Ho-Chi-Minh-Stadt erprobt erstmals eine Doppeldeckerstraße, die Süd-Saigon mit dem Flughafen Long Thanh verbindet

Perspektive einer Doppeldeckerstraße vom Bauministerium untersucht

Am 19. Mai erklärte Herr Vuong Quang Hung, Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsbaumanagement im Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass in vielen Ländern der Welt bereits mehrstöckige Straßenlösungen eingesetzt würden, um die städtischen Grundstücksfonds zu optimieren.

In Ho-Chi-Minh-Stadt wird diese Option für die Anwendung auf der Schnellstraße geprüft, die das Stadtgebiet Süd-Saigon über die Phu My 2-Brücke mit dem Flughafen Long Thanh verbindet.

Der Abschnitt der Projektroute, der durch die Hoang Quoc Viet Street (Bezirk 7) verläuft, weist eine geringe geplante Straßenbreite auf und erfüllt nicht die Anforderungen an herkömmliche unterirdische Straßenkonstruktionslösungen. Daher wird der Bau mehrstöckiger Straßen in einigen Abschnitten als praktikable Lösung angesehen, da dadurch die Verkehrskapazität erhöht, Kosten für die Räumung gespart und die Umsiedlung, die das Leben der Menschen beeinträchtigt, eingeschränkt wird.

Bei einer kürzlich abgehaltenen Arbeitssitzung diskutierten und einigten sich die Staats- und Regierungschefs von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai auch auf die nächsten Schritte zur Umsetzung der Projekte Cat-Lai-Brücke, Dong-Nai-2-Brücke und Phu-My-2-Brücke. Dabei wird das Brücken- und Straßenprojekt Phu My 2 dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt als Verwaltungsbehörde zur Organisation und Umsetzung der Projektinvestition übertragen.

Auf Ersuchen der Verantwortlichen beider Orte arbeiten das Bauamt und das Finanzamt der Stadt mit dem Bauamt und dem Finanzamt der Provinz Dong Nai sowie den damit verbundenen Stellen zusammen, um den vorgeschlagenen Plan, die Form und die Quelle des Investitionskapitals für das Bauprojekt der Phu My 2-Brücke zu prüfen und zu vereinbaren.

Gleichzeitig sollen die Volkskomitees der beiden Orte beraten und vorgeschlagen werden, dem Parteikomitee der Stadt und dem Parteikomitee der Provinz Dong Nai über die Investitionsforschungsrichtlinien für die beiden oben genannten Projekte Bericht zu erstatten.

Diese Arbeitsgruppe wird im Mai 2025 abgeschlossen und den Volkskomitees der beiden Orte vorgelegt. Das Projekt soll im vierten Quartal 2025 genehmigt werden und der Bau soll 2027 beginnen.

Laut Herrn Hung beginnt die Route des Brücken- und Straßenprojekts Phu My 2 an der Nguyen Huu Tho Straße, verläuft nach Osten, verbindet die Hoang Quoc Viet Straße mit der Dao Tri Straße, überquert den Dong Nai Fluss und verbindet die Lien Cang Straße und mündet dann in die Straße 25C (Nhon Trach, Dong Nai).

Das Projekt ist etwa 16,7 km lang und verfügt über 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 21.484 Milliarden VND. Dies ist eine strategische Route in einem Netzwerk von 10 Hauptschnellverkehrsstrecken (weniger Unterbrechungen, weniger Kreuzungen), die das Zentrum mit überregionalen Straßen verbinden.

Bei der Schnellstraße handelt es sich um eine völlig neue Idee, die die Stadt untersucht und vorgeschlagen hat. Sie wurde nun vom Premierminister im Rahmen der Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt und in das allgemeine Planungsanpassungsprojekt aufgenommen. Hochgeschwindigkeitshauptstrecken können je nach tatsächlicher Situation oberirdisch, unterirdisch, unterirdisch oder in einer Kombination gebaut werden.

Die Schnellstraße Phu My 2 wird zusammen mit den Hochstraßen Nguyen Huu Tho Street (HCMC) und 25C Street (Dong Nai) eine Verkehrsachse bilden, die die Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh verbindet.

Die Route verbindet außerdem das Stadtgebiet von Süd-Saigon und die neue Stadt Nhon Trach, wodurch neue Entwicklungsimpulse geschaffen, Investitionen angezogen und das regionale Wirtschaftswachstum gefördert werden.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lan-dau-tien-nghien-cuu-duong-hai-tang-ket-noi-nam-sai-gon-den-san-bay-long-thanh-20250519101708616.htm