In den Fußstapfen der Pioniersoldaten

Wenn ich vor der Flagge stehe, auf der die vier goldenen Worte „Den Weg zum Sieg öffnen“ gestickt sind, die Präsident Ho Chi Minh 1952 dem Pionierkorps während des Nordwestfeldzugs für seine herausragenden Leistungen bei der Sicherstellung des Transports an die Front überreichte, empfinde ich immer ein besonderes Gefühl.

Die Genialität, mit der Präsident Ho Chi Minh verschiedene Sektoren und Gruppen, insbesondere die Streitkräfte, mit Worten leitet, ist bemerkenswert. Seine prägnanten und doch tiefgründigen Verallgemeinerungen, insbesondere sein umfassendes Verständnis der spezifischen Aufgaben jedes Sektors und jeder Gruppe, sind gleichermaßen einfach und klar, aber auch weitreichend und umfassend. Den Weg zum Sieg zu ebnen, ist seit fast 80 Jahren Tradition im Pionierkorps und wird die Pioniersoldaten zweifellos auch weiterhin auf ihrem Weg in die Zukunft begleiten.

Laut historischen Aufzeichnungen wurde das Pionierkorps unmittelbar nach der Gründung der vietnamesischen Befreiungsarmee aufgestellt. Unter der Führung der Partei und Präsident Ho Chi Minhs zerstörten die Menschen im landesweiten Widerstandskrieg von Nord nach Süd mit Begeisterung Straßen und Brücken, gruben Schützengräben, errichteten Befestigungen, fällten Bäume und setzten die Strategie der verbrannten Erde um. Bei den großen Feldzügen im Norden bildete das Pionierkorps stets die Speerspitze, ebnete Berge ein, grub Felsen aus und baute Brücken – es diente dem Feldzug und kämpfte gleichzeitig direkt gegen den Feind. Im Feldzug von Dien Bien Phu arbeiteten 20 Pionierkompanien und Zehntausende freiwillige Jugendliche und zivile Arbeiter Tag und Nacht, um Tausende Kilometer Straßen durch hoch aufragende Gebirgspässe wie Pha Din, Lung Lo, Deo Khe und Deo Ca zu erschließen, Brücken zu bauen und Fähren zu errichten, um die reißenden Flüsse im Nordwesten zu überqueren. So stellten sie die rechtzeitige Unterstützung des Feldzugs sicher und leisteten einen entscheidenden Beitrag zum historischen Sieg. Die heldenhaften Taten der Pioniertruppen an wichtigen Orten wie Ta Khoa, Co Noi, Ban Chen, Pha Din... und insbesondere das Graben eines Tunnels direkt ins Herz des Hügels A1, um eine tausend Pfund schwere Sprengladung zur Zerstörung der letzten feindlichen Festung bei Dien Bien Phu zu liefern, sind historische Meilensteine ​​des Pionierkorps.

Das heldenhafte 6. Pionierregiment des Truong-Son-Armeekorps bei einem Einsatz zum Bau einer Hauptstraße mit motorisierten Fahrzeugen als Vorbereitung auf die Generaloffensive im Frühjahr 1975. (Archivfoto)

Während des Krieges gegen die USA beauftragte Präsident Ho Chi Minh erneut die Armee direkt mit dem Bau des Ho-Chi-Minh-Pfades, wobei das Pionierkorps den Kern bildete. Aus einer anfänglichen Verbindungsroute, bei der Nachschub zu Fuß transportiert wurde, entwickelte sich allmählich eine strategische Transportroute von Zehntausenden Kilometern Länge, an der Hunderttausende von Menschen und motorisierte Fahrzeuge gleichzeitig gegen den Feind kämpften und die Straße bauten. Diese Straße ist heute als „ Ho-Chi-Minh -Highway“ bekannt, der von Nord nach Süd verläuft und das Land in eine prosperierende Zukunft führt.

Unter den unzähligen Soldaten der Truong-Son-Berge waren damals die Pioniertruppen stets an vorderster Front, immer in stark bombardierten Gebieten präsent und bereit, sich selbst zu opfern, um sicherzustellen, dass alle Wege zu den Frontlinien offen blieben.

Das Schlachtfeld. Bomben und Kugeln. Leben und Tod hängen am seidenen Faden. Der Weg durch das Truong-Son-Gebirge, um das Land zu retten – die Hände und Köpfe von Achtzehn- und Zwanzigjährigen. Schichten von Feuer, hohe Berge, tiefe Schluchten, herausfordernd, ebenbürtig und hügelig. Die Pioniersoldaten aus dem Truong-Son-Gebirge, die schlanken, mädchenhaften jungen Freiwilligen, die den Weg freimachen. Ein Strom von Fahrzeugen, der zur Frontlinie fährt. Ihre Räder drehen sich durch Bomben und Kugeln, durch Regen und Sonne, vorwärts. Neben den brennenden Wäldern, den felsigen Unterführungen, den tödlichen Koordinaten, bahnten die Soldaten still und heimlich den Weg. Was mich am meisten beschäftigt, sind die jungen Frauen, die jungen Freiwilligen an der Front. Bomben und Kugeln, Tod Tag und Nacht gegenüberstehend, hegten sie still einen kleinen, persönlichen Wunsch. Ein tiefes, intimes Gefühl in ihren Augen. Ein Himmel, erfüllt vom Duft von Grapefruit und Basilikum, der die Bomben und den Stahl mildert. Es sind Thao, Huong, Yen, Thu, Quyen … oder die Sim, Mua, wilden Sonnenblumen und Schilfsträucher, die jeden Pfad des gewaltigen Truong-Son-Gebirges säumen. Jede einzelne Pflanze erblüht in voller Pracht und vereint sich schließlich mit dem Wald und den Bergen. „Die bittere Chrysantheme vergisst ihre Bitterkeit / Blüht gelb am Bach, damit Bienen sie anfliegen können.“ Die Soldaten, die die Truong-Son-Straße durch unzählige Bomben und Kugeln freimachten, schrieben einen einzigartigen und wundersamen Triumphzug in den Sieg.

Das ist mein Bild, meine Skizze eines Kampfingenieurs im Krieg.

Soldaten des 29. Pionierregiments beim Bau der Truong-Son-Straße. Foto: VNA

Wie sieht es heute mit Militäringenieuren in Friedenszeiten aus?

Der Straßenbau ist eine harte Arbeit, die ständiges Leben und Arbeiten auf der Baustelle erfordert. Für die Militäringenieure, die Straßen für die Grenzpatrouillen bauen, sind die Strapazen noch größer. Bei früheren Einsätzen in Gia Lai, Dak Lak , Dak Nong und Kon Tum hätte sich niemand vorstellen können, wie komplex der Bauprozess sein würde. Maschinen und Geräte in die entlegensten Grenzgebiete zu bringen, ist schon schwierig genug, aber sicherzustellen, dass Maschinen und Personal einsatzfähig sind, ist die eigentliche Herausforderung. Es herrscht Mangel an allem, von Treibstoff und Lebensmitteln bis hin zu Vorräten, aber am schwierigsten ist der Wassermangel. Nicht nur sauberes Trinkwasser ist knapp, sondern auch Wasser zum Anrühren von Beton ist extrem rar. Dutzende Meter tiefe Brunnen enden nur in einem bodenlosen Loch aus Erde und Gestein, in dem sich absolut kein Wasser befindet. Die Bäche sind zu weit entfernt und trocknen ständig aus. Auf die Regenzeit zu warten, ist unmöglich, geschweige denn mit den Bauarbeiten fortzufahren. Daher besteht die Lösung der Soldaten darin, Wasser auf dem Rücken zu tragen und es von weit entfernten Orten herbeizuschaffen. Manchmal ist Wasser so kostbar wie Gold. Niemand wagte zu baden, da das Wasser zum Anrühren von Beton benötigt wurde. Die Soldaten mussten Schützengräben ausheben und Planen auslegen, um Wasser zu speichern. Oft rissen die Planen, und das Wasser sickerte in den Boden, was großen Kummer verursachte. Dennoch wurden diese Straßen entlang der Grenze weitergebaut. Viele innovative Ideen entstanden. Eine davon, die von Pionieren entwickelt wurde, besteht darin, Sand und Säcke auf die Oberfläche frisch gegossener Betonstraßen zu legen, um Tau aufzusaugen und die Feuchtigkeit zu speichern. Diese Methode wird entlang der gesamten Strecke erfolgreich angewendet. Manches erscheint ganz einfach, doch nur in Zeiten praktischer Not entwickeln Menschen solche Einfallsreichtum.

Wir erreichten die Steinbrechanlage neben dem Grenzposten 703. Hier befindet sich auch der Steinbruch, der das Gestein für die im Bau befindliche Straße liefert. Kräftige junge Männer steuerten Bagger und Bulldozer inmitten des ohrenbetäubenden Lärms der Brech- und Mahlmaschinen. Nguyen Nhu Hieu, ein Techniker der Anlage aus Hoi Son-Anh Son-Nghe An, hatte seine Ausbildung im Brücken- und Straßenbau abgeschlossen und war direkt hierher gekommen, um von Anfang an auf der Anlage zu arbeiten. Hieus Gehalt beträgt derzeit über zehn Millionen Dong im Monat. Da er in einem Berggebiet lebt und kaum Möglichkeiten hat, Geld auszugeben, schickt Hieu regelmäßig Geld nach Hause, einschließlich seines Tet-Bonus, während er Tet mit seinen Kollegen auf der Steinbrechanlage feiert. Pham Van Dien aus Kim Dong, Hung Yen, ein junger, unverheirateter Mann, der seit drei Jahren Bagger fährt, feierte letztes Jahr ebenfalls Tet auf der Motorhaube seines Baggers. Dien vertraute mir an: „Ich hatte eigentlich geplant, zu Tet nach Hause zu fahren, aber als ich erfuhr, dass meine Freundin am sechsten Tag von Tet heiratet, beschloss ich zu bleiben.“ Der junge Mann aus der Longan-Region blickte daraufhin vertieft in den Wald vor ihm. Auch ich weiß nicht, was ich ihm sagen soll. Im Leben gibt es so vieles, das außerhalb unserer Kontrolle und unseres Einflusses liegt.

Die 25. Pionierbrigade des Militärbezirks 7 beteiligt sich am Bau von Grenzpatrouillenstraßen. Foto: qdnd.vn

Wir gingen weiter hinein.

Der Wagen hielt vor einer verfallenen Hütte, eingebettet in die wilde, unberührte Berg- und Waldlandschaft. Ein Hauptmann vertiefte sich in einen Stapel Bücher und Papiere. Vor ihren Augen bot sich ein ungewöhnlicher Anblick: Reihen provisorischer Gebäude aus grob geschnitztem Holz, gefüllt mit Baumaterialien und Maschinen. Neben den verkohlten Überresten verbrannter Erde, die einen starken Kontrast zu den geschwärzten, halb verbrannten Stümpfen uralter Bäume bildeten, wuchsen wie durch ein Wunder grüne Gemüsebeete, die zur Ernte bereit waren.

Ein Gefühl der Unruhe und Rastlosigkeit beschlich mich. In dieser abgelegenen Grenzregion gibt es Soldaten, die nicht nur Wälder pflanzen, Land roden, Kanäle graben, Strom verlegen, Schulen bauen und Sanitätsstationen errichten können, sondern auch den Bau von Patrouillenrouten organisieren – wahrlich ein Wunder.

In jener Nacht schliefen wir im Außenposten bei den Soldaten, die die Straße bauten.

Die Nacht im zentralen Hochland war düster. Die Monsunwinde nahmen zu und ließen alles trocken und karg erscheinen. Die Menschen erzählten, wie die Männer, die hier Dienst hatten, zum Bach hinuntergingen, um ihre Netze auszuwerfen und Fische zu fangen, die ihren Speiseplan in den Tagen vor Tet (dem vietnamesischen Neujahr) ergänzten. Die weißen Netze schwangen und schaukelten an den Holzwänden. Im Schein des Feuers, das die jungen Männer gerade entzündet hatten, jeder mit einem Stück Holz, züngelten die Flammen aneinander und leckten die Fische im Bach. Um das Feuer herum wurden Geschichten erzählt, reich an Erzählungen von Frauen und Kindern, Dörfern, Landwirtschaft, Produktion und persönlichen Träumen.

Die Nacht bricht herein. Der Himmel hängt wie ein riesiges, pechschwarzes Netz über den kleinen Gestalten der Menschen. Draußen atmet der Wald; draußen liegt Nebel, der die Maschinen, Eisenstangen, Zünder, Treibstofffässer, Bulldozer und Bagger verhüllt. Wer weiß, ob Tiger oder Elefanten aus dem tiefen Wald lauern und die neuen Maschinen auf seltsame Weise necken? Im tiefen Wald scheinen wir niemals zu schlafen. Der Transport dieser Maschinen und technischen Ausrüstung über Hunderte von Kilometern Gebirgspässe bis zum tausende Meter hohen Gipfel erfordert monatelanges Ausharren bei Wind und Nebel – eine gewaltige Herausforderung für die Soldaten. Auf manchen dieser Fahrten mussten die Pioniertruppen auf Urlaub, Ruhe, Schlaf und Essen verzichten, um die Maschinen die steilen Berghänge hinaufzutragen und zu führen. Hunderte innovativer Ideen sind entstanden. Wenn die Pioniersoldaten beispielsweise Flüsse überqueren, besteht ihre innovative Idee darin, die Maschinen über die Berggipfel zu bringen. Hier ist kein Platz für dogmatisches, kleinliches oder triviales Denken. Am Silvesterabend des Jahres des Ochsen feierten fast alle Offiziere und Soldaten, die auf den Baustellen arbeiteten, das Fest vor Ort in tausend Metern Höhe. Der Lärm der Dynamitexplosionen hallte die ganze Nacht wider. Diese Pioniersoldaten, einige aus Nam Dinh, Thai Binh, Bac Giang, Hung Yen – Tausende Kilometer von ihren Familien entfernt –, hatten Monate auf Holzplattformen entlang der Straßen verbracht, sicherlich mit vielen Gedanken beladen. Am Silvesterabend waren die Wildblumen im Wald noch nicht erblüht und in kalten Nebel gehüllt. Nur das Schilf, noch nass von Schnee und Tau, wiegte sich im frühen, trockenen und heißen Wind aus Laos, der heftig gegen die jungen Männer an der Grenze peitschte.

Die Silvesternächte in den abgelegenen Bergen und Wäldern werden den Soldaten, die den Straßenbau vorantrieben, unvergessen bleiben.

In Friedenszeiten ist das Privatleben der Pioniere vielfältig. Sie besitzen wenig materiellen Besitz, meist nur einen Rucksack, der ihnen bei jedem Marsch treu über die Schultern läuft. Ich erinnere mich an einen Einsatz vor Jahren an der Nordwestgrenze. Wir machten Halt am Fährhafen Bản Cún in der Gemeinde Chiềng Cang, Bezirk Sông Mã, Provinz Sơn La. Dort verbrachten wir die Nacht. Ich wälzte mich unruhig im Bett. Es dämmerte bereits. Ich hörte leise das Krähen der Hähne – der Hähne der Nùng-Minderheit, die auf den Maisfeldern umherstreiften und deren klare, melodische Rufe durch die Hügel hallten. Draußen heulte der Wind. Wir lagen in einer provisorischen Hütte auf dieser Seite des Mã-Flusses. Auf der anderen Seite erhob sich die Bergkette, die wir am nächsten Tag überqueren würden. Der Mã-Fluss – welch ein Name, so voller Entbehrungen. So gewunden, so zerklüftet. Der Name des Flusses, wie der Name des Lebens der Soldaten, voller Entbehrungen und Kämpfe. Der Name des Flusses… Ich glitt in Gedanken an die Offiziere und Soldaten dort in den Schlaf. Nach mehr als drei Monaten Marsch von Bac Giang, Hunderte von Kilometern mit Fahrzeugen, Artillerie, Brücken und Fähren zurückgelegt, sind sie nun an diesem Flussabschnitt stationiert.

Der Ma-Fluss fließt still und langsam. In der Trockenzeit verengt er sich und schlängelt sich wie ein silberner Faden durch die tiefe, dunkle Nacht. Der Ma-Fluss wird von Laos gespeist. Das Leben eines Flusses gleicht dem Leben eines Soldaten. Ständig fließt er, transportiert unaufhörlich Schlamm, um das Vaterland aufzubauen. Leise verließ ich mein Eisenbett, schlüpfte zum Anleger und setzte mich zu zwei jungen Soldaten auf die provisorische Fähre. Gefreiter Hoang Van Phu aus Hiep Hoa, Kinh Mon, Hai Duong, hatte ein Gesicht aus feinem Flaumhaar, und Gefreiter Ngo Van Tuong stammte aus Nam Hong, Nam Truc, Nam Dinh. Die beiden Burschen vom Land sprachen leise und freundlich; durch ihre geringe Größe schienen sie mit den Wellen zu verschmelzen. Ihre Kleidung war vom Tau durchnässt. Die Soldaten unterhielten sich offen und ungezwungen. Ngo Van Tuong sagte: „Ich habe noch keine Freundin, aber ich werde Ende des Jahres aus dem Militärdienst entlassen und fahre dann nach Hause, um zu heiraten; meine Eltern drängen mich dazu. So ist das bei uns: Wenn man nicht zur See fährt, arbeitet man im Gartenbau. Beim Pionierkorps habe ich von meinen Kameraden verschiedene Berufe gelernt: Tischlerei, Bauwesen, Baumpflege und Friseurhandwerk. Deshalb fürchte ich keine Arbeitslosigkeit.“ Tuong blickte nachdenklich auf den Fluss. „Und was ist mit dem jungen Mann aus Hung Yen? Hast du einen Berufswunsch?“ Phu sah mich an, dann den Ma-Fluss und sprach, als spräche er mit jemandem in der Ferne: „Bruder, ich träume davon, Koch zu werden, ein guter Küchenchef. Nach dem Militär werde ich eine Kochschule besuchen.“ Wow. Interessant. So einfach, so unerwartet. Gefreiter Tuong und ich betrachteten den kleinen, fast feminin wirkenden jungen Mann. So sind Soldaten eben. Manchmal sind ihre Gefühle und Träume so einfach, so unglaublich bescheiden…

Der Ma-Fluss floss still und friedlich dahin, als ob er unserer Geschichte lauschte.

Hin und wieder schwappte das Wasser gegen die Seite der Fähre und erzeugte ein leises Platschen...

Quelle: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/phong-su/theo-dau-chan-nguoi-linh-mo-duong-1027076