Diese Geschichte trug sich vor fast 100 Jahren zu und wurde von Herrn Bernard Ho Dac, Sohn von Ho Dac Cung, am Morgen des 24. April auf dem Seminar „Die Intelligenz und Tugend von Gelehrten in der Übergangsperiode am Ende der Nguyen-Dynastie aus einer typischen Ho Dac-Familie“ erzählt.

Herr Bernard Ho Dac teilte auf dem Seminar

Die Diskussion fand am Interkulturellen Treffpunkt Lan Vien Co Tich (Bach Dang Street, Bezirk Phu Xuan) statt und zog viele Forscher und Kulturliebhaber an.

Herr Bernard Ho Dac, ein Mann französischer und vietnamesischer Herkunft, erzählte ausführlich von seinem Vater Ho Dac Cung und war nicht nur bewegt, sondern auch stolz. Im Gegenteil, die Zuhörer waren äußerst überrascht über diese historische Persönlichkeit mit einer ganz besonderen „Start-up“-Reise.

Herr Ho Dac Cung, geboren 1907 in Hue , besuchte zunächst die Nguyen Phan Long Schule im alten Saigon und ging dann nach Frankreich, um in Montpellier an der Fakultät für Elektrotechnik zu studieren. Nach seinem Abschluss arbeitete er zwei Jahre in Frankreich und kehrte dann nach Saigon zurück.

In Saigon arbeitete Herr Cung als Automechaniker. In seiner Freizeit erforschte er leidenschaftlich gerne Flugzeuge. Als er einmal ein kleines Flugzeug namens „Himmelsfloh“ sah, kopierte Herr Cung es und beschloss, ein neues zu bauen. Als es jedoch fertig war, konnte der „Himmelsfloh“ nicht fliegen, da ihm Räder und Motor fehlten.

Damals hatte er diese Dinge über die Firma Poinssard in Frankreich kaufen lassen. Da der Geldbetrag jedoch zu hoch war, schickte Herr Cung mutig einen Brief an König Bao Dai und bat um Unterstützung.

Diese Geschichte wurde in der Zeitung Trang An Nr. 25 (erschienen am 24. Mai 1935) geschrieben: „Nachdem Herr Ho Dac Cung den Brief abgeschickt hatte, befürchtete er, er würde zerknüllt und in den Korb geworfen werden. Doch kurz darauf erhielt er die Nachricht, dass die Französische Indochina-Bank in Saigon ihn sprechen wollte. Überrascht ging er sofort hin und überreichte ihm ein kleines Stück Papier mit wenigen Zeilen, auf dem stand, dass der Brief, den er dem Kaiser überreicht hatte, bemerkt worden war: ‚Der Befehl von Kaiser Bao Dai, dem Mechaniker Ho Dac Cung 300 Silbermünzen zu gewähren‘. Überglücklich über den Erhalt dieser enormen Geldsumme schickte er den Brief sofort nach Frankreich, um dort zu drängen, die Maschine so schnell wie möglich zu schicken. Sobald die Maschine eingetroffen war, flog Herr Ho Dac Cung nach Hue, um dem Kaiser zu danken.“

Dann berichtete die Zeitung Trang An Nr. 75 (erschienen am 15. November 1935): „Aus Saigon gibt es Neuigkeiten, dass Herr Ho Dac Cung vor kurzem eines Nachmittags sein kleines Flugzeug namens ‚Himmelsfloh‘ vom Flughafen Tan Son Nhat geflogen hat. Das Flugzeug flog wie erwartet sehr hoch, sowohl nach oben als auch nach unten. Es musste mehrmals repariert werden, um es in diese Höhe zu bringen. Als Herr Cung es das erste Mal am Flughafen Tan Son Nhat versuchte, drehte sich der Propeller, aber das Flugzeug konnte nicht abheben, weil das Seil, mit dem die Flügel festgebunden waren, zitterte. Beim zweiten Mal, am 26. Oktober, konnte das Flugzeug zwar abheben, aber als es hoch genug war, stürzte es plötzlich ab, wodurch Herr Cung beinahe in Gefahr geriet. Beim dritten Mal konnte es vollständig fliegen. Es sieht so aus, als würde er nach Hue fliegen.“

Die Geschichte von Herrn Ho Dac Cung wurde von seinem Sohn Bernard Ho Dac erzählt und überraschte viele Menschen.

Bernard Ho Dac erzählte, dass sein Vater nach dem Unfall nach Frankreich ging und dort ein Ingenieurbüro eröffnete. Anschließend ging er zum Arbeiten nach Tunesien. Bevor er 1984 starb, vertraute Ho Dac Cung seinem Sohn Geschichten über seine Heimat, seine Großeltern, seine Vorfahren und seine Ambitionen an.

Auch Bernard Ho Dac, der in gewissem Maße von seinem Vater beeinflusst wurde, machte sich im Alter von 22 Jahren einen Namen, als er die CRIFA gründete, eine deutsch-französische Forschungs- und Entwicklungsagentur, die sich hauptsächlich auf neue Techniken im Bauingenieurwesen konzentriert.

Anschließend wechselte er zu SICOM, wo er Geschäftsführer wurde und die Glasfaser-Spannungstechnologie entwickelte. Er integrierte das erste Glasfaser-Überwachungssystem. Er selbst entwickelte die Methode der kontinuierlichen Glasfaserüberwachung und vertrat dabei die Methode der Bauingenieure. Aus SICOM wurde OSMOS, dessen Gründungsvorsitzender und CEO Bernard Ho Dac war.

1993 wurde er mit der Bauleitung des Eiffelturms beauftragt, der noch heute steht. Als Erfinder hält Bernard Ho Dac über 35 Patente. Er ist Autor zahlreicher Veröffentlichungen in den Bereichen unternehmensübergreifende Zusammenarbeit, Vorspannung und Tragwerksüberwachung.

NHAT MINH

Quelle: https://huengaynay.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/tung-co-nha-sang-che-gui-thu-cho-vua-bao-dai-xin-tien-mua-dong-co-may-bay-152941.html