Organisation einer internationalen Roadshow für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.

Tổ chức roadshow quốc tế cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam - Ảnh 1. — Laut Machbarkeitsstudie werden 70 % der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke aufgeständert verlaufen – Illustration: AI

Laut einer Mitteilung des Thang Long Project Management Board ( Bauministerium ) findet am 15. Mai im Hauptsitz des Bauministeriums eine Roadshow (Markterkundung und Feedback-Sammlung) für das Beratungspaket zur Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts (einschließlich FEED-Planung) für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt statt.

Als Investor, der für die Erstellung des Machbarkeitsberichts für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt verantwortlich ist, lädt das Thang Long Project Management Board qualifizierte und interessierte Beratungsunternehmen zur Teilnahme an dem Programm zum Informationsaustausch über das Paket TV02 ein: Beratungsleistungen für die Erstellung des Machbarkeitsberichts für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.

Das Projektmanagementkomitee von Thang Long erklärte, dass die Roadshow dazu diene, Marktforschung bei Beratungsunternehmen mit der Kapazität und Erfahrung zur Umsetzung von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten weltweit zu betreiben. Dies solle dazu beitragen, das Interesse und die Fähigkeiten dieser Beratungsunternehmen an dem Projekt zu ermitteln.

Im November 2024 genehmigte die Nationalversammlung den Investitionsplan für ein Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse, das den Bau einer zweigleisigen Bahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm und einer Länge von etwa 1.541 km von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt vorsieht.

Diese Bahnstrecke ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und eine Achslastkapazität von 22,5 Tonnen ausgelegt. Sie umfasst 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe. Der Schwerpunkt liegt auf dem Personenverkehr, gleichzeitig erfüllt sie aber auch Anforderungen der nationalen Verteidigung und Sicherheit und kann bei Bedarf auch Güter transportieren. Die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 1.713 Billionen VND (umgerechnet 67,34 Milliarden USD).

Das Projekt befindet sich derzeit in der Machbarkeitsstudienphase. Ziel ist es, Details hinsichtlich Technologie, Umfang, Streckenführung, Gesamtinvestition und der Aufteilung des Projekts in Teilprojekte weiter zu präzisieren.

Diese Phase umfasst das Front-End Engineering Design (FEED), einen Planungsschritt, der gemäß internationaler Praxis für Projekte mit technologischer Planung nach der Genehmigung des Bauinvestitionsprojekts etabliert wurde.

Die FEED-Planung dient dazu, die Anforderungen an den technologischen Prozess, die technischen Spezifikationen der Ausrüstung, die wichtigsten verwendeten Materialien und die Konstruktionslösungen festzulegen, um die Unterlagen für die Auftragnehmerauswahl bei EPC-Verträgen oder gemäß spezifischer Anforderungen für die Umsetzung der nächsten Planungsphase vorzubereiten.

Bezüglich des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts erließ die Regierung am 6. April 2026 die Resolution 98/NQ-CP, die die Aufteilung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts in 17 unabhängige Projekte ermöglicht.

Im Einzelnen: Die Hauptroute hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,56 Millionen Milliarden VND, das vom Bauministerium beschlossen wurde und voraussichtlich im Jahr 2035 fertiggestellt sein wird; 15 Landräumungsprojekte werden von den lokalen Behörden durchgeführt; und das Projekt zur Verlegung von Energieanlagen wird von der Vietnam Electricity Group durchgeführt.

Das Bauministerium ist derzeit für die Auswahl von Beratern zur Erstellung der Machbarkeitsstudie für das Projekt zuständig. Parallel dazu führen die lokalen Behörden Vermessungen, Rodungen und den Bau von Umsiedlungsgebieten durch.

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TUAN PHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/to-chuc-roadshow-quoc-te-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20260513094336866.htm