Pilotprojekt zum Bau intelligenter Grenzübergänge in Quang Ninh.

Mit Beschluss Nr. 164/QD-TTg des Premierministers wird das Pilotprojekt zum Bau intelligenter Grenzübergänge am internationalen Grenzübergangspaar Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (China) genehmigt.

Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, insbesondere die Grenzwirtschaftszone Mong Cai und allgemein die Provinz Quang Ninh zu einem der wichtigsten Zentren und Knotenpunkte für Import, Export, Handel, Dienstleistungen, Tourismus und grenznahe Wirtschaftstätigkeiten in der nördlichen Schlüsselwirtschaftsregion zu entwickeln; und gleichzeitig ein wichtiges Tor für den Warenhandel zwischen den ASEAN-Ländern und dem chinesischen Markt sowie anderen Ländern zu sein.

Ziel ist es, den internationalen Grenzübergang Mong Cai durch den Einsatz von Spitzentechnologie und eines modernen Straßenverkehrssystems, das ihn mit Seehäfen und Flughäfen verbindet, zu einem der „modellhaften, intelligenten und fortschrittlichen Grenzübergänge“ auszubauen.

Warenverkehr am Grenzübergang Bac Luan II Brücke

Ziel ist es, die Zollabfertigungszeit auf etwa 4-6 Stunden zu verkürzen.

Das Projekt setzt sich außerdem konkrete Ziele zur Verbesserung der Kapazität und Effizienz der Zollabfertigung, zur Verkürzung der Bearbeitungszeiten administrativer Verfahren, zur Reduzierung der Wartezeiten für Fahrzeuge, Waren und Passagiere sowie zur Einsparung von Kosten für Privatpersonen und Unternehmen; zur Förderung der Verwaltungsreform, zur Verbesserung des Investitions- und Geschäftsumfelds hin zu mehr Offenheit und Transparenz sowie zur Schaffung eines fairen und gleichberechtigten Wettbewerbsumfelds; zur Stabilisierung und Verbesserung der Lebensbedingungen der Menschen in Grenzgebieten; zur Aufrechterhaltung der politischen Sicherheit, der sozialen Ordnung und Sicherheit, der nationalen Grenzsouveränität und zur Gewährleistung der Cybersicherheit.

Ziel ist es, die Zollabfertigungszeit auf etwa 4–6 Stunden zu verkürzen, die Kosten für Zollabfertigung, Hafen- und Terminalgebühren sowie Transport und Dienstleistungen an den Grenzübergängen auf beiden Seiten um etwa 30–40 % zu senken, einen reibungslosen Warenfluss zu gewährleisten und Unterbrechungen der Lieferkette im Falle von Naturkatastrophen oder Epidemien zu minimieren. Bis 2030 soll die Zollabfertigungskapazität am internationalen Grenzübergang Mong Cai etwa verdreifacht werden.

Umfang des Projekts

Das Projekt zielt darauf ab, ein Modell für den Grenzübergang Mong Cai (Vietnam) – Dongxing (China) zu entwickeln. Dieses Modell basiert auf dem Einsatz moderner Wissenschaft und Technologie zur Kontrolle der Ein- und Ausreise von Personen im Bereich der Brücke Bac Luan I sowie der Kontrolle von Transportfahrzeugen und Import-/Exportgütern im Bereich der Brücke Bac Luan II. Dadurch wird ein reibungsloser Verkehrsfluss am Grenzübergang ermöglicht und ein modernes Managementinstrument zur Unterstützung der Inspektions- und Kontrollarbeit der zuständigen Behörden geschaffen.

Das intelligente Grenzkontrollsystem wird in einer separaten, geschlossenen Umgebung implementiert und während der Pilotphase auf bestimmte Warenarten angewendet, während die traditionellen Methoden der Warenannahme und -lieferung parallel aufrechterhalten werden.

Zu den für die Zollabfertigung im Rahmen des intelligenten Grenzkontrollmodells ausgewählten Artikeln gehören: Agrarprodukte (Gemüse, Obst), Tiefkühlfisch, Elektronik und elektronische Bauteile aus Vietnam sowie Elektronik und elektronische Bauteile aus China und einige andere Artikel, um die Ziele und die Effektivität des Projekts zu gewährleisten.

Implementierungsfahrplan

Phase 1 - 2026:

Im Bereich der Bac Luan I Brücke: Die Umsetzung erfolgt an der Einreisekontrollspur auf Basis der bestehenden Infrastruktur, die sowohl Anwohnern als auch Reisenden im Grenzgebiet dient. Die Fertigstellung wird im ersten Quartal 2026 erwartet.

Im Bereich der Bac Luan II Brücke: Bau einer intelligenten Grenzübergangsinfrastruktur, Bau von separaten Fahrspuren und Installation von Ausrüstung für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge (IGV) (mit dem Ziel eines 24/7-Betriebs) sowie Bau eines intelligenten Operationszentrums (IOC).

Phase 2 – der Zeitraum 2027–2030

Im Bereich der Brücke Bac Luan I: Die Grenzen des Grenzübergangs sollen erweitert werden, um in die Vergrößerung des Raums und der Fläche für die Ein- und Auswanderung zu investieren und die Anzahl der automatisierten Kontrollspuren zu erhöhen.

Im Bereich der Bac-Luan-II-Brücke: Einführung eines intelligenten Grenzübergangsmodells, Erhöhung der Anzahl der separaten Spuren und Ausbau der Zollabfertigungskapazität für Import und Export mittels fahrerloser Transportsysteme (IGV) oder, je nach Frachtaufkommen, Bau einer Einschienenbahn (Skyrail). In Abstimmung mit den Partnern Forschung und Entwicklung grenzüberschreitender Infrastruktur zur Unterstützung des Betriebs des intelligenten Grenzübergangs; kontinuierlicher Ausbau und Investitionen in die Infrastruktur des intelligenten Grenzübergangs (Logistikpark Bac Luan II, E-Commerce-Zentrum, Import- und Exportzentrum, Logistiklager usw.).

Pilotphase: Bis zum 31. Dezember 2030.

Quelle: https://baodautu.vn/thi-diem-xay-dung-cua-khau-thong-minh-tai-quang-ninh-d503790.html