Steuern und Gebühren im Flugpreis sind sehr gering.

Finanzminister Ho Duc Phoc sagte, dass die Steuer- und Gebührensätze für Flugtickets vom Ministerium gemäß den Vorschriften erhoben würden und sehr gering seien.

Am Morgen des 23. Mai erklärten die Delegierten der Nationalversammlung bei einer Diskussion in Gruppen über die wirtschaftliche und soziale Lage, dass es notwendig sei, die Gründe für die hohen Ticketpreise zu klären und Lösungen zu finden, um diese zu stabilisieren. Denn hohe Ticketpreise reduzieren die Reisenachfrage und beeinträchtigen Arbeitsplätze in der Tourismus- und Hotelbranche.

Am Randeder Nationalversammlung erklärte Finanzminister Ho Duc Phoc, dass die Steuer- und Gebührensätze für Flugtickets vom Ministerium gemäß den Vorschriften erhoben würden und sehr gering seien.

Tatsächlich machen die von den Fluggesellschaften erhobenen Steuern und Gebühren Umfragen zufolge 10 bis 30 % der Gesamtkosten eines Flugtickets aus und sind in der letzten Zeit nahezu unverändert geblieben.

Dabei erheben die Unternehmen die Mehrwertsteuer für den Staatshaushalt, der vom Finanzministerium verwaltet wird. Gebühren wie Flughafengebühren und Sicherheitskontrollen werden von den Fluggesellschaften im Auftrag der Airports Corporation of Vietnam (ACV) erhoben, der Einheit, die sie verwaltet und betreibt. Mehr als 20 Flughäfen bundesweit. Die Gebühr für die Sicherheitskontrolle beträgt 20.000 VND (inkl. MwSt. ) pro erwachsenem Passagier und 10.000 VND für Kinder.

In dem Bereich, der in die Zuständigkeit des Finanzministeriums fällt, würden von den Fluggesellschaften laut Phuc lediglich 8 bis 10 Prozent Mehrwertsteuer und Körperschaftssteuer erhoben. Diese Posten machen einen kleinen Prozentsatz des Flugpreises aus.

„Steuern und Gebühren machen im Flugpreis nur ein paar Cent aus, und wie viel ist viel? Wir müssen verstehen, dass die Gebühren, von denen viele sagen, dass sie einen großen Teil des Flugpreises ausmachen, Servicegebühren sind, wie etwa Parkgebühren, Flughafengebühren …, die vom Transportsektor verwaltet werden“, erklärte der Leiter des Finanzsektors.

Der Finanzminister stellte zudem klar, dass Steuern und Gebühren zum Haushaltsplan gehören. Derzeit versuchen viele Länder, die öffentlichen Mittel durch Steuererhöhungen zu erhöhen. So bestand die Politik der Finanzminister der Länder bei der jüngsten APEC-Finanzkonferenz darin, die öffentliche Finanzkraft durch Steuererhöhungen zu stärken, um der Überalterung der Bevölkerung und Epidemien entgegenzuwirken.

In Vietnam hat die Regierung in den letzten vier Jahren zahlreiche Maßnahmen eingeführt, um Steuern und Gebühren im Wert von etwa 200.000 Milliarden VND pro Jahr zu erlassen, zu senken oder aufzuschieben und so die Belastung der Bevölkerung zu verringern.

Was die Flugpreise betrifft, so hat der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung festgestellt, dass sich die Erhöhung der Flugpreise negativ auf das Wachstum des Inlandstourismus auswirkt. Dies wurde während der jüngsten Feiertage vom 30. April bis 1. Mai deutlich, als Orte, die vom Autobahn-Infrastruktursystem profitieren, wie etwa Thanh Hoa, eine Rekordzahl an Besuchern begrüßten, während Orte, die hauptsächlich von Flugrouten abhängen, wie etwa Phu Quoc, einen Rückgang der Inlandsbesucher verzeichneten.

Viele Delegierte der Nationalversammlung äußerten in Gruppendiskussionen auch ihre Besorgnis über die hohen Flugpreisen, die sich auf den Tourismus und die wirtschaftliche Erholung auswirken.

Laut Delegiertem Bui Hoai Son, ständiges Mitglied des staatlichen Komitees für Kultur und Bildung, sei es notwendig, die Gründe für die hohen Ticketpreise zu klären und Lösungen zu finden, um diese zu stabilisieren. Denn hohe Ticketpreise reduzieren die Reisenachfrage und beeinträchtigen Arbeitsplätze in der Tourismus- und Hotelbranche.

Herr Son verglich Flüge ähnlicher Länge in Thailand und stellte fest, dass die Ticketpreise günstiger waren als in Vietnam. Beispielsweise sind es von Bangkok nach Phuket fast 869 km, der Ticketpreis beträgt bei Air Asia 768.000 VND, bei Thai JetAir 796.000 VND und bei Thai Airways 1,16 Millionen VND. Während die Strecke Hanoi – Da Nang 757 km lang ist, kostet VietJet 1,12 Millionen VND und Vietnam Airlines 1,58 Millionen VND.

„Unsere Ticketpreise sind im Vergleich zu Thailand sehr hoch“, betonte Herr Son.

Als Grund nannte Delegierter Son, dass es der vietnamesischen Luftfahrtindustrie noch immer an Wettbewerbsfähigkeit mangele. hohe Kosten für die Wartung und Reparatur von Flugzeugen und mangelnde Zusammenarbeit zwischen Luftfahrt und Tourismus.

Die Zusammenarbeit zwischen der Luftfahrt- und der Tourismusbranche ist nach wie vor stark, jeder profitiert von seinem Handeln, ohne Risiken zu teilen, kommentierte Herr Son und schlug ein Unterstützungspaket für die Luftfahrt vor, das ein Rabattprogramm und Gebühren für unterstützende Dienstleistungen am Flughafen vorsieht.

Darüber hinaus müssen die Tourismus- und die Luftfahrtbranche eng zusammenarbeiten und Werbeprodukte anbieten, um die Flugpreise zu senken. Langfristig muss Vietnam in Flugzeugwartungszentren investieren, um die Servicekosten in diesem Bereich zu senken.

Quelle: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html