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Verwendet Toyota chinesische Komponenten zur Montage von Elektroautos in Thailand?

Der japanische Autohersteller Toyota wird ab 2028 für seine in Thailand montierten Elektroautos in China hergestellte Komponenten verwenden.

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống08/08/2025

Video : Sehen Sie sich Details zum Elektro-SUV Toyota BZ3X in China an.

Toyota hat daher offiziell damit begonnen, Komponenten von in Thailand tätigen chinesischen Unternehmen zu kaufen. Ein typisches Beispiel ist Wuhu Yuefei New Sound-Absorbing Materials, ein Anbieter von Schallschutzmaterialien für den Innenraum, der seit Januar dieses Jahres ein Joint Venture mit der Summit Group zum Bau eines Zulieferwerks in Thailand betreibt.

Dies ist das erste Mal, dass ein japanischer Autohersteller proaktiv chinesische Zulieferer in seine Produktionskette in dem südostasiatischen Land einbindet. Toyota ermutigt japanische Teilehersteller zudem, auf Produkte chinesischer Unternehmen wie Zhejiang Kaihua Mould (Formenbauer) und Kingfa Science & Technology (Kunststoffmaterialien) umzusteigen.

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Der japanische Autohersteller Toyota wird ab 2028 für seine in Thailand montierten Elektroautos in China hergestellte Komponenten verwenden.

Ziel ist es, die Komponentenkosten durch die Nutzung kostengünstigerer Quellen zu senken. „In Südostasien planen wir, kostengünstigere Elektrofahrzeuge zu entwickeln, indem wir Komponenten chinesischer Zulieferer verwenden, wie zum Beispiel den bZ3X“, sagte ein Mitarbeiter der Toyota-Teilefertigung.

Nach Angaben eines Komponentenherstellers in Thailand sind die Produktionskosten chinesischer Unternehmen derzeit etwa 20 bis 30 Prozent niedriger als die ihrer japanischen Konkurrenten. Dies könnte dazu führen, dass einige japanische Unternehmen vor der Entscheidung stehen, ihre Produktion zurückzufahren oder sich vom Markt zurückzuziehen.

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Viele chinesische Autohersteller haben inzwischen mit der Produktion in Thailand begonnen, was den Wettbewerbsdruck auf japanische Unternehmen erhöht.

Laut dem Marktforschungsunternehmen MarkLines waren zum 1. August rund 2.770 japanische Zulieferer in Thailand tätig – das entspricht 50 Prozent aller japanischen Zulieferer im Ausland. In China sind 2.090 japanische Unternehmen tätig, auf dem nordamerikanischen Markt 1.630.

Da chinesische Automobilhersteller ihre Präsenz in Südostasien ausbauen und vom Freihandelsabkommen zwischen ASEAN und China profitieren, dringen zunehmend kostengünstige Komponenten in die regionale Lieferkette ein. Viele chinesische Automobilhersteller haben inzwischen die Produktion in Thailand aufgenommen, was den Wettbewerbsdruck auf japanische Unternehmen, die die Region seit Jahrzehnten dominieren, zusätzlich erhöht.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/toyota-su-dung-linh-kien-trung-quoc-lap-rap-oto-dien-tai-thai-lan-post2149044344.html


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