Eine sichere Lösung für die Vinh-Dien-Umgehung finden

Auf der Umgehungsstraße von Vinh Dien (Teil der Nationalstraße 1) besteht im Abschnitt durch den Stadtteil Dien Ban und die Gemeinde Nam Phuoc ein erhöhtes Unfallrisiko. Daher benötigen die zuständigen Ministerien und Behörden einen Investitionsplan zur Verbreiterung der Fahrbahn und zum Bau eines festen Mittelstreifens, um das anhaltende Problem der Verkehrssicherheit grundlegend zu lösen.

Auf der Umgehungsstraße von Vinh Dien herrscht starker Mischverkehr. Foto: CONG TU

Die Nationalstraße 1, die Vinh Dien umgeht (allgemein bekannt als Umgehungsstraße von Vinh Dien), der etwa 8 km lange Abschnitt, der durch den Bezirk Dien Ban und die Gemeinde Nam Phuoc führt, wurde vom Verkehrsministerium (heute Bauministerium ) investiert und ist seit 2004 in Betrieb. Die Straße ist 11 m breit und verfügt über 2 Fahrspuren für Fahrzeuge in entgegengesetzten Richtungen.

In den letzten Jahren wurde dieser Streckenabschnitt (einschließlich der neuen Cau-Lau-Brücke) von der vietnamesischen Straßenverwaltung dem Straßenmanagementgebiet III zugeordnet. Neben regelmäßigen Reparaturen haben die zuständigen Behörden Mittel für die Sanierung und Verbesserung der Fahrbahnoberfläche bereitgestellt, um diese zu optimieren.

Der Querschnitt der Umgehungsstraße von Vinh Dien ist jedoch nach 21 Jahren Betrieb unverändert geblieben: Es gibt zwei Fahrspuren für Autos in entgegengesetzten Richtungen; eine separate Spur für Motorräder, nicht motorisierte Fahrzeuge und Fußgänger existiert nicht.

Aufgrund des schmalen Querschnitts ist der Einbau eines festen Mittelstreifens zur Vermeidung direkter Konflikte zwischen den verschiedenen Verkehrsströmen nicht möglich. Im Gegenteil, die Anzahl der Fahrzeuge aus den Provinzen und Städten, die die Umgehungsstraße von Vinh Dien passieren, nimmt zu, was ein hohes Unfallrisiko birgt.

Die Wähler haben wiederholt ihre Meinung geäußert, auch in der Nationalversammlung , und die zuständigen Ministerien und Behörden aufgefordert, diese Umgehungsstraße auszubauen. Für den Einbau eines Mittelstreifens muss die Fahrbahn jedoch breit genug sein, um mindestens zwei Fahrspuren auf jeder Seite zu gewährleisten.

Neben den Gründen im Zusammenhang mit den finanziellen Ressourcen äußerten die zuständigen Ministerien und Behörden ihre Ansicht, dass die Schnellstraße Da Nang - Quang Ngai nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 1, einschließlich der Umgehungsstraße Vinh Dien, erheblich reduzieren wird.

Die Behörden sanieren und modernisieren die Fahrbahnoberfläche, verfügen aber nicht über die Mittel, die Umgehungsstraße auszubauen. Foto: CONG TU

Tatsächlich ist diese Autobahn seit dem 2. September 2018 voll in Betrieb, aber bis jetzt ist der gemischte Fahrzeugverkehr auf der Nationalstraße 1 durch die Umgehungsstraße von Vinh Dien noch dichter geworden.

Weil viele Fernverkehrs-Güter- und Personenfahrzeuge aufgrund der Warenlieferung und -abholung sowie des Ein- und Aussteigens von Fahrgästen, darunter auch Touristen, die Nationalstraße 1 durch das (neue) Gebiet von Da Nang befahren müssen.

Ganz abgesehen davon, dass auch Pendler, Geschäftsreisende, Studenten und Patienten, die mit dem eigenen Auto oder Dienstwagen unterwegs sind, diese Straße nutzen. Ein Beweis dafür ist, dass die Behörden vor einigen Monaten die Durchfahrt über die Cau-Lau-Brücke (neue Brücke) wegen Reparaturarbeiten für alle Fahrzeuge gesperrt haben. Der Verkehr musste damals Umwege fahren, was zu einer enormen Überlastung der Zufahrtsstraßen in der Region führte.

Um das Problem der Verkehrsunsicherheit insbesondere auf der Umgehungsstraße von Vinh Dien grundlegend zu lösen, ist die Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer unerlässlich. Darüber hinaus ist es laut Wählern eine hinreichende Bedingung, dass das Bauministerium bald einen mittelfristigen Plan zur Modernisierung und Erweiterung dieses Streckenabschnitts vorlegt, der die Einhaltung technischer Standards für die Installation von Leitplanken sicherstellt, das Risiko direkter Zusammenstöße zwischen Fahrzeugen vermeidet und potenzielle Unfälle minimiert.

Eine weitere Einschränkung der Umgehungsstraße von Vinh Dien ist der Damm.
hoch, aber die Kanalisation und die Unterführung haben eine zu große Öffnung.
Die Enge war so groß, dass die Flut von flussaufwärts nicht rechtzeitig abfließen konnte.
Der Wasserstand auf der Westseite der Straße unterscheidet sich von dem auf der Ostseite bis
mehr als 1 m

Im Oktober 2015 hat die Direktion für Straßenbau Vietnams (jetzt
(Vietnam Road Administration) soll den Bau durchführen und abschließen
Errichten Sie 3 Kastendurchlässe an den Standorten km948+435, km951+040 und
km951+030 zur Gewährleistung der Hochwasserentwässerung und des Hochwasserschutzes
Überschwemmungen in der Regenzeit

Die DH9.DB-Route muss jedoch "unterirdisch" verlaufen.
durch den nur 3 m breiten Durchlass der Umgehungsstraße, der einen "Knopf" bildet
„Engpässe“ verursachen ästhetische Beeinträchtigungen, Gefährdung der Verkehrssicherheit und Verschwendung.
Bei einer Expansion müssen auch die Investitionskosten berücksichtigt werden.

Quelle: https://baodanang.vn/tim-giai-phap-an-toan-cho-duong-tranh-vinh-dien-3299997.html