Steuern und Gebühren sind im Preis von Flugtickets nur sehr gering.

Finanzminister Ho Duc Phoc erklärte, dass der vom Ministerium erhobene Prozentsatz der in den Flugtickets enthaltenen Steuern und Gebühren den Vorschriften entspreche und nur einen sehr geringen Anteil ausmache.

Am Morgen des 23. Mai argumentierten Abgeordnete der Nationalversammlung in Gruppendiskussionen zur sozioökonomischen Lage, dass die Gründe für die hohen Ticketpreise geklärt und Lösungen zu deren Stabilisierung gefunden werden müssten. Hohe Ticketpreise verringern die Nachfrage nach Reisen und wirken sich negativ auf die Beschäftigung im Tourismus- und Hotelgewerbe aus.

Am Rande der Sitzung der Nationalversammlung erklärte Finanzminister Ho Duc Phoc, dass der von seinem Ministerium erhobene Anteil an Steuern und Gebühren in den Flugpreisen den Vorschriften entspreche und nur einen sehr geringen Anteil ausmache.

Tatsächlich machen Steuern und Gebühren, die von Fluggesellschaften erhoben werden, laut Umfragen 10-30% der Gesamtkosten von Flugtickets aus und sind im Laufe der Zeit nahezu unverändert geblieben.

Konkret erheben die Fluggesellschaften die Mehrwertsteuer (MwSt.) im Auftrag des Staatshaushalts, der vom Finanzministerium verwaltet wird. Andere Gebühren, wie Flughafengebühren und Sicherheitskontrollgebühren, werden von den Fluggesellschaften im Auftrag der Vietnam Airports Corporation (ACV) erhoben, die über 20 Flughäfen landesweit betreibt. Die Sicherheitskontrollgebühr beträgt pauschal 20.000 VND (inkl. MwSt. ) pro erwachsenem Passagier und 10.000 VND pro Kind.

Herr Phớc erklärte, dass im Zuständigkeitsbereich des Finanzministeriums von Fluggesellschaften lediglich die Mehrwertsteuer (MwSt.) in Höhe von 8–10 % und die Körperschaftsteuer erhoben werden. Diese Beträge machen nur einen geringen Prozentsatz des Flugpreises aus.

„Wie hoch sind die im Flugpreis enthaltenen Steuern und Gebühren, und ab wann gilt ein hoher Betrag als viel? Wir müssen verstehen, dass es sich bei den Gebühren, die laut Meinung vieler einen großen Anteil am Ticketpreis ausmachen, um Servicegebühren wie Flugzeugparkgebühren, Flughafengebühren usw. handelt, die vom Transportsektor verwaltet werden“, erklärte der Leiter des Finanzsektors.

Der Finanzminister stellte klar, dass Steuern und Gebühren den Haushalt bilden. Viele Länder versuchen derzeit, ihre öffentlichen Einnahmen durch Steuererhöhungen zu steigern. So sprachen sich beispielsweise die Finanzminister verschiedener Länder auf der jüngsten APEC-Finanzkonferenz dafür aus, die öffentlichen Finanzen durch Steuererhöhungen zu stärken, um der Bevölkerungsalterung und Krankheitsausbrüchen zu begegnen.

In Vietnam hat die Regierung in den letzten vier Jahren zahlreiche Maßnahmen zur Befreiung, Reduzierung und Stundung von Steuern und Gebühren im Gesamtwert von rund 200 Billionen VND pro Jahr umgesetzt, um die Bevölkerung zu entlasten.

Bezüglich der Flugpreise räumt der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung ein, dass die hohen Flugpreise das Wachstum des Inlandstourismus negativ beeinflussen. Dies zeigte sich deutlich während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai: Orte mit guter Autobahnanbindung, wie beispielsweise Thanh Hoa, verzeichneten einen Besucherrekord, während Orte, die stark vom Flugverkehr abhängig sind, wie Phu Quoc, einen Rückgang der inländischen Touristenzahlen hinnehmen mussten.

Im Rahmen von Gruppendiskussionen äußerten viele Abgeordnete der Nationalversammlung auch ihre Besorgnis über den starken Anstieg der Flugpreise, der sich negativ auf den Tourismus und die wirtschaftliche Erholung auswirkt.

Laut dem Abgeordneten Bui Hoai Son, Mitglied des Staatsausschusses für Kultur und Bildung, ist es notwendig, die Gründe für die hohen Ticketpreise zu klären und Lösungen zu deren Stabilisierung zu finden. Hohe Ticketpreise verringern die Nachfrage nach Reisen und wirken sich negativ auf die Beschäftigung im Tourismus- und Hotelgewerbe aus.

Herr Son verglich Flugstrecken ähnlicher Länge in Thailand und stellte fest, dass die Ticketpreise dort günstiger sind als in Vietnam. Beispielsweise kostet ein Ticket von Bangkok nach Phuket (knapp 869 km) 768.000 VND mit Air Asia, 796.000 VND mit Thai Jet Airways und 1,16 Millionen VND mit Thai Airways. Die Strecke Hanoi – Da Nang (757 km) kostet hingegen 1,12 Millionen VND mit VietJet und 1,58 Millionen VND mit Vietnam Airlines.

„Unsere Ticketpreise sind im Vergleich zu Thailand sehr hoch“, betonte Herr Son.

Als Gründe nannte der Delegierte Son, dass es der vietnamesischen Luftfahrtindustrie noch an Wettbewerbsfähigkeit mangele; die Kosten für die Wartung und Reparatur von Flugzeugen hoch seien; und es an Zusammenarbeit zwischen Luftfahrt und Tourismus mangele.

Herr Son stellte fest, dass die Zusammenarbeit zwischen der Luftfahrt- und der Tourismusbranche weiterhin fragmentiert sei, da sich beide Seiten ausschließlich auf ihre Vorteile konzentrierten und die Risiken nicht teilten. Er schlug außerdem ein Unterstützungspaket für den Luftfahrtsektor vor, das Rabattprogramme und Subventionen für Flughafendienstleistungen umfassen sollte.

Darüber hinaus müssen die Tourismus- und Luftfahrtbranche eng zusammenarbeiten und Werbeangebote entwickeln, um die Flugpreise zu senken. Langfristig muss Vietnam in Flugzeugwartungszentren investieren und die Servicekosten in diesem Sektor reduzieren.

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