thu-Thiem-Tunnel) begann für dieses Gebiet ein neues Kapitel. Zahlreiche Luxuswohnanlagen entstanden in rasantem Tempo, Straßen wurden neu gebaut und erweitert, und das Viertel erstrahlte in neuem Glanz. Thu Thiem wandelte sich von einem trostlosen Sumpfgebiet zu einem exklusiven Wohnviertel, von dem nur die Reichen und Mächtigen träumen konnten. Die Thu-Thiem-2-Brücke, die die Kreuzung Ton Duc Thang – Nguyen Huu Canh (Bezirk 1) mit Thu Thiem verbindet und während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai eingeweiht wurde, setzte die schrittweise Entstehung eines neuen Satelliten-Stadtteils im Osten fort und brachte die beiden Ufer des Saigon-Flusses noch näher zusammen. Straßen wurden markiert und benannt, was die Suche nach Hochhäusern und die rasante Entwicklung neuer Stadtgebiete erleichterte.

„Die Thu-Thiem-2-Brücke, die Thu-Thiem-4-Brücke und viele weitere Verbindungsbrücken hätten schon längst gebaut werden sollen. Je mehr Verbindungen es auf unterschiedliche Weise gibt, desto besser ist die städtebauliche Wirkung. Das entlastet nicht nur den Verkehr und erleichtert den Handel, sondern gleicht auch die architektonischen Unterschiede zwischen den beiden Flussufern aus und verbessert so die Ästhetik des Flussufers“, betonte Architekt Nguyen Hoang Manh.

„Wo immer Brücken gebaut werden, wird sich die Wirtschaft entsprechend entwickeln. Die Entwicklung von Thu Thiem bietet auch die Möglichkeit, den bestehenden Stadtkern zu erweitern und so schrittweise die Politik der Dezentralisierung der Bevölkerung und der Entlastung der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt umzusetzen“, sagte Architekt Manh.

Quelle: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm