Ab dem 1. Juni gilt ein neuer Satz von 600 Fahrprüfungsfragen, Schluss mit dem Lernen von "Tricks"

Ab dem 1. Juni gilt ein neuer Satz von 600 Fahrprüfungsfragen, Ende Lerntricks

Die Kandidaten sollten nicht nur Fangfragen lernen oder auswendig lernen, sondern sich darauf konzentrieren, die Natur des Gesetzes zu verstehen und es flexibel anzuwenden. (Illustrationsfoto – Foto: NLĐ)

Die Verkehrspolizeibehörde (CSGT - C08, Ministerium für öffentliche Sicherheit ) teilte mit, dass ab dem 1. Juni landesweit offiziell ein neuer Satz theoretischer Fragen bei der Prüfung zum Führerschein für Kraftfahrzeuge auf der Straße zum Einsatz komme. Dies stellt einen wichtigen Übergang bei der Verwaltung der Ausbildung, der Prüfungen und der Erteilung von Führerscheinen vom Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) zum Ministerium für öffentliche Sicherheit dar.

Durch die Änderung der Organisationseinheit wurde der neue Fragenkatalog auch inhaltlich und strukturell umfassend verbessert, um die Ausgabequalität zu verbessern und gleichzeitig der jahrelangen Situation des Bewältigens und Tricklernens ein Ende zu setzen.

Der Testsatz umfasst 600 übersichtlich in Kapitel gegliederte Fragen und deckt alle notwendigen Kenntnisse für Kraftfahrer im Straßenverkehr ab.

Der Inhalt beschränkt sich nicht nur auf Verkehrsregeln, Verkehrszeichen oder Fahrtechniken, sondern umfasst auch viele praktische Situationsfragen und Fähigkeiten zum Umgang mit Gefahren – eine wichtige Verbesserung, um die tatsächlichen Fähigkeiten einzuschätzen, anstatt nur die mechanische Theorie zu testen. Das bedeutet, dass die Kandidaten nicht wie bisher auswendig lernen oder Tricks lernen können, sondern das Wissen wirklich verstehen und in der Praxis anwenden müssen.

Darüber hinaus enthält der Testsatz auch eine Gruppe von Nullpunktfragen zu schwerwiegenden Gefahrenverhaltensweisen, wie etwa: Überfahren roter Ampeln, Fahren unter Alkoholeinfluss, Fahren in die falsche Richtung, Missachtung von Anweisungen der Verkehrspolizei usw. Wenn eine Nullpunktfrage falsch beantwortet wird, wird der Kandidat sofort durchfallen, unabhängig von der Gesamtzahl der richtigen Antworten. Dies ist ein zwingender Faktor, der von den Kandidaten verlangt, sorgfältig zu lernen, die Regeln genau zu verstehen und keinen Teil der Prüfung subjektiv zu betrachten oder auf die leichte Schulter zu nehmen.

Auch der Prüfungsaufbau ist je nach Lizenzstufe klar definiert. Die automatischen Prüfungen der Klassen A1, A2 und B1 umfassen 25 Fragen, die Kandidaten müssen mindestens 21 Fragen richtig beantworten und dürfen keine Falschantworten machen. B1 und B2 bestehen aus 35 Fragen und erfordern mindestens 32 richtige Antworten, ansonsten ist die Punktzahl zu niedrig. Die Klassen C, D, E und F bestehen aus 40 Fragen. Die Kandidaten müssen mindestens 37 Fragen richtig beantworten und dürfen keine falschen Fragen beantworten. Die Prüfungszeit beträgt je nach Note weiterhin 15 bis 20 Minuten.

Ein Vertreter der Verkehrspolizeibehörde sagte, diese Neuerung bedeute, dass die Kandidaten ihre traditionellen Lernmethoden völlig ändern müssten. Lernen durch Tricks, Auswendiglernen oder bloßes Wiederholen der Theorie ist dann nicht mehr effektiv und kann aufgrund falscher Fragen oder Nichtverstehens realer Situationen sogar zum Scheitern führen. Die Kandidaten müssen sich auf eine umfassende Überprüfung konzentrieren und dabei den Schwerpunkt auf das Üben von Situationsfragen und Fähigkeiten zum Umgang mit Gefahren legen.

Die Kandidaten sollten nicht nur Fangfragen lernen oder auswendig lernen, sondern sich darauf konzentrieren, die Natur des Gesetzes zu verstehen und es flexibel anzuwenden. Bei der Gruppe der Nullpunktfragen wie „Überfahren einer roten Ampel“ oder „Fahren unter Alkoholeinfluss“ hilft das Verständnis der Bußgelder, der Unfallgefahr und der rechtlichen Konsequenzen den Kandidaten beispielsweise dabei, sich die Antworten besser einzuprägen, als sie nur mechanisch auswendig zu lernen.

Die Verkehrspolizeibehörde empfiehlt den Kandidaten außerdem, die offizielle Testsoftware der Behörde zu verwenden. Diese simuliert situationsbezogene Fragen so realitätsnah, dass die Kandidaten ihre Fähigkeiten im Umgang mit Fragen und im Treffen schneller und präziser Entscheidungen üben können. Diese Praxis unterscheidet sich grundlegend vom herkömmlichen theoretischen Lernen, da von den Kandidaten aktives Denken und die Anwendung praktischer Kenntnisse zur Beantwortung von Fragen verlangt wird, anstatt sie nur auswendig zu lernen.

Seit Mitte Mai organisiert die Verkehrspolizei in mehr als zehn Provinzen und Städten, darunter Ho-Chi-Minh-Stadt und Hue, Führerscheinprüfungen, nachdem sie mehr als zwei Monate lang die entsprechenden Anweisungen aus dem Transportsektor erhalten hatte. Studierende mit Prüfungsplänen ab dem 1. Juni verwenden jedoch die Fragen des neuen Satzes. Kandidaten, die die Prüfung vor diesem Zeitpunkt ablegen, können weiterhin den vom Verkehrsministerium zusammengestellten Fragenkatalog mit 600 Fragen verwenden.

Laut VTV

Quelle: https://baothanhhoa.vn/tu-1-6-ap-dung-bo-600-cau-hoi-sat-hach-lai-xe-moi-cham-dut-hoc-meo-250359.htm