Can Gio-Brücke
Das Can Gio-Brückenprojekt wurde gerade vom Ständigen Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt, um den architektonischen Entwurf von einer Schrägseilbrücke mit einem Turm auf eine Schrägseilbrücke mit zwei Türmen umzustellen.
Nachdem der Premierminister das Projekt zur Anpassung der allgemeinen Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 genehmigt hat, wird das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Can-Gio-Brückenprojekt fertigstellen und den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorlegen.
Ho-Chi-Minh-Stadt strebt an, mit dem Bau des Can-Gio-Brückenprojekts im Jahr 2025 zu beginnen und es im Jahr 2028 abzuschließen.
Die Can Gio-Brücke überquert den Fluss Soai Rap und verbindet den Bezirk Can Gio mit Nha Be. Sie ist insgesamt etwa 7,3 km lang und verbindet die Straße 15B (parallel zu Huynh Tan Phat, Bezirk Nha Be). Anschließend überquert sie den Fluss und verbindet ihn mit der Rung Sac-Straße in Can Gio.
Das gesamte Investitionskapital des Projekts beträgt mehr als 11.000 Milliarden VND in Form von BOT (Build – Operate – Transfer).
Nach Fertigstellung wird das Projekt die Binh Khanh-Fähre ersetzen und den einzigen Inselbezirk von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Zentrum verbinden. Neben der Verkehrsanbindung fördert die Brücke auch die Entwicklung von Seebebauungsprojekten und des internationalen Hafens Can Gio.
Do Thiem Bridge 4
Die Thu Thiem 4-Brücke überquert den Saigon-Fluss und verbindet Distrikt 7 mit dem Stadtgebiet Thu Thiem. Sie ist über 2 km lang und hat 6 Fahrspuren.
Dem Vorschlag zufolge ist die Thu Thiem 4-Brücke mit einer Hauptspannweite konzipiert, die angehoben und abgesenkt werden kann, um Schiffen und Booten die Fahrt auf dem Saigon-Fluss zu erleichtern. Die normale Durchfahrtshöhe beträgt 15 m und kann durch zwei Türme und ein Hebesystem auf 45 m erhöht werden.
Um die Lichtraumprofile und den Entwurfsplan für die Brücke Thu Thiem 4 festzulegen, wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Verkehrsministerium zusammenarbeiten , um eine Einigung zu erzielen, da das oben genannte Gebiet im Hinblick auf einen Plan zur Verbindung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn mit der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt–Can Tho untersucht wird.
Die Gesamtinvestition für die Thu Thiem 4 Bridge beträgt rund 6.030 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen), die in Form von BOT investiert werden. Das Projekt wird in diesem Jahr dem Volksrat von HCMC zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt. Der Baubeginn ist für 2025 geplant, die Fertigstellung für 2028.
Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss
Die Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss, die Distrikt 1 und Thu Duc City verbindet, ist mit einer Gesamtinvestition von über 1.000 Milliarden VND ausgestattet und wird zu 100 % von Unternehmen finanziert.
Die Brücke ist 500 m lang und liegt zwischen der Ba-Son-Brücke und dem Saigon-Flusstunnel. Der Brückenkopf auf der Seite des ersten Bezirks befindet sich im Bach-Dang-Port-Park und liegt am nächsten zur Fußgängerzone Nguyen Hue. Die Seite der Stadt Thu Duc befindet sich im Riverside Park.
Die Brücke wird die Form eines Kokosnussblattes haben – ein bekanntes Bild aus dem Süden. Neben Fußgängern wird die Brücke auch über Fahrspuren für Fahrräder und Behinderte verfügen.
Der Sponsor stellt derzeit die Unterlagen fertig und wird das Projekt voraussichtlich im Juli dieses Jahres dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Genehmigung vorlegen. Ho-Chi-Minh-Stadt plant, am 30. April 2025 mit dem Bau der Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss zu beginnen.
Nguyen Khoi Brücke und Straße
Die Nguyen Khoi-Brücke und -Straße hat ein Gesamtkapital von mehr als 3.700 Milliarden VND und ist fast 5 km lang (die Brücke ist etwa 2,5 km lang und 6,5 – 25,5 m breit und die Straße ist mehr als 2,3 km lang und 26,5 – 61,5 m breit).
Das Projekt beginnt an der D1-Straße (die die Saigon-Universität mit der Nguyen-Van-Linh-Straße und dem Wohngebiet Him Lam im 7. Bezirk verbindet). Anschließend wird die Hauptbrücke über den Te-Kanal durch eine Überführung entlang der Nguyen-Khoi-Straße erhöht. Die Brücke führt weiter über den Ben-Nghe-Kanal und verbindet ihn mit der Vo-Van-Kiet-Straße.
Die Brücke hat zwei Zweige, die die Tran Xuan Soan Straße (Bezirk 7) verbinden, zwei Zweige, die die Ton That Thuyet Straße (Bezirk 4) verbinden und vier Zweige, die die Vo Van Kiet Straße (Bezirk 1) verbinden.
Nach der Fertigstellung wird das Projekt die Überquerung der 2,5 km langen Brücke von Bezirk 7 nach Bezirk 1 und umgekehrt ermöglichen. Der Baubeginn ist für Ende dieses Jahres geplant, die Fertigstellung ist für 2027 geplant.
Binh Tien Brücke und Straße
Das Binh-Tien-Brückenprojekt ist 3,2 km lang und 30–40 m breit. Es beginnt an der Kreuzung Binh Tien – Pham Van Chi (Bezirk 6), überquert dann die Vo Van Kiet Avenue, den Tau Hu-Kanal, die Cay Sung-Straße (Bezirk 8), den Doi-Kanal und die Ta Quang Buu-Straße und verläuft durch das Wohngebiet Binh Hung, bevor es an die Nguyen Van Linh Avenue (Bezirk Binh Chanh) anschließt.
Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt im Rahmen des BOT-Programms über 6.200 Milliarden VND. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat kürzlich die Auswahl eines Beratungsunternehmens und die Erstellung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie zur Vorbereitung der Umsetzung genehmigt.
Dem Plan zufolge soll der Bau der Binh Tien-Brücke und -Straße Ende 2025 beginnen und 2028 abgeschlossen sein. Dadurch entsteht eine neue Straßenachse vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts zur Nguyen Van Linh-Straße und damit eine Verbindung zwischen der Nationalstraße 50, der Nationalstraße 1, der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.
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Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-sap-xay-5-cay-cau-huyet-mach-hon-28000-ti-dong-1358473.ldo
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