Stimmt es, dass die Verwendung von E10 zu einer geringeren Motorleistung, reduzierter Beschleunigung und höherem Kraftstoffverbrauch führt?

TPO – Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel sowie Experten haben bestätigt, dass „Verbraucher vollstes Vertrauen in die Qualität von E10-Benzin sowie anderer staatlich regulierter und auf dem Markt befindlicher Benzin- und Dieselsorten haben können.“

Die Wirkungen von E10-Benzin sind ähnlich denen von reinem Mineralbenzin.

Am Nachmittag des 1. Juni veranstaltete das elektronische Informationsportal der Regierung ein Seminar mit dem Titel „Ist die Verwendung von E10-Benzin Anlass zur Sorge?“, an dem Vertreter staatlicher Verwaltungsbehörden, Verbände und technische Experten teilnahmen.

Laut Herrn Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung im Ministerium für Industrie und Handel, liegt der Hauptgrund für die Nutzung dieses Kraftstoffs in Vietnam und anderen Ländern weltweit im Umweltschutz. Darüber hinaus sind Biokraftstoffe erneuerbar und können im Inland produziert werden, im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen, die zunehmend knapper werden.

Herr Dao Duy Anh. Foto: PV.

Herr Dao Duy Anh bekräftigte, dass die Einführung von E10-Benzin auf einer umfassenden Bewertung und Analyse aller Rahmenbedingungen beruht – von den Bezugsquellen über die Infrastruktur für Lagerung, Mischung, Transport und Vertrieb bis hin zu den Verbrauchern. Die Verwendung dieses Benzins trägt zum Umweltschutz bei, reduziert Emissionen, erhöht die Selbstversorgung und hilft, die nationale Energiesicherheit zu gewährleisten.

„Nach einer gründlichen Untersuchung und Bewertung gibt es keinen Grund mehr, fossile Brennstoffe zu nutzen. Aus Umweltschutzgründen und im Hinblick auf die Energieunabhängigkeit: Wie können wir unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern und nationale Energiesicherheit erreichen, wenn wir weiterhin fossile Brennstoffe verwenden? Deshalb sind das Ministerium für Industrie und Handel sowie die Regierung entschlossen, einen vollständigen Energiewandel herbeizuführen“, sagte Herr Dao Duy Anh.

Bezüglich der Auswirkungen des Motors sagte Associate Professor Pham Huu Tuyen, Direktor des Forschungszentrums für Energiequellen und autonome Fahrzeuge an der Technischen Universität Hanoi , dass dies ein Thema sei, das viel Aufmerksamkeit erregt habe, man sich aber "nicht übermäßig Sorgen machen sollte".

Ihm zufolge werden Biokraftstoffe weltweit bereits seit den 1980er Jahren eingesetzt. Thailand nutzt E10 seit dem Jahr 2000. In Vietnam haben Automobil- und Motorradhersteller die Kompatibilität ihrer Motorkomponenten mit dem Biokraftstoff E10 bestätigt. Die Auswirkungen von E10 sind vergleichbar mit denen von herkömmlichem Benzin.

„Wir haben Untersuchungen an mehreren älteren Auto- und Motorradmotorenmodellen aus der Zeit vor dem Jahr 2000 durchgeführt und festgestellt, dass die Auswirkungen von E10 denen von reinem Mineralbenzin in nichts nachstehen; diese Auswirkungen sind vernachlässigbar. Verbraucher können E10-Bioethanol bedenkenlos verwenden“, sagte Herr Tuyen.

E10-Benzin verbraucht 2 % mehr Kraftstoff als normales Benzin.

Bezüglich der Bedenken, dass die Verwendung von E10-Benzin zu „schwächeren Motoren und höherem Kraftstoffverbrauch“ führen könnte, erklärte Herr Lo Hai Nam, Leiter des Technischen Komitees des vietnamesischen Motorradherstellerverbands (VAMM): „Praktische Bewertungen haben gezeigt, dass der Kraftstoffverbrauch bei Verwendung von E10 im Vergleich zu herkömmlichem Benzin um etwa 2 % steigt, um die Motorleistung zu gewährleisten. Dieser Unterschied ist für den Fahrer im Alltag jedoch kaum wahrnehmbar.“

Am 1. Juni tanken die Menschen ihre Autos voll. Foto: Tien Phong Zeitung.

Laut Associate Professor Dr. Pham Huu Tuyen zeigen experimentelle Ergebnisse an der Hanoi University of Science and Technology, dass die Veränderungen bei der Leistung und dem Kraftstoffverbrauch bei der Verwendung von E10-Benzin als gleichwertig mit denen bei der Verwendung von reinem Mineralbenzin angesehen werden können.

Herr Bui Ngoc Bao, Vorsitzender des vietnamesischen Erdölverbandes, fügte hinzu, dass Biokraftstoffe einen höheren Sauerstoffgehalt aufweisen, was zu einer vollständigeren Verbrennung beiträgt und sie somit im Vergleich zu herkömmlichem Benzin wirtschaftlicher macht. Darüber hinaus hat die Regierung Steueranreize geschaffen, um Biokraftstoffe für Verbraucher wirtschaftlich attraktiv zu machen.

Am wichtigsten sei es laut ihm, dass Fahrzeughalter den richtigen Kraftstoff verwenden. „In vielen Fällen verschmutzt das Kraftstoffsystem aufgrund mangelnder oder unsachgemäßer Wartung oder durch Ablagerungen aufgrund der Verwendung des falschen Kraftstoffs über einen längeren Zeitraum“, sagte er.

Herr Dao Duy Anh betonte, dass Erdölprodukte als „Lebensader“ der Wirtschaft gelten, weshalb Verbraucher beruhigt sein können. Es sei inakzeptabel, aus welchem ​​Grund auch immer minderwertige Produkte in die Wirtschaft einzubringen. Die Qualität von Erdölprodukten werde streng durch nationale technische Normen kontrolliert.

„Verbraucher können sich auf die Qualität des staatlich regulierten und im Handel erhältlichen Benzins und Dieselkraftstoffs verlassen. Dennoch sollten sie sich bei der Verwendung an den Hersteller wenden und insbesondere die Vorschriften zur regelmäßigen Wartung beachten. Wird der Wartungsplan korrekt eingehalten, lassen sich Fahrzeugprobleme deutlich reduzieren“, sagte er.

Ab dem 1. Juni 2026 wird E10-Bioethanolkraftstoff landesweit offiziell vertrieben und verkauft und ersetzt damit herkömmliches Benzin. Tatsächlich wird E10-Kraftstoff in einigen Regionen bereits seit fast einem Jahr erprobt. Der Übergangsplan wurde von den zuständigen Behörden schrittweise und unter Berücksichtigung gründlicher Folgenabschätzungen entwickelt, um abrupte Änderungen und überstürzte Vorgehensweisen zu vermeiden.

Quelle: https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo