Die Deutsche Bahn – einer der Hauptsponsoren der Euro 2024 – hat gerade bekannt gegeben, dass in weniger als 10 Tagen der Euro 2024 mehr als 3 Millionen Menschen (hauptsächlich Fußballfans) den ICE (Intercity Express – ein Intercity-Expresszug, der 180 ICE-Bahnhöfe in Deutschland und 6 Nachbarländern verbindet: Österreich, Schweiz, Frankreich, Belgien, Niederlande und Dänemark) genutzt haben. Die Deutsche Bahn sagte, dass einige Nationalmannschaften, beispielsweise in der Schweiz und Rumänien, mit ICE-Zügen zu den Spielen gereist seien.
Für Fußballfans stehen rund 182.000 Tickets zur Verfügung, darunter rund 60.000 Fan-BahnCards und rund 7.000 Interrail-Karten (Interrail- und Regionalzüge innerhalb der EU). Die Städte mit den meisten Fans sind die deutsche Hauptstadt Berlin, gefolgt von Frankfurt und München. Durch die Strategie, Ticketinhabern Rabatte zu gewähren, steigt die Zahl der Tickets laut der Deutschen Bahn täglich um rund 10.000.
Bier- und Snack-Verkaufsboom in deutschen Hochgeschwindigkeitszügen zur EM 2024
Die Deutsche Bahn teilt mit, dass neben den rund drei Millionen Zugreisenden auch der Boom beim Bier- und Snackverkauf in den Zügen beeindruckend sei. Allein in der ersten Woche der EM 2024 verdoppelte die Deutsche Bahn ihren Bierabsatz: Zwischen dem 14. und 19. Juni wurden in den Zügen rund 44.588 Liter Bier verkauft – doppelt so viel wie üblich. Gleichzeitig stieg der Absatz von Snacks und Getränken, vor allem Bratwürsten, um rund 63 Prozent.
Gastgeber Deutschland hat jedoch auch eine traurige Schattenseite bei der EM 2024. Einst galt Deutschland als Symbol für Pünktlichkeit und Effizienz, doch nun steht das deutsche Schienennetz in der Kritik. Gründe dafür sind der Mangel an regelmäßigen Verbesserungen im Schienennetz sowie Streiks, die den Schienenverkehr zum Erliegen bringen. Die Deutsche Bahn räumte ein, dass es in den ersten Tagen der EM 2024 auf wichtigen Strecken zu erheblichen Störungen im deutschen Schienennetz kam.
„Der Betreiber plant, das gesamte Schienennetz bis 2030 zu sanieren. Die wesentlichen Punkte dieses Sanierungsprogramms werden unmittelbar nach dem Ende der EM 2024 beginnen“, teilte die Deutsche Bahn mit.
Aufgrund des schlechten Wetters mussten auch einige Fanzonen geschlossen werden. Am meisten Pech hatten wohl die über 10.000 türkischen Fans. Sie konnten sich nicht in den Fanzonen versammeln, um ihre Mannschaft zu unterstützen, da die örtlichen Behörden aus Gründen der „Sicherheit der Touristen“ beschlossen hatten, einige Fanzonen zu schließen. Der Grund für die Schließung der Fanzonen liegt darin, dass es in dieser Saison häufig zu starken Regenfällen, manchmal sogar Hagel, kommt.
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Quelle: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm
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