Welche Zukunft hat das Öl?

Ölpreise heute, 10.11.2024: Das Ölangebot steigt bei sinkender Nachfrage undgeopolitischer Instabilität: Wie sieht die Zukunft des Öls aus?

Benzinpreis heute, 10. November 2024

Auf Oilprice um 5:00 Uhr morgens am 10. November 2024 (Vietnam-Zeit) aufgezeichnet, lag der WTI-Ölpreis bei 73,90 USD/Barrel, ein Rückgang von 2,33 % (entspricht einem Rückgang von 1,76 USD/Barrel).

WTI-Ölpreis auf dem Weltmarkt am frühen Morgen des 10. November 2024 (Vietnam-Zeit)

Ebenso lag der Ölpreis der Sorte Brent bei 70,43 USD/Barrel, ein Rückgang von 2,74 % (entspricht einem Rückgang von 1,98 USD/Barrel).

Brent-Ölpreis auf dem Weltmarkt am frühen Morgen des 10. November 2024 (Vietnam-Zeit)

Die Rohölpreise der Sorte Brent stiegen Anfang Oktober um über 10 %, bevor sie bis zum Monatsende wieder abflauten. Ein starkes Angebot und eine schwache Nachfrage, insbesondere aus China, hielten die Preise in Schach, da der Markt die Risiken für die Ölinfrastruktur im Nahen Osten neu bewertete.

Zu den Hauptrisiken dieser Prognose zählen das Tempo der Lockerung der OPEC+-Produktionskürzungen, die Aussichten für das globale Verbrauchswachstum, insbesondere in China, und die anhaltenden geopolitischen Spannungen. Das Wachstum der globalen Ölnachfrage verliert weiter an Dynamik. Die globale Nachfrage, die 2024 voraussichtlich 103 Millionen Barrel pro Tag (mb/d) erreichen wird, dürfte 2025 um etwa 1 mb/d steigen – ein deutlicher Rückgang gegenüber 2 mb/d im Jahr 2023. Dieser Trend spiegelt eine langfristige Verlangsamung wider, mit einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 1,9 mb/d in den Jahren 2010–14 und 1,4 mb/d in den Jahren 2015–19.

Der Rückgang des Ölverbrauchs ist in China besonders ausgeprägt. Dort wird im dritten Quartal 2024 ein Rückgang der Nachfrage um 0,3 Millionen Barrel pro Tag im Vergleich zum Vorjahreszeitraum erwartet. Der chinesische Ölverbrauch wird durch das schwache Wachstum der Industrieproduktion, die rasante Verbreitung von Elektro- und Hybridfahrzeugen sowie die wachsende Beliebtheit von mit Flüssigerdgas (LNG) betriebenen Lkw negativ beeinflusst.

Das globale Ölangebot wächst weiter. Der Ausbau des globalen Ölangebots beschleunigte sich im dritten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahr auf 1,1 Prozent. Dieser Anstieg ist auf das Produktionswachstum in den Industrieländern sowie in Lateinamerika und der Karibik zurückzuführen, da das OPEC+-Angebot in diesem Zeitraum relativ stabil blieb. Im nächsten Jahr wird das globale Ölangebot voraussichtlich die Nachfrage um etwa 1,2 Millionen Barrel pro Tag übersteigen.

Sollte dies der drittgrößte Überschuss in der jüngeren Ölmarktgeschichte sein, nach den Ungleichgewichten während der pandemiebedingten Stillstände im Jahr 2020 und dem Ölpreisverfall 1998. Dieses Überangebot wird durch hohe Kapazitätsreserven verschärft, die etwas mehr als 7 Prozent der aktuellen Weltproduktion ausmachen. Das Ausmaß des kombinierten Überschusses und der Kapazitätsreserven bis 2025 – sollte es realisiert werden – dürfte die Auswirkungen potenzieller geopolitischer Spannungen auf die Ölpreise begrenzen. Globales Wachstum und geopolitische Spannungen stellen die Hauptrisiken für die Ölpreisaussichten dar.

Da die Prognose keine wesentliche Eskalation der anhaltenden Konflikte vorsieht, könnte jede deutliche Ausweitung der Feindseligkeiten gegen die ölproduzierenden Länder im Nahen Osten zu einem starken und anhaltenden Anstieg der Ölpreise führen. Sollte das weltweite Ölangebot aufgrund eines konfliktbedingten Schocks bis Ende 2024 um 2 Millionen Barrel pro Tag sinken, könnten die Brent-Preise ihren Höchststand bei 92 US-Dollar pro Barrel erreichen. Zwar lägen die Preise dann immer noch über dem Niveau vor der Eskalation, würden aber 2025 mit steigender Ölproduktion der nicht betroffenen Produzenten sinken. Für das gesamte Jahr 2025 könnten die Brent-Preise durchschnittlich 84 US-Dollar pro Barrel betragen – 15 Prozent mehr als in der Basisprognose, aber nur 5 Prozent mehr als der Durchschnittspreis im Jahr 2024.

Die Rücknahme der freiwilligen OPEC+-Förderkürzungen und die hohen Kapazitätsreserven bergen Abwärtsrisiken für die Ölpreisaussichten. Angesichts der steigenden Ölproduktion außerhalb der OPEC+-Länder könnte sich die OPEC+ stattdessen dafür entscheiden, Marktanteile über den Preis zu stellen und die freiwilligen Kürzungen von 2,2 Millionen Barrel pro Tag bis Ende 2025 vollständig rückgängig zu machen. Diese zusätzliche Produktion würde jedoch in einen bereits gut versorgten Markt fließen, den Ölüberschuss erhöhen und den Preisdruck erhöhen. Unter diesen Umständen dürften die Brent-Rohölpreise im Jahr 2025 auf durchschnittlich rund 66 US-Dollar pro Barrel fallen, rund 10 Prozent unter der Basisprognose und 18 Prozent unter dem erwarteten Durchschnittspreis im Jahr 2024.

Die inländischen Benzinpreise für den Einzelhandel werden am 10. November 2024 gemäß der Anpassungssitzung des Finanzministeriums – Ministerium für Industrie und Handel ab 15:00 Uhr am 7. November angewendet.

Artikel	Preis (VND/Liter/kg)	Differenz zur Vorperiode
Benzin E5 RON 92	19.744	+336
Benzin ROZ 95	20.854	+351
Diesel	18.917	+769
Öl	19.294	+461
Heizöl	16.394	-67

Insbesondere stieg der Preis für Benzin E5 RON 92 um 336 VND/Liter auf 19.744 VND/Liter und für Benzin RON 95 um 351 VND/Liter auf 20.854 VND/Liter.

Diesel 0,05S-Preis: Anstieg um 769 VND/Liter auf 18.917 VND/Liter; Kerosin um 461 VND/Liter auf 19.294 VND/Liter gestiegen; Mazut 180CST 3,5S um 67 VND/kg auf 16.394 VND/kg gesunken.

Benzinpreis heute, 10. November 2024. Illustrationsfoto

In diesem Verwaltungszeitraum hat das Ministerium für Industrie und Handel – Finanzministerium den Erdölpreisstabilisierungsfonds nicht für E5RON92-Benzin, RON95-Benzin, Dieselöl, Kerosin und Masutöl reserviert oder verwendet.

Somit wurden die inländischen Benzinpreise seit Anfang 2024 bis heute 44 Mal angepasst, darunter 21 Mal gesenkt, 18 Mal erhöht und 6 Mal umgekehrt.

Quelle: https://congthuong.vn/gia-xang-dau-hom-nay-10112024-tuong-lai-nao-cho-dau-mo-357880.html