Potenzial des Ökotourismuskorridors Ho-Chi-Minh-Stadt – Dong Nai

(PLVN) - Angesichts der steigenden Nachfrage internationaler Touristen nach Reisen mit mehreren Zielen wird die Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai als strategische Maßnahme angesehen, um die Aufenthaltsdauer zu verlängern, die Ausgaben zu erhöhen und mehr hochwertige Tourismusprodukte für die Südostregion zu schaffen.

Erlebnisse an mehreren Reisezielen, bei denen qualitativ hochwertiger Service im Vordergrund steht.

Auf der kürzlich von der Stadt Dong Nai in Zusammenarbeit mit der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt organisierten wissenschaftlichen Konferenz zum Thema „Orientierung der Tourismusentwicklung in Dong Nai im neuen Kontext“ erklärte das Tourismusamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass sich der globale Tourismus in den letzten Jahren stark in Richtung Erlebnisse mit mehreren Reisezielen verlagert habe, wobei Servicequalität, Nachhaltigkeit und Personalisierung bei jeder Reise im Vordergrund stünden.

Touristen suchen nicht nur nach einem einzigen Reiseziel, sondern kombinieren in der Regel mehrere kulturelle Sehenswürdigkeiten, Naturattraktionen, Resorts und Erlebnisse des lokalen Lebens in einer einzigen Reise. Dies ist eine wichtige Voraussetzung dafür, dass Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai einen sich optimal ergänzenden urban-ökologischen Tourismuskorridor bilden können.

Laut dem Tourismusamt von Ho-Chi-Minh-Stadt weist die Südostregion Vietnams derzeit den höchsten Urbanisierungsgrad und die größte internationale wirtschaftliche Integration des Landes auf. Ho-Chi-Minh-Stadt fungiert innerhalb der regionalen Entwicklungsstruktur als Zentrum für Wirtschaft, Finanzen, Handel und internationalen Austausch und ist das wichtigste Tor für internationale Touristen nach Vietnam. Die Stadt verfügt über ein vielfältiges urbanes Tourismusangebot, das von gehobenen Unterkünften über Konferenzen, Ausstellungen, Shopping, Kulinarik und Nachtleben bis hin zu ganzjährigen Festivals und Veranstaltungen reicht.

Die Realität sieht jedoch so aus, dass die durchschnittliche Aufenthaltsdauer internationaler Touristen in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit kurz ist und nur etwa 1,5 bis 2,5 Tage beträgt. Die meisten Touristen betrachten Ho-Chi-Minh-Stadt nach wie vor als Transitpunkt, bevor sie ihre Reise zu Küsten- oder Kulturerbestätten in Zentral- und Nordvietnam fortsetzen. Auch das Ausgabeverhalten konzentriert sich hauptsächlich auf Kurzzeitunterkünfte, Essen, Shopping und Stadtbesichtigungen, obwohl erhebliches Potenzial für die Entwicklung von intensivem Erlebnistourismus, Ökotourismus oder Luxustourismus besteht.

Umgekehrt verfügt Dong Nai über einzigartige ökologische Ressourcen im Südosten Thailands, doch die Zahl der internationalen Touristen, die die Region direkt besuchen, ist nach wie vor gering. Der Cat-Tien-Nationalpark, der Tri-An-See, die Waldökosysteme, das Flussufergebiet von Dong Nai, die moderne Landwirtschaft und der Gemeindetourismus bieten vielfältige Möglichkeiten zur Entwicklung eines einzigartigen Angebots. Insbesondere der Flughafen Long Thanh, der nach Abschluss seiner Bauphasen eine Kapazität von rund 100 Millionen Passagieren pro Jahr haben soll, wird maßgeblich zur Umstrukturierung des internationalen Tourismus im Südosten Thailands beitragen.

Zusammen mit dem Flughafen Long Thanh werden die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Bien Hoa – Vung Tau, die überregionalen Schnellstraßen sowie die Ringstraßen 3 und 4 schrittweise fertiggestellt. Dies trägt dazu bei, die Reisezeit zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und den ökologischen Gebieten von Dong Nai zu verkürzen. Mit einer reduzierten Fahrzeit von nur noch 60 bis 90 Minuten hat Dong Nai das Potenzial, sich zu einem ökologischen Erholungsgebiet für das zentrale Stadtgebiet zu entwickeln. Dies bietet die Grundlage für die Entwicklung von Tagesausflügen, Wochenendtrips oder Reisepaketen, die Konferenzen, Entspannung und Naturerlebnisse kombinieren.

Es wird erwartet, dass es sich zu einem führenden internationalen Touristenziel in Südostasien entwickeln wird.

Das Tourismusamt von Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt vor, die sich ergänzenden Vorteile beider Regionen zu nutzen und mehrere miteinander verbundene Produktgruppen zu entwickeln. Dazu gehören beispielsweise Touren von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Cat-Tien-Nationalpark, naturnahe Resort- und Erlebnisreisen am Tri-An-See, Trekkingtouren von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Bu-Gia-Map-Nationalpark, Touren zu Landwirtschaft und lokaler Kultur, Flussfahrten zwischen den Flüssen Saigon und Dong Nai, Golftouren von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dong Nai sowie Touren von Ho-Chi-Minh-Stadt über Dong Nai nach Kambodscha. Bei entsprechender Organisation könnten diese Angebote die Reisedauer auf vier bis fünf Tage verlängern.

Ein vielversprechender Ansatz ist die Entwicklung eines „Städtereise“-Modells in Kombination mit Ökotourismus. Touristen können Ho-Chi-Minh-Stadt in ein bis zwei Tagen erkunden, das Stadtleben, die Küche, Shoppingmöglichkeiten und Kultur erleben und anschließend ihre Reise zum Tri-An-See oder in die Pufferzone des Cat-Tien-Nationalparks fortsetzen. Für Geschäftsreisende bietet sich der MICE-Tourismus an, der Teambuilding-Programme, Retreats und Wellness-Aktivitäten in Dong Nai nach Konferenzen und Ausstellungen in Ho-Chi-Minh-Stadt kombiniert.

Im gehobenen Segment bieten die Region um den Tri-An-See und die Pufferzone des Cat-Tien-Nationalparks Potenzial für die Entwicklung von Glamping, Wellness-Resorts, Outdoor-Sporttourismus, Yachting und Wassersport. Die Entwicklung dieser Angebote muss mit einem kontrollierten Ökotourismus-Ansatz einhergehen, um zu vermeiden, dass die Umwelt für kurzfristiges Wachstum geopfert wird. Dies ist eine entscheidende Voraussetzung dafür, dass Dong Nai sowohl den Wert seiner Ressourcen nutzen als auch die Ökosysteme von Wäldern, Seen, Flüssen und indigenen Kulturräumen bewahren kann.

Neben Produkten gilt die digitale Transformation als entscheidendes Instrument zur Vernetzung interregionaler Tourismusrouten. Die Entwicklung einer digitalen Karte des Tourismuskorridors Ho-Chi-Minh-Stadt – Dong Nai, von Servicepaketen mit mehreren Routen, Kombinationsangeboten aus Unterkunft, Transport und Erlebnissen oder eines „digitalen Reisepasses“ kann Touristen die Planung von Reisen mit mehreren Zielen erleichtern. Diese Instrumente unterstützen zudem Unternehmen in beiden Städten bei der Vermarktung und dem Verkauf ihrer Produkte sowie bei der Analyse von Konsumtrends im Tourismus.

Experten zufolge benötigt der Tourismuskorridor Ho-Chi-Minh-Stadt – Dong Nai einen stabilen interregionalen Koordinierungsmechanismus zwischen staatlichen Verwaltungsbehörden, Tourismusverbänden und der Wirtschaft, um mehr als nur eine Idee zu bleiben. Die Arbeitsgruppe für Tourismusentwicklung in der Südostregion könnte eine koordinierende Rolle bei der Entwicklung von Tourismusprodukten, der Vernetzung der touristischen Infrastruktur, der Förderung gemeinsamer Marketingmaßnahmen und der Gewinnung von Investitionen in hochwertige Ökotourismus- und Resortprojekte übernehmen. Darüber hinaus sind geeignete Förderprogramme für diese Projekte notwendig.

Strategisch betrachtet kann der Tourismuskorridor Ho-Chi-Minh-Stadt – Dong Nai als integriertes Tourismusentwicklungsmodell gesehen werden, das internationale Ballungsräume, natürliche Ökosysteme und global vernetzte Infrastruktur vereint. Ho-Chi-Minh-Stadt fungiert als zentraler Knotenpunkt für die Verteilung der Touristenströme, während Dong Nai als ökologischer Erholungsraum und Erlebnisraum dient. Sobald der Flughafen Long Thanh in Betrieb ist, wird dieser Korridor nicht nur zu längeren Aufenthalten von Touristen in Vietnam beitragen, sondern auch die Möglichkeit eröffnen, ein neues internationales Tourismuszentrum in Südostasien aufzubauen.

Quelle: https://baophapluat.vn/tiem-nang-hanh-lang-du-lich-sinh-thai-tp-ho-chi-minh-tp-dong-nai.html