Spatenstich für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi

Die Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong verläuft nach der Nord-Süd-Schnellstraße auf dem zweitgrößten Wirtschaftskorridor des Landes.

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 342/TB-VPCP vom 2. Juli 2025 herausgegeben, in der es die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha aus der Sitzung zum Umsetzungsstatus des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong bekannt gibt.

Der stellvertretende Premierminister würdigte und würdigte die Bemühungen des Bauministeriums , der Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und zuständigen Behörden bei der Vorbereitung von Projektinvestitionen in der Vergangenheit. Insbesondere lobte der stellvertretende Premierminister die Kommunen für ihre proaktive und frühzeitige Umsetzung der Bauräumungsarbeiten.

Der stellvertretende Ministerpräsident betonte, dass es sich hierbei um ein Projekt von besonderer nationaler Bedeutung handele, das die sozioökonomische Entwicklung vorantreibe und die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleiste. Er forderte die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, die Verantwortlichkeiten klar zu definieren, Eigeninitiative und Kreativität zu fördern und die zugewiesenen Aufgaben unverzüglich auszuführen.

In der unmittelbaren Zukunft muss der Schwerpunkt auf den Abschluss der Investitionsvorbereitungsverfahren, die Räumung und Neuansiedlung von Standorten gelegt werden. Außerdem müssen einige wichtige Punkte wie Bahnhöfe und Neuansiedlungsgebiete ausgewählt werden, um im Jahr 2025 den ersten Spatenstich und die Eröffnungszeremonien zu organisieren, wie in der Resolution 127/NQ-CP der Regierung gefordert.

Schwerpunkt auf der Beseitigung von Schwierigkeiten, Sicherstellung des Baufortschritts bis Ende 2025

Der stellvertretende Ministerpräsident beauftragte das Bauministerium, den Fortschritt der Untersuchung zu beschleunigen, einen Bericht über eine vorläufige Machbarkeitsstudie vorzubereiten und einen Darlehensvertrag auszuhandeln. Außerdem sollte es sich mit den Gemeinden abstimmen, um den Umfang und die Route als Grundlage für die Räumung des Geländes zu vereinheitlichen und bei der Bewältigung von Schwierigkeiten bei der Planung und Umsiedlung zu helfen.

Das Finanzministerium soll die Gemeinden anleiten, proaktiv Kapital bereitzustellen, Kapitalvorschüsse zu unterstützen oder angemessene Pläne zur Haushaltsanpassung für Gemeinden in Schwierigkeiten vorzuschlagen. Gleichzeitig soll es sich mit dem Bauministerium abstimmen, um den Kapitalplan des zentralen Haushalts zu vereinheitlichen und eine rechtzeitige und korrekte Zuteilung sicherzustellen.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt leitet die Arbeit zur Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Umwandlung von Wald- und Reisland in Übereinstimmung mit den Vorschriften und dem spezifischen Mechanismus, der von der Nationalversammlung genehmigt wurde.

Die von dem Projekt durchquerten Orte müssen dringend eine Bestandsaufnahme des Landes durchführen, Entschädigungs- und Umsiedlungspläne entwickeln und diese entsprechend ihrer Zuständigkeit genehmigen. Sie müssen proaktiv lokale Haushalte aufstellen oder dem Finanzministerium umgehend den Kapitalbedarf melden, damit dieser eine Zusammenfassung erhält und dem Premierminister vorgelegt werden kann.

Gleichzeitig müssen die Gemeinden Umsiedlungsgebiete und Bahnhöfe auswählen, deren Bau planmäßig beginnen kann, und diese an das Bauministerium weiterleiten, damit dieses eine Zusammenfassung erstellt und dem Premierminister Bericht erstattet.

Nationales Schlüsselprojekt, Gesamtkapital von über 203 Billionen VND

Gemäß der Resolution 187/2025/QH15 der Nationalversammlung hat die Eisenbahnlinie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong eine Gesamtlänge von etwa 419 km. Sie beginnt am grenzüberschreitenden Eisenbahnknotenpunkt in Lao Cai und endet am Bahnhof Lach Huyen in der Stadt Hai Phong. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt bis zu 203.231 Milliarden VND (entspricht 8,37 Milliarden USD). Der Bau soll im Dezember 2025 beginnen und spätestens 2030 abgeschlossen sein.

Ziel des Projekts ist der Bau einer neuen, modernen und synchronen Eisenbahnlinie, um den nationalen und internationalen Transportbedarf zwischen Vietnam und China zu decken, eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu fördern, die Verbindung der nationalen und regionalen Eisenbahnnetze zu stärken und Umweltschutz, Anpassung an den Klimawandel sowie nationale Verteidigung und Sicherheit miteinander zu verbinden.

Die effektive Umsetzung dieser Eisenbahnlinie wird erheblich zur Verwirklichung der in den Dokumenten und Resolutionen des 13. Parteitags festgelegten Hauptziele beitragen und einen Durchbruch bei der Industrialisierung und Modernisierung des Landes schaffen.

PV (Synthese)

Quelle: https://baohaiphongplus.vn/to-chuc-le-dong-tho-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trong-nam-2025-415777.html