Das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau (Teilprojekt 3) hat 76 % des Auftragswerts erreicht und soll voraussichtlich vor dem 30. April technisch für den Verkehr freigegeben werden. Die gesamte Strecke durch die Provinz ist nahezu freigegeben, nur noch wenige Brücken müssen fertiggestellt werden. Autos können nun vom Start- bis zum Endpunkt des Projekts fahren, obwohl an einigen Stellen noch Brücken fertiggestellt werden und weiterhin Wohnstraßen genutzt werden müssen.
Laut Angaben des Investors umfasst das Projekt ein Baupaket, das vom Konsortium aus Son Hai Group Co., Ltd., 479 Hoa Binh Joint Stock Company und 703 Investment and Construction Joint Stock Company ab Juni 2023 umgesetzt wird. Derzeit wurden 19,5 km und eine Unterführung mit mehr als 15 Bauteams in Betrieb genommen, um die Einhaltung des Plans zu gewährleisten.
Was den Baufortschritt betrifft, so ist der Straßenabschnitt zu 95 % asphaltiert, der Zaun zu 77 %. Der Brückenbau befindet sich derzeit an 11/11 Brücken im Bau. Zwei Brücken sind bereits fertiggestellt, bei vier Brücken werden die Brückendecks und Geländer gebaut, bei den übrigen Brücken werden Basis, Rumpf und Widerlager fertiggestellt. Der Baufortschritt entspricht weitgehend dem Plan und Vertrag.
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Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte am 20. März das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau. |
Der Investor sagte, das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) habe die interne Beurteilung abgeschlossen und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha und dem Premierminister eine Anpassung der Investitionspolitik vorgelegt, wonach die erwartete Gesamtinvestition um etwa 4.256 Milliarden VND steigt. Davon wurde die Erhöhung des Komponentenprojekts 3 um etwa 2.201 Milliarden VND angepasst, einschließlich des zusätzlichen Teils der Kreuzung My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh DT991 (1.627 Milliarden VND).
Bisher wurde das Projekt viermal von der ständigen Vertretung des staatlichen Inspektionsrates auf Bauabnahme geprüft und die Qualität des Projekts gemäß den genehmigten Konstruktionsunterlagen sichergestellt.
Bei der Besichtigung würdigte der Premierminister die Bemühungen der Provinz Ba Ria-Vung Tau und der Auftragnehmer bei der Umsetzung des Projekts. Er forderte, den Fortschritt weiter voranzutreiben und die Fertigstellung noch in diesem Jahr sicherzustellen. Insbesondere die Provinz Dong Nai muss den Fortschritt beschleunigen und im Drei- oder Vierschichtbetrieb arbeiten, um das Projekt abzuschließen. Die zuständigen Einheiten in Dong Nai setzen maximale Ressourcen ein, um das Projekt vor Ende 2025 fertigzustellen und für den Verkehr freizugeben. Probleme im Zusammenhang mit Boden, Gestein und Sand sind gelöst und nicht länger schleppend. Daher ist es notwendig, die Arbeiten im Drei- oder Vierschichtbetrieb durchzuführen, um Verzögerungen zu vermeiden.
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Premierminister Pham Minh Chinh überreicht den Ingenieuren und Arbeitern, die das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau bauen, Geschenke. |
Bezüglich der Kreuzung My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh DT991 stimmte der Premierminister der Projektumsetzungspolitik zu und forderte Kommunen und Unternehmen auf, die Grundsätze „drei Ja“ und „zwei Nein“ einzuhalten. Konkret bedeutet „drei Ja“: nationale und ethnische Interessen, lokale Interessen und Unternehmensinteressen. Diese Interessen müssen harmonisch und vernünftig berücksichtigt werden, und bei Bedarf muss ein Mechanismus zur Risikoteilung geschaffen werden. „zwei Nein“ bedeutet: keine Negativität, keine Korruption und gleichzeitig keinen Verlust, keine Verschwendung oder den Verlust von Staatsvermögen.
Angesichts der Bedeutung dieser Kreuzung für die Verbindung wichtiger Routen, insbesondere des Gebiets Cai Mep – Thi Vai, hat der Premierminister zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz Ba Ria-Vung Tau mit der Entscheidung über die Investition zu beauftragen.
In diesem Bereich hatte der Premierminister zuvor bei der 16. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, Ho-Chi-Minh-Stadt angewiesen, die Forschung und Umsetzung von Eisenbahnstrecken, die den Bezirk Can Gio und den Flughafen Long Thanh verbinden, zu beschleunigen, um die Kapazität der Verkehrsinfrastruktur zu verbessern, die regionale Anbindung zu fördern und Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung zu setzen.
Der Premierminister ordnete an, dass sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Erforschung und den Bau von Eisenbahnstrecken konzentrieren solle, die Can Gio und den Flughafen Long Thanh verbinden – zwei strategische Gebiete für die Verkehrs- und Wirtschaftsentwicklung im Südosten der Stadt. Diese Strecken tragen nicht nur maßgeblich zur Entlastung des Straßennetzes bei, sondern optimieren auch die Logistikkette und schaffen so günstige Bedingungen für Unternehmen und Investoren.
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Premierminister Pham Minh Chinh mit Vertretern der Provinz Ba Ria-Vung Tau und Bauarbeitern beim Projekt. (Foto im Artikel: Duy Khuong) |
Die schnelle Umsetzung der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Can Gio trägt nicht nur zur Lösung des „Verkehrsproblems“ bei, sondern eröffnet auch Chancen für die regionale Wirtschaftsentwicklung und steigert die Wettbewerbsfähigkeit der Region Südosten im Kontext der Integration und nachhaltigen Entwicklung.
Der Premierminister betonte, dass die gleichzeitige Entwicklung von Infrastruktursystemen, insbesondere strategischer Verkehrswege, nicht nur dazu beitragen werde, die Belastung des Straßennetzes zu verringern, sondern auch die Effizienz der Verbindung von Wirtschafts-, Dienstleistungs- und Logistikzentren in der Region zu verbessern.
Laut der Schlusserklärung von Premierminister Pham Minh Chinh bei der Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, am 19. März gibt es bei der Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten trotz der erzielten Ergebnisse noch einige Probleme. Dazu zählen insbesondere langwierige Beurteilungsverfahren, langsame Fortschritte bei der Räumung des Geländes und Bauarbeiten an einigen Standorten, die den Anforderungen nicht entsprechen.
Darüber hinaus gibt es zahlreiche Mängel bei der Lizenzierung des Baustoffabbaus. Ressourcen sind Gemeingut des Landes, nicht nur der jeweiligen Region. Daher ist Transparenz bei der Gewinnung und Lieferung von Materialien für Infrastrukturprojekte erforderlich. Der Premierminister forderte die Gemeinden mit Minen auf, ihre Verpflichtungen gewissenhaft umzusetzen und zu verhindern, dass Ressourcen für lokale Interessen zurückgehalten werden oder negative Aspekte bei der Lizenzierung des Bergbaus entstehen.
Die Fertigstellung von 3.000 km Autobahnen und 1.000 km Küstenstraßen bis 2025 ist eine strategische Aufgabe der Regierung, nicht nur um die wichtigsten Ereignisse des Landes zu feiern, sondern auch um eine wichtige Rolle bei der Förderung der Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals, der Stimulierung des wirtschaftlichen und sozialen Wachstums und der Ausweitung des Raums für die Entwicklung von Industrie und Dienstleistungen zu spielen.
Da weniger als zehn Monate für die Umsetzung verbleiben, forderte der Premierminister Ministerien, Sektoren und Kommunen auf, die Umsetzung wichtiger Aufgaben dringend zu überprüfen und zu beschleunigen. Insbesondere sind konkrete Lösungen erforderlich, um Hindernisse bei der Auswahl von Investoren und Auftragnehmern zu beseitigen und gleichzeitig die Verfahren zu vereinfachen, um den Fortschritt wichtiger Projekte zu beschleunigen.
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